Магістерські роботи
Постійне посилання зібрання
Переглянути
Перегляд Магістерські роботи за Дата публікації
Зараз показуємо 1 - 20 з 30
Результатів на сторінці
Налаштування сортування
Документ Покращення параметрів мікроклімату в салоні транспортного засобу категорії М1(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2021) Попіванова, Анна СергіївнаОб’єкт дослідження – транспортний засіб категорії М1. Мета проекту – Покращення параметрів мікроклімату в салоні транспортного засобу категорії М1. Метод дослідження – математичне моделювання теплового балансу салону транспортного засобу. Параметри мікроклімату в салоні автомобіля надає вплив на фізичний та психічний стан людини. При зміні параметрів у водія та пасажирів змінюється частота серцевих скорочень, артеріального тиску, змінюється бінокулярний зір, швидкість обробки інформації, латентний та моторний періоді реакції. Це може надавати вплив не тільки на стан водія та пасажирів, але і на активну безпеку автомобіля. Так як при комфортному мікрокліматі водій здатен більш правильно оцінити дорожню ситуацію та прийняти правильні міри по управлінню автомобілю. Ці питання були розглянуті при виконанні магістерської роботи.Документ Дослідження автоматизованого керування зчепленням транспортного засобу категорії М1(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2021) Колісник, Владислав ОлександровичОб’єкт дослідження – процес керування зчепленням різними конструкціями приводів. Мета роботи – оцінка ефективності робочих та ергономічних показників системи керування зчепленням. В процесі аналізу був проведений огляд існуючих функціональних схем керування зчепленням для транспортних засобів категорії М1. Конструкції в цілому мають високі технологічні та експлуатаційні властивості, простоту та надійність в експлуатації та обслуговуванні. Результати дипломної роботи можуть бути використанні для подальшого аналізу та використанні в кваліфікаційних роботах, а також при проектуванні нових систем гальмування, або модернізації вже існуючих.Документ Дослідження електропневматичного приводу зчеплення транспортного засобу категорії М3(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2021) Смоляков, Владислав ВалентиновичМета роботи – дослідження електропневматичного приводу зчеплення транспортного засобу категорії М3. Об’єкт дослідження – електропневматичний привод зчеплення. Предмет дослідження – робочий процес електропневматичного приводу зчеплення транспортного засобу категорії М3. Задачі дослідження: – провести аналіз та визначити особливості компоновки транспортних засобів категорії М3; – провести аналіз приводів зчеплення, які використовуються на транспортних засобах категорії М3; – створити спрощену математичну модель для дослідження електропневматичного приводу зчеплення. В процесі виконання дипломної роботи було проведено аналіз літературних джерел стосовно існуючих та перспективних конструкцій приводів зчеплення, які застосовуються на транспортних засобах категорії М3.Документ Удосконалення методики визначення коєфіцієнтів втрат в гідравлічних та пневматичних приводах автомобілів(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2021) Мєдвєдєв, Костянтин ОлексійовичОб’єкт роботи – робочі процеси у гідравлічних та пневматичних ланках гальмового привода транспортного засобу. Мета роботи – удосконалення методики визначення коефіцієнтів втрат в гідравлічних та пневматичних приводах автомобілів шляхом вибору раціональних параметрів коефіцієнтів втрат. В даній дипломній роботі проведено розрахунки параметрів пневматичного гальмового крану транспортного засобу з двоконтурною гальмовою системою та визначено його раціональні характеристики на основі удосконаленої методики визначення коефіцієнта втрат у пневмоприводах на прикладі транспортного засобу категорії М3, який дозволяє перевозити пасажирів на між обласних та регіональних напрямках. Результати моделювання виконані в магістерській роботі можуть бути використані в навчальному процесі і при проектуванні нових агрегатів.Документ Дослідження ефективності гальмування транспортного засобу категорії N1(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2021) Каун, Владислав ІгоровичОб'єкт дослідження - процес гальмування транспортного засобу категорії N1. Мета роботи - дослідження ефективності гальмування транспортного засобу категорії N1 за рахунок моделювання роботи антиблокувальної системи при використанні різних типів гальмових механізмів. Предмет дослідження – гальмова система транспортного засобу категорії N1.