(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2011) Воропай, О. В.; Поваляєв, С. І.; Гришакін, В. Т.; Воропай, А. В.; Поваляев, С. И.; Гришакин, В. Т.; Voropay, A.; Povalyaev, S.; Grishakin, V.
При моделюванні було використано теорію тонких пластин Кірхгофа та теорію пружних пластин середньої товщини типу Тимошенка. Розглянуто можливість урахування в’язкопружних властивостей матеріалу пластини. Отримано аналітичні залежності для параметрів напружено-деформованого стану дорожньої конструкції та проведено числовий експеримент
