Випуск 95 / Выпуск 95

Постійне посилання зібранняhttps://dspace.khadi.kharkov.ua/handle/123456789/4843

Переглянути

Зараз показуємо 1 - 20 з 38

Визначення кінематичних та геометричних параметрів багатоскребкових ланцюгових траншейних екскаваторів на основі напівблокованого критичноглибинного режиму різання ґрунтів
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2021) Кравець, С. В.; Форсюк, С. Л.; Kravets, S. V.; Forsyuk, S. L.
Розглянуто методику розрахунку деяких технологічних та геометричних параметрів ланцюгово-скребкового робочого органу траншейного екскаватора, що ґрунтується на критичноглибинному різанні ґрунтів.
Оцінка можливості застосування електроавтобусів у м. Харків
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2021) Зінченко, О. І.; Крахмальов, О. В.; Островерх, О. О.; Краснокутський, В. М.; Разарьонов, Л. В.; Zinchenko, O. I.; Krakhmalyov, O. V.; Ostroverkh, O. O.; Krasnokytsiy, V. M.; Razarenov, L. V.
Аналізуються головні характеристики електричних автобусів з точки зору енергоефективності, екологічності, зручності для пасажирів. Це дає змогу говорити про перевагу екологічних транспортних засобів перед транспортними засобами на традиційному виді палива. Розглядаючи питання раціонального використання електроавтобусів у містах, можна посилатись на позитивний досвід європейських міст. Все більше і більше розвинутих країн всього світу використовують на міській мережі екологічний транспорт. На прикладі розглянутих польських міст, зокрема міста Катовіце, простежується позитивна тенденція збільшення числа електричних автобусів на транспортній мережі міста, що дає змогу говорити, що місто Харків також має великий технічний потенціал для впровадження електричних автобусів у міську маршрутну мережу.
Особливості комп’ютерного моделювання та дослідження режимів роботи елементів піднімальної платформи
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2021) Кириченко, І. Г.; Черніков, О. В.; Роговий, А. С.; Рагулін, В. М.; Рєзніков, О. О.; Табуров, О. С.; Kyrychenko, I. H.; Chernikov, O. V.; Rogovyi, A. S.; Ragulin, V. M.; Reznikov, O. O.; Taburov, O. S.
Робота є продовженням попередніх спільних досліджень кафедр будівельних і дорожніх машин, інженерної та комп’ютерної графіки й теоретичної механіки та гідравліки з використанням методів комп’ютерного моделювання у машинобудівній галузі. Метою роботи є розробка циф-рової моделі обладнання піднімальної платформи у середовищі Autodesk Inventor для виконання досліджень кінематики та режимів роботи за заданих умов експлуатації, а також оцінка пи-тань міцності конструкції за допомогою програми ANSYS.
Дослідження коефіцієнта збільшення площі опорної поверхні після розгортання мобільного підйомника
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2021) Кириченко, І. Г.; Рєзніков, О. О.; Рукавишніков, Ю. В.; Книшенко, А. О.; Kyrychenko, I.; Rieznikov, O.; Rukavishnikov, Yu.; Knyshenko, A.
Представлено закономірності формування площі опорної поверхні для найбільш поширених опорних пристроїв мобільних підйомників та визначено коефіцієнт збільшення площі опорної поверхні після розгортання опорного пристрою. В результаті отримано залежності коефіцієнта збільшення площі опорної поверхні після розгортання опорного пристрою від довжини виходу опори для різних конструкцій опорних пристроїв, що використовуються в мобільних підйомниках з робочими платформами (МПРП).
Метод, моделі та інформаційна технологія прийняття рішень про стан технічних об’єктів в умовах нестаціонарних вхідних впливів
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2021) Полярус, О. В.; Лебединський, А. В.; Чепусенко, Є. О.; Poliarus, O. V.; Lebedynskyi, A. V.; Сhepusenko, Y. A.
У світі спостерігається значне зростання обсягу вимірювальної інформації на складних та ве-ликих технічних об’єктах, прикладом яких є мостові споруди. Прийняття рішення щодо стану цих об’єктів в умовах нестаціонарних вхідних впливів є складним завданням. У статті запропо-новано здійснювати перехід від одноканальної обробки інформації до багатоканальної. В кож-ному каналі відбувається обробка однієї з мод Гільберта–Хуанга, на які розкладається кожна реалізація нестаціонарного сигналу. Показано, що найчастіше вистачає трьох перших мод роз-кладання, які в більшості випадків створюють стаціонарний процес. Якщо якась мода виявля-ється нестаціонарною, можливе її розкладання по зазначених модах. Кінцеве рішення за ста-тистичними критеріями приймається не за реалізаціями, як це традиційно здійснюється, а за модами Гільберта–Хуанга.
Формування адсорбційного шару пар на мікронерівностях поверхонь тертя
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2021) Косолапов, В. Б.; Kosolapov, V.
Наведено модель взаємодії молекули поверхнево-активної речовини (ПАР) з мікронерівностями поверхні тертя. Визначено, що відстань взаємодії й товщина адсорбційного шару ПАР залежать від величини поля поверхні та енергії теплових коливань молекул ПАР. Показано, що в разі збільшення температури робочої рідини (РР) відстань взаємодії й товщина адсорбційного шару ПАР зменшуються.
Математична модель структурно-топологічної оптимізації логістичних мереж
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2021) Безкоровайний, В. В.; Нефьодов, Л. І.; Русскін, В. М.; Bezkorovainyi, Volodymyr; Nefedov, Leonid; Russkin, Vladimir
Сформульовано постановку і розроблено математичну модель двокритеріальної за показника-ми витрат і оперативності задачі реінжинірингу трирівневих топологічних структур для об’єднаних пунктів виробництва та переробки. Практичне використання запропонованої моделі дозволить підвищити ефективність логістичних мереж зі зворотними потоками за рахунок зменшення витрат на реінжиніринг з урахуванням показників їхньої оперативності.
Аналіз сучасного інструментарію позиціонування робочого органу БДМ на будівництві
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2021) Єфименко, О. В.; Плугіна, Т. В.; Yefymenko, Oleksandr; Pluhina, Tetiana
У даній роботі проводиться аналіз інформаційно-програмного інструментарію для вирішення завдань позиціонування робочого органу машини у сучасному дорожньому будівництві. Обґрун-товано елементну базу систем позиціонування та переваги впровадження новітніх технологій інтелектуалізації. Висунуто пропозиції щодо використання програмного забезпечення у систе-мах позиціонування, що забезпечує адаптивну оптимізацію робочих процесів.
Результати експериментальних досліджень взаємного впливу тензодатчиків на площинних елементах конструкції дорожньої машини
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2021) Коваль, А. О.; Рукавишніков, Ю. В.; Koval, Andrii; Rukavyshnikov, Jurii
Приведено методику та результати досліджень взаємного впливу тензоперетворювачів на похибки вимірювань динамічних навантажень у просторово розподілених комп’ютеризованих вимірювальних інформаційних системах.
Вдосконалення об’ємного гідроприводу будівельно-дорожніх машин використанням подільників потоку
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2021) Пімонов, І. Г.; Pimonov, I. G.
З метою забезпечення ефективності роботи гідроприводу будівельної машини шляхом поліпшення якості очистки робочої рідини від забруднень і живлення насоса, у статті розглядається, розробляється і вдосконалюється бортова оливоочищувальна система і ежекторне живлення насоса як єдина система, на основі об’ємного подільника потоку. Найбільш перспективними, за критерієм вартості, для використання в гідроприводі будівельної машини, є подільники потоку на основі лопатевих і роторних гідромоторів.
Встановлення раціональних параметрів температури робочої рідини у гідроприводі екскаватора четвертої розмірної групи за різних умов експлуатації
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2021) Пімонов, І. Г.; Погорілий, І. В.; Федючков, М. В.; Pimonov, I. G.; Pohorilyi, I. V.; Fedyuchkov, M. V.
У статті розглянуто гідропривід сучасного екскаватора, на якому встановлено вплив температури робочої рідини на потужність, у залежності від технічного стану гідро елементів. Проведені дослідження показали, що нові насоси й які мають експлуатаційний знос, мають різну раціональну температуру робочої рідини.
Особливості конструкції та основні напрями удосконалення крокуючого рушія потужних технологічних машин
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2021) Фідровська, Н. М.; Ярижко, О. В.; Крупко, І. В.; Fidrovskaya, N. M.; Yarizhko, O. V.; Krupko, I. V.
Розглянуто особливості конструкції та процесу пересування технологічних машин, обладнаних чотирьохопорним крокуючим рушієм, із методикою визначення основних параметрів такого механізму. Показано фактори, що впливають на роботу привода такого механізму, їх вплив на ефективність та показано основні шляхи удосконалення такого механізму пересування.
Визначення глибини забивання шпунта з одним ярусом розпірок або анкерів
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2021) Кожушко, В. П.; Краснов, С. М.; Kozhushko, V. P.; Krasnov, S. M.
Розглянуто спрощений варіант визначення глибини забивання шпунта з одним ярусом розпірок або анкерів. Наведено порівняльні результати визначення глибини забивання, отримані спрощеним способом і способом, який нами застосовується.
Смуга на пружній основі, що описується різними моделями, навантажена рівномірно розподіленим навантаженням
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2021) Кожушко, В. П.; Краснов, С. М.; Kozhushko, V. P.; Krasnov, S. M.
Досліджено питання визначення реактивних тисків і згинальних моментів у смузі, навантаженій рівномірно розподіленим на всій її довжині навантаженням. Розглянуто три моделі ґрунтової основи і лінійно-деформівну півплощину, лінійно-деформівний шар скінченної товщини та модель Вінклера. Показано, що величини реактивного тиску і згинальних моментів у значній мірі залежать як від гнучкості системи «смуга – ґрунт», так і від застосованої при розрахунках моделі ґрунтової основи.
Напружений стан пролітної будови колодязного крана
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2021) Руднєв, О. М.; Лятуринський, В. О.; Rudnev, A. M.; Liaturynskyi, V. A.
В роботі проведено аналіз напружень у головних балках мостового колодязного крана. Розглядаються різні види навантаження: підйом із підхопленням, а також навантаження на штангу збоку. Напруження, що виникають у цих випадках, визначені експериментально, теоретично, а також за допомогою програмного забезпечення. Дослідження напруженого стану коробчастих балок кранів із жорстким підвісом різними методами вказують на достовірність методик.
ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ ПРО ЖУРНАЛ
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2021)
Методика розрахунку канатних барабанів на стійкість
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2021) Фідровська, Н. М.; Нестеренко, В. В.; Караван, Р. А.; Fidrovska, N. M.; Nesterenko, V. V.; Karavan, R. A.
Проблеми стійкості канатних барабанів є досить актуальними. Проведені дослідження дозволили отримати нову методику розрахунків циліндричних оболонок на стійкість, яка враховує не тільки довжину оболонки, але і жорсткість з’єднання з лобовинами. Крім цього, було отримано розрахункову формулу для визначення критичного тиску овальної оболонки, яка дає досить добре співпадіння із результатами експериментів американських вчених. Проведені досліджен-ня дозволили дійти висновку, що параметри канатних барабанів дозволяють повністю виключити необхідність встановлення кілець і ребер жорсткості.
Розробка методики проектування спеціалізованих машин на базі шарнірного тягача
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2021) Щербак, О. В.; Сумінов, А. В.; Хачатурян, С. Л.; Shcherbak, О.; Suminov, A.; Khachaturian, S.
Розглянуто методику проектування рам спеціальних машин для дорожнього будівництва та комунального господарства, яка дозволяє проектувати спеціальні машини із заданим рівнем надійності та довговічності. Методика дозволяє, використовуючи сучасні системи комп’ютерного моделювання, виконувати конструктивну доробку несучої системи базового тягача з використанням експериментальних даних та даних математичного моделювання.
Моделювання процесу формування навантажень на опорно-ходові елементи стрілових самохідних кранів
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2021) Крупко, В. Г.; Єрмакова, С. О.; Щукін, О. В.; Krupko, V. G.; Yermakova, S. A.; Schukin, O. V.
Розглянуто фактори, що впливають на навантаженість елементів крана. Розроблено методику, яка дозволяє провести моделювання процесу формування навантажень на опорно-ходові елементи стрілових самохідних кранів з урахуванням механічних характеристик опорних майданчиків, конструктивних параметрів кранів, їх опорно-ходових елементів за різних умов роботи і режимів навантаження кранів.
Вплив адгезійної добавки iDOP-PH на підвищення зчеплюваності дорожніх в’язких бітумів
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2021) Пиріг, Я. І.; Галкін, А. В.; Роман, П. С.; Pyrig, Yan; Galkin, Andrey; Roman, Pavlo
У статті представлено дані щодо впливу адгезійної добавки iDOP-PH на стандартні та адгезійні властивості нафтового дорожнього в’язкого бітуму. Особливу увагу в роботі приділено встановленню зміни зчеплюваності бітуму після технологічного старіння, яке моделювалось згідно широко розповсюдженого у вітчизняній дорожній практиці методу, представленого в ГОСТ 18180, та методу RTFOT, що використовується в американський та європейський системах оцінки якості бітумів.

Переглянути

Перегляд Випуск 95 / Выпуск 95 за Дата публікації