Документ Дослідження ефективності гальмування транспортного засобу категорії L3(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2021) Чорний, Сергій ЛеонідовичОб’єкт дослідження – динамічні характеристики гальмування транспортного засобу категорії L3. Мета роботи – покращення ефективності гальмування транспортного засобу категорії L3. Метод дослідження – математичне моделювання динамічних характеристик гідравлічного гальмового керування. В дипломній роботі були розглянуті питанння покращення ефективності гальмування транспортного засобу категорії L3, досліджувались динамічні характеристики гальмування транспортного засобу категорії L3 та проведене математичне моделювання динамічних характеристик гідравлічного гальмового керування. Результати дипломної роботи можуть бути використані в навчальному процесі.Документ Удосконалення запасної гальмової системи двовісного транспортного засобу категорії М3(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2021) Порицький, Вячеслав ВячеславовичОб΄єкт дослідження – процес гальмування гальмовими системами різних конструкцій. Мета роботи – Оцінка ефективності та поліпшення показників запасної гальмової системи. В процесі проведення аналізу був огляд існуючих функціональних схем для автобусів. Конструкції в цілому мають високі технологічні і експлуатаційні властивості, простоту і надійність в експлуатації і обслуговуванні, гарні економічні показники. Результати дипломної роботи можуть бути використанні для подальшого аналізу і використанні в кваліфікаційних роботах, а також при проектуванні нових систем гальмування, або модернізації вже існуючих.Документ Дослідження методів автотехнічних досліджень дорожньо-транспортних пригод(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2021) Найметенко, Євгеній МиколайовичОб’єкт дослідження – методи досліджень дорожньо-транспортних пригод. Мета роботи – дослідження розвитку методів автотехнічних досліджень дорожньо-транспортних пригод Методи дослідження – методи аналізу досліджень ДТП емпіричні та теоретичні. Розглянуто основні поняття аналізу дорожньо-транспортної пригоди, організаційно-правові питання судової автотехнічної експертизи, докладно подано процес гальмування транспортного засобу, проаналізовано різноманітні експертні методики, показано вплив керованості та стійкості руху автомобіля на безпеку руху, дана оцінка існуючим методикам розрахунку маневру автомобіля, наведено новітні технології дослідження обставин дорожньо-транспортної пригоди.Документ Аналіз конструкції та удосконалення методики налаштування транспортного засобу КАРТ для кільцевих гонок(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2021) Літвінов, Микита ОлексійовичОб΄єкт дослідження – гоночний карт. Мета роботи – аналіз конструкції та поліпшення методик налаштуваннь шасі карта до змагань. В процесі виконання дипломної роботи був проведений аналіз конструкцій та удосконалені методики налаштування транспортного засобу КАРТ для кільцевих гонок. Результати дипломної роботи можуть бути використанні для подальшого аналізу та використанні в кваліфікаційних роботах магістрів.Документ Дослідження конструкції робочої гальмівної системи з АВS транспортного засобу категорії М1(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2021) Ліпаткін, Артем ІгоровичОб'єкт дослідження - робочий процес робочої гальмівної системи з ABS транспортного засобу категорії М1. Мета роботи - вдослідження робочої гальмівної системи з ABS транспортного засобу категорії М1 за рахунок вибору раціональної частоти спрацьовування анти блокувальної системи . Предмет дослідження - робоча гальмівна система з ABS транспортного засобу категорії М1. Методи дослідження: аналіз робочої гальмівної системи та динаміки гальмування транспортного засобу категорії М1; дослідження автоматизованої системи регулювання гальмівного зусилля та її елементної бази, дискових гальмівних механізмів із гідравлічним приводом гальм; математичне та імітаційне моделювання процесу гальмування автомобіля. У роботі проведено комплексний аналіз робочої гальмівної системи, систем регулювання гальмівного зусилля з детальним розглядом їхньої елементної бази, зокрема розглянуто датчики та схеми робочих гальмівних систем транспортних засобів категорії М1. Виконано аналіз динаміки гальмування колеса з дисковими гальмівними механізмами. Змодельовано процес гальмування автомобіля у додатку Simylink програми MatLAB, створено математичну модель гальмування автомобіля.Документ Дослідження впливу конструкції цистерни на стійкість автопоїзда(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2021) Вакуленко, Артем РомановичПід час виконання кваліфікаційної роботи магістра був проведений комплексний аналіз конструкцій автомобільних цистерн, та цистерн – автопотягів. Були проведені розрахунки моделей що імітують автоцистерни із завантаженістю у 80 відсотків та на 100 відсотків. Проведено аналіз отриманих результатів, запропонований спосіб застосування методу розрахунку повздовжніх та продольних коливань. Наведено практичне застосування отриманих результатів.Документ Дослідження обставин дорожньо-транспортної пригоди при гальмуванні транспортного засобу з несправною гальмовою системою(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2021) Коваленко, Костянтин ВолодимировичОб’єкт дослідження –Дорожньо транспортна пригода. Мета роботи – Дослідження впливу несправної гальмівної системи на уповільнення автомобіля. В даній роботі проведено дослідження дорожньо транспортних пригод, які виникають при несправній гальмівній системі Перед дослідженням важливим було знайти та проаналізувати статистику дорожньо-транспортних пригод (ДТП) в Україні, що й було зроблено. З статистики були виявлені основні причини ДТП. Досліджено вплив додаткових факторів на уповільнення при гальмуванні транспортного засобу з несправними гальмівними механізмами.Документ Ергономіка робочого місця водія. Дослідження вібрації.(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2022) Тіщенко, Анастасія МиколаївнаОб’єкт досліджень – процеси коливання підресорених мас автомобіля. Предмет досліджень – параметри вібрації на робочому місці водія.Документ Розробка системи курсової стійкості бронетранспортера БТР-4(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2023) Терновой, Микита ОлексійовичВ роботі проведений огляд науково-технічної літератури з розробки електронних систем курсової стійкості з функцію розподілу гальмових зусиль, який дозволив зробити висновок, що для всюдихідних колісних машин такі системи повинні будуватись із застосуванням датчиків інерціальної навігації – гіроскопічних приладів і акселерометрів. Розроблені алгоритми оцінювання поточних параметрів збуреного руху корпусу колісної машини в процесі термінового її гальмування саме, куту відхилення подовжньої вісі корпусу від заданого напрямку руху ,кутової швидкості обертання корпусу та бічного зсуву центру тяжіння корпусу відносно заданої траєкторії руху транспортного засобу. На основі поточної оцінки перелічених параметрів сформований алгоритм стабілізації корпусу колісної машини в режимі термінового її гальмування.Документ Дослідження факторів взаємодії вантажу з рамою транспортного засобу категорії О4(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2023) Біланов, Сергій СергійовичМета роботи – аналіз факторів взаємодії вантажу з рамою транспортного засобу категорії О4 з метою підвищення ефективності та безпеки перевезення вантажів. Об'єкт дослідження – транспортні засоби категорії О4, які включають вантажні автомобілі та інші транспортні засоби, призначені для перевезення вантажів. Предмет дослідження – взаємодія вантажу з рамою транспортного засобу категорії О4. Дослідження орієнтується на ідентифікацію та аналіз конструктивних, фізичних та експлуатаційних факторів, які впливають на цей процес. Основний акцент робиться на розробці рекомендацій та покращень, спрямованих на оптимізацію міцності, безпеки та стійкості транспортного засобу під час перевезення вантажів. Результати експериментального дослідження взаємодії вантажу з рамою транспортного засобу категорії О4 можуть мати значний вплив на практику та інженерію, сприяючи вдосконаленню конструкцій, підвищенню безпеки та оптимізації функціональності. Нижче розглянуті можливості використання отриманих результатів.Документ Дослідження пневматичних систем підресорювання транспортних засобів категорії М1(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2023) Співак, Артем ВолодимировичОб’єкт дослідження –пневматична система підресорювання транспортних засобів категорії М1. Мета роботи – дослідження пневматичних систем підресорювання транспортних засобів категорії М1. Методи дослідження – аналітичні методи досліджень пневматичних систем підресорювання транспортних засобів категорії М1. Розглянуто основні поняття актуальності, структури, основні види, приклади будови на конкретних автомобілях і чим вони відрізняються, види режимів, розрахунки пневматичних систем підресорювання транспортних засобів, стенды для перевірки адаптивної підвіски.Документ Дослідження факторів, які вливають на процес блокування коліс при гальмуванні автомобіля категорії N1(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2023) Карабута, Валерій ОлеговичОб΄єкт дослідження – гальмівна система автомобіля, яка включає в себе всі компоненти, відповідальні за процес гальмування, а також взаємодію цих компонентів з іншими системами автомобіля. Предмет дослідження - фактори, які впливають на блокування коліс при гальмуванні. Мета роботи – полягає в глибокому розумінні та аналізі факторів, що впливають на блокування коліс при гальмуванні, з метою подальшого вдосконалення технічних та безпекових характеристик автомобільного транспорту. В процесі проведення аналізу був огляд існуючих функціональних схем для автомобілів класу N1. Конструкції в цілому мають високі технологічні і експлуатаційні властивості, простоту і надійність в експлуатації і обслуговуванні, гарні економічні показники.Документ Динаміка розгону драгтера(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2023) Калініченко, Степан ДмитровичМетою роботи є аналіз динаміки розгону драгстера. Об’єкт дослідження – динаміка розгону драгстера. Предмет дослідження – драгстер як гоночний транспортний засіб, спеціально призначенй для коротких дистанцій і максимально швидкого розгону. Методи дослідження. Метод пошукового аналізу та комп’ютерного моделювання використовувалися для дослідження впливу різновидів конструкцій драгстреів на динаміку розгону. Дослідження динаміки розгону драгстерів становить інтерес з погляду технічних та інженерних аспектів, і з позиції спортивного змагання. Змагання у світі драг-рейсингу є стимулом для інновацій в автомобільній індустрії, вивчення динаміки розгону важливо для розуміння, які зміни у конструкції та налаштуваннях можуть призвести до покращення результатів у змаганнях.Документ Дослідження факторів, які впливають на прохідність автомобіля категорії М1(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2023) Бичек, Сергій ОлександровичВ хoді викoнання кваліфікаційної рoбoти була рoзглянута прoхідність автoмoбіля. Прoаналізувавши прoхідність булo зрoбленo виснoвoк, щo для транспoртних засoбів категoрії М1 є різні варіанти пoкращити прoхідність. В прoцесі аналізу був прoведений oгляд існуючих фактoрів прoхіднoсті транспoртних засoбів категoрії М1. Кoнструкції в цілoму мають висoкі технoлoгічні та експлуатаційні властивoсті, прoстoту та надійність в експлуатації та oбслугoвуванні. Результати кваліфікаційнoї рoбoти мoжуть бути викoристанні для пoдальшoгo аналізу та викoристанні в кваліфікаційних рoбoтах.Документ Дослідження впливу зовнішніх чинників в деформації капоту транспортного засобу категорії М1(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2023) Метельов, Володимир ОлександровичОб’єкт дослідження – деформація капоту та критерій травматичності голови при ударі. Мета роботи – аналіз та оцінка ризику травмування голови пішоходів під час ударів з автомобілем. Методи дослідження – скінченноелементне моделювання ударів, аналіз матеріалів та геометрії взаємодії голови та капоту автомобіля. Проведено дослідження симуляції ударів голови пішохода. Особлива увага була приділена взаємодії між головою пішохода та різними поверхнями, зокрема капотом автомобіля. Аналіз цих взаємодій дозволив оцінити ризики травматичності у випадках дорожньо-транспортних пригод, а також рівень деформування капоту при ударі. Одним з ключових аспектів дослідження стала симуляція удару голови об капот автомобіля, яка враховувала такі параметри, як товщина капоту та швидкість удару.