Перегляд за Автор "Podrigalo, Mikhail"

Зараз показуємо 1 - 5 з 5

Analysing the possibility of using a hydraulic transmission with motor wheels for the nomad at off-roader
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2024) Avrunin, Grygoriy; Podrigalo, Mikhail; Podrigalo, Nadia; Moroz, Irina; Potoroka, Anatoly; Аврунін, Григорій Аврамович; Подригало, Михайло Абович; Подригало, Надiя Михайлівна; Мороз, Ірина Іванівна; Поторока, Анатолій Владиславович
Problem. The creation of transport vehicles for operation in difficult road conditions requires solving a complex of problems related to the fulfilment of the necessary requirements for speed and traction characteristics, in particular, shifting modes, overcoming climbs, manoeuvrability and increased speed with its stepless change, anti-skid properties. Such requirements are achieved thanks to constructive solutions in transmissions of various types. Goal. The aim is an attempt to create a full-flow continuously variable transmission with hydrostatic transmission and motor-wheels instead of a step-mechanical one to improve the technical characteristics of the all-terrain vehicle and the technological possibilities of manufacturing the transmission by the block method when using standard components. Methodology. Based on the analysis of the technical characteristics of the analogue all-terrain vehicle with a mechanical multi-gear transmission and a review of achievements in modern hydrostatic transmission with hydraulic motor-wheels, static calculations were carried out to assess the possibility of creating a stepless full-flow hydro volume transmission and building its hydraulic schematic diagram. Calculations are based on mathematical models created on the basis of the laws of mechanics and hydraulics. The results. According to the results of the calculations, it has been shown that it is fundamentally possible to create a stepless hydrostatic transmission for an all-terrain vehicle with the specified traction and speed characteristics. Further research is proposed on the analysis of the dynamics of the hydrostatic transmission of the all-terrain vehicle and the creation of a corresponding experimental model of the vehicle. Originality. For the analogue all-terrain vehicle, the hydraulic motor-wheels required for the working volume were selected, which provide the parameters of traction and speed characteristics and allow creating an original transmission without the use of reducers and gearboxes. Practical meaning. The obtained results are planned to be considered as recommended for carrying out a functional and cost analysis in the design and determination of technological possibilities in the manufacture of a hydrostatic transmission of an all-terrain vehicle. It is also proposed to consider the method of calculating the hydrostatic transmission of an all-terrain vehicle in the educational process for master's students of industrial mechanical engineering when studying the disciplines related to the design of hydraulic drives and their tests.
Assessment of increased energy efficiency of vehicles with a rational reduction of engine capacity
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2022) Podrigalo, Mikhail; Tarasov, Yurii; Kholodov, Mykhailo; Shein, Vitaly; Tkachenko, Olexander; Kasianenko, Oleksii; Подригало, Михайло Абович; Тарасов, Юрій Володимирович; Холодов, Михайло Павлович; Шеїн, Віталій Сергійович; Ткаченко, Олександр Сергійович; Касьяненко, Олексій Віталійович
Problem. The tendency to reduce Engine displacement, which has emerged in recent years in the global automotive industry, is due to the need to improve the environmental situation and energy efficiency of vehicles. Goal. The aim of the study is to increase the energy efficiency of vehicles by rationally reducing the maximum effective engine capacity. Methodology. In the paper authors used the method of partial accelerations implemented in a mobile registration and measurement complex, which allowed authors to obtain an improved formula for calculating aerodynamic drug. Experimental studies of car aerodynamics were also conducted. Results. In the study presents the results of the authors' research, which made it possible to prove the possibility of reducing the e internal combustion engine capacity while maintaining the specified maximum speed and the specified level of indicators of the car dynamic properties. Originality. The relationship between the use of maximum engine capacity and the relative change in the effective specific fuel consumption of a carburetor gasoline engine, with direct injection of gasoline and diesel were determined. Practical value. Calculations performed on the example of the ZAZ-1103 "Slavuta" car showed that a rational reduction in effective engine capacity allows to reduce fuel consumption by 9.5% for carburetor gasoline engine, and for an engine with direct injection of gasoline by 6.7 % and for diesel engines, by 20.3%.
Аналіз новітньої конструкції аксіально-поршневих гідромашин зі зниженими втратами тертя та витоків
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2024) Аврунін, Г. А.; Avrunin, Grygoriy; Глушкова, Д. Б.; Hlushkova, Diana; Подригало, М. А.; Podrigalo, Mikhail; Поторока, А. В.; Potoroka, Anatoly
Розглянута конструкція новітніх аксіально-поршневих гідромашин з плаваючими циліндрами моделі Innas. Це розроблення завдяки суттєвому зниженню втрат тертя та витоків дає можливості створення гідроприводів з підвищеними технічними характеристи-ками. Проаналізовані результати порівняльних випробувань гідромашин. Матеріали будуть корисними для спеціалістів машинобудівного профілю.
Кінематика шарніра Гука
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2022) Подригало, Михайло Абович; Перегон, Володимир Андрійович; Бобошко, Олександр Андрійович; Богдан, Дмитро Іванович; Коряк, Олександр Олексійович; Podrigalo, Mikhail; Peregon, Volodymyr; Boboshko, Oleksandr; Bogda, Dmitrij; Koriak, Oleksandr
Робота присвячена дослідженню кінематики шарніра Гука. Головна увага приділена визначенню кінематичних характеристик хрестовини в її абсолютному та відносному рухах. Дані кінематичні характеристики є фундаментом для дослідження динаміки карданної передачі; використовуються при дослідженні роботи підшипників хрестовини карданного шарніра. Виконане дослідження кінематики карданного шарніра дозволило виявити й усунути неоднозначності у визначенні відносних кутових швидкостей елементів кінематичних пар хрестовини і карданних вилок. Отримані результати можуть бути використані при проектуванні і дослідженні моторно-трансмісійних установок, до складу яких входить шарнір Гука.
Раціональне управління розгоном повнопривідного електромобіля
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2019) Подригало, М. А.; Кайдалов, Руслан Олегович; Кудімов, С. А.; Єфімчук, В. М.; Кудимов, Сергей Анатолиевич; Ефимчук, Валентин Михайлович; Podrigalo, Mikhail; Kaidalov, Ruslan; Kudimov, Serhii; Yefimchuk, Valentyn
Виконано дослідження раціональних законів управління тяговими моментами на колесах повнопривідного електромобіля. Отримані аналітичні вирази управління тяговими моментами електродвигунів, що забезпечують стійкість машини при розгоні з найменшими витратами потужності та з максимально можливою інтенсивністю.