Выпуск 82

Постійне посилання зібранняhttps://dspace.khadi.kharkov.ua/handle/123456789/2540

Переглянути

Зараз показуємо 1 - 20 з 21

Безмоторный стенд для исследований электроуправляемых газовых дозаторов систем питания автотранспортных двигателей
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2018) Манойло, В. М.; Manoylo, V. M.
Разработан экспериментальный безмоторный стенд, который позволяет проводить исследования по снятию статических и динамических характеристик электроуправляемых газовых дозаторов и основных узлов систем питания автотранспортных двигателей.
Вибір параметрів нанесення вакуумно-дугового нанокристалічного покриття для підвищення зносостійкості поршневих кілець
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2018) Глушкова, Д. Б.; Костіна, Л. Л.; Степанюк, А. І.; Глушкова, Д. Б.; Костина, Л. Л.; Степанюк, А. И.; Hlushkova, D.; Kostina, L.; Stepanyuk, A.
Головною причиною руйнування поршневих кілець є зношування робочої поверхні. В роботі проведено дослідження багатошарового наноструктурного покриття, нанесеного на поверхню поршневих кілець, для підвищення їх зносостійкості. Покриття наносили вакуумно-дуговим методом на сірий чавун. Встановлено, что в поверхневому шарі утворюються стискаючі напруження, а твердість у приповерхневому шарі підвищується, що приводить до значного підвищення зносостійкості.
Влияние образования карбидов титана на внутреннюю теплоту сварочной ванны
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2018) Багров, В. А.; Bagrov, V.
Целью работы явилось исследовать распределение фазы TiC в сплавах системы Cr–Mn–Mo–Ti. Наплавка проводилась порошковыми проволоками системы Cr–Mn–Mo–Ti. Установлено, что увеличение содержания Mn и Cr в наплавленном металле снижает активность углерода. Увеличение количества фазы TiC повышает внутреннюю теплоту наплавленного металла при экзогенном ее вводе.
Вплив комбінованої деформації та передрекристалізаційної термічної обробки на субструктуру і твердість сталей 40х та 12х13
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2018) Дубовий, О. М.; Макруха, Т. О.; Дубовой, А. Н.; Макруха, Т. А.; Dubovyi, A. N.; Makruha, T. A.
В роботі досліджено вплив деформації та наступної передрекристалізаційної термічної обробки на субструктуру і твердість конструкційних легованих сталей 40Х та 12Х13. Встановлено можливість отримання термічної стабілізації полігонізаційної субструктури комбіновано деформованих сталей.
Вплив стану поверхні на деформаційну поведінку виробів та покращення штампованості автолистового прокату
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2018) Дощечкіна, І. В.; Татаркіна, І. С.; Озарків, В. В.; Дощечкина, И. В.; Татаркина, И. С.; Озаркив, В. В.; Doschechkina, І. V.; Tatarkina, І. S.; Ozarkiv, V. V.
Проаналізовано вплив різних способів поверхневої обробки на поведінку виробів при розтяганні та їх механічні властивості. Запропоновано новий спосіб підвищення технологічної пластичності та покращення штампування холоднокатаних автолистових сталей.
Вплив термічної обробки на оброблюваність високоміцного чавуну
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2018) Лалазарова, Н. О.; Донченко, Д. О.; Путятіна, Л. І.; Лалазарова, Н. А.; Донченко, Д. А.; Путятина, Л. И.; Lalazarova, N. O.; Donchenko, D. O.; Putyatina, L. I.
Використання високоміцного чавуну з кулястим графітом у машинобудуванні стримується недостатньою його оброблюваністю різанням. Чавун характеризується значною хімічною та структурною неоднорідністю, що однозначно пов’язана з оброблюваністю і визначається коефіцієнтом неоднорідності. Для покращення оброблюваності запропоновано термічну обробку, за допомогою якої можна спрямовано змінювати структуру, тобто зменшувати неоднорідність
Выбор материала для ответственных деталей скребкового конвейера
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2018) Глушкова, Д. Б.; Костина, Л. Л.; Воронова, Е. М.; Демченко, С. В.; Чигрин, А. А.; Глушкова, Д. Б.; Костіна, Л. Л.; Воронова, Є. М.; Демченко, С. В.; Чигрин, А. О.; Нlushkova, D. B.; Kostina, L. L.; Voronova, E. M.; Demchenko, S. V.; Chigrin, A. A.
Изучены свойства сталей БРК, 18ХГТ, 20ХГНБ, используемых для изготовления боковых стенок конвейерных лотков, для желобов, после различных режимов обработки, чтобы выбрать наиболее подходящую. Условия работы обуславливают высокие требования к материалу лотка конвейерного транспортера в отношении прочности и долговечности, а срок службы лотка конвейера определяется устойчивостью боковины. Проанализирован уровень свойств, микроструктура боковых стенок после термической обработки, а также сварки. Поскольку между твердостью и износостойкостью существует прямая связь, методология исследования заключалась в измерении твердости, показателей прочности и изучении микроструктуры. Было обнаружено, что после термообработки и сварки боковых стенок из стали БРК не обеспечивается желаемый уровень прочности (прочность на разрыв не должна быть ниже 1275 МПа) и наблюдается неравномерность распределения твердости и прочности по поперечному сечению. Этого можно избе-жать, используя легированные стали. Было установлено, что профили из стали 20ХГНБ при закалке в масле обеспечивают более высокий уровень свойств, чем профили из стали 18ХГТ. Из двух исследованных сталей – 18ХГТ и 20ХГНР – более высокий комплекс свойств обеспечивает сталь 20ХГНР, при закалке которой в мягкой охлаждающей среде – масле – фиксируется высокий уровень свойств. При сварке боковин рештаков, выполненных из стали 20ХГНР, с другими деталями рештаков разупрочнение подвергающихся износу участков не превышает 2...3 HRC. На основании вышеприведенных исследований следует отметить, что сталь 20ХГНБ может быть рекомендована для изготовления боковых стенок рештаков.
Дослідження ефективності комплексного іонного азотування для модифікації сталі
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2018) Соболь, О. В.; Шевченко, С. М.; Протасенко, Т. О.; Соболь, О. В.; Шевченко, С. М.; Протасенко, Т. А.; Sоbоl, O. V; Shevchenko, S. M.; Рrotasenko, T. O.
Надано експериментальні результати впливу процесу комплексного іонного азотування за різними режимами на глибину азотованого шару. Визначено структурні особливості поверхневих та приповерхневих шарів сталі та характер розподілу мікротвердості по перерізу деталі. Встановлено, що технологія комплексного іонного азотування для модифікації сталі за рахунок глибинного азотування є ефективною та заслуговує впровадження й розвитку.
ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ ПРО ЖУРНАЛ
(Харьковський национальный автомобильно-дорожный университет, 2018)
Модификация конструкционных материалов при насыщении наночастицами плазмