ИССЛЕДОВАНИЕ КАЧЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО КОЛЕСА С МАКСИМАЛЬНОЙ ЭФФЕКТИВНОСТЬЮ В ТОРМОЗНОМ РЕЖИМЕ

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorТуренко, Анатолий Николаевич
dc.contributor.authorЛомака, Степан Иосифович
dc.contributor.authorРыжих, Леонид Александрович
dc.contributor.authorЛеонтьев, Д. Н.
dc.contributor.authorБыкадоров, А. В.
dc.contributor.authorТуренко, Анатолій Миколайович
dc.contributor.authorЛомака, Степан Йосипович
dc.contributor.authorРижих, Леонід Олександрович
dc.contributor.authorЛеонтьев, Д. М.
dc.contributor.authorБикадоров, О. В.
dc.contributor.authorTurenko, A.
dc.contributor.authorLomaka, S.
dc.contributor.authorRyzhykh, L.
dc.contributor.authorLeontev, D.
dc.contributor.authorBykadorov, A.
dc.date.accessioned2012-02-08T10:55:55Z
dc.date.available2012-02-08T10:55:55Z
dc.date.issued2011
dc.description.abstractСовременные транспортные средства оборудуются различными системами автоматического регулирования тормозного усилия, параметры которых зачастую имеют нерациональное решение. Для повышения эффективности работы таких систем необходимо иметь информацию о влиянии различных эксплуатационных факторов на процессы, протекающие при затормаживании объекта регулирования (автомобильного колеса). Обладание информацией о влиянии эксплуатационных факторов позволяет уменьшить геометрические параметры аппаратов регулирования (модуляторов) и сохранить их эффективную работу в различных эксплуатационных условиях движения транспортного средстваru_RU
dc.identifier.citationИсследование качения автомобильного колеса с максимальной эффективностью в тормозном режиме / А. Н. Туренко, С. И. Ломака, Л. А. Рыжих, Д. Н. Леонтьев, А. В. Быкадоров // Автомобильный транспорт : сб. науч. тр. / М-во образования и науки, молодежи и спорта Украины, ХНАДУ ; [редкол.: Туренко А. Н. (гл. ред.) и др.] – Х., 2011. – Вып. 29. – С. 23-28ru_RU
dc.identifier.issn2219-8342
dc.identifier.urihttps://dspace.khadi.kharkov.ua/handle/123456789/180
dc.language.isoruru_RU
dc.publisherХарьковский национальный автомобильно-дорожный университетru_RU
dc.subjectэксплуатационные факторыru_RU
dc.subjectсистема автоматического регулирования тормозного усилияru_RU
dc.subjectмаксимальный реализуемый коэффициент сцепленияru_RU
dc.subjectексплуатаційні факториru_RU
dc.subjectсистема автоматичного регулювання гальмівного зусилляru_RU
dc.subjectмаксимальний реалізований коефіцієнт зчепленняru_RU
dc.subjectexploitation factorsru_RU
dc.subjectautomatic control system of braking forceru_RU
dc.subjectmaximum realized clutch coefficientru_RU
dc.subject.udc629.33ru_RU
dc.titleИССЛЕДОВАНИЕ КАЧЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО КОЛЕСА С МАКСИМАЛЬНОЙ ЭФФЕКТИВНОСТЬЮ В ТОРМОЗНОМ РЕЖИМЕru_RU
dc.title.alternativeДОСЛІДЖЕННЯ КОЧЕННЯ АВТОМОБІЛЬНОГО КОЛЕСА 3 МАКСИМАЛЬНОЮ ЕФЕКТИВНІСТЮ В ГАЛЬМІВНОМУ РЕЖИМІru_RU
dc.title.alternativeINVESTIGATION OF VEHICLE WHEEL ROLLING WITH MAXIMUM EFFICIENCY IN THE BRAKE MODEru_RU
dc.typeArticleru_RU

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Thumbnail Image
Назва:
03.pdf
Розмір:
312.96 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
2.9 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Выпуск 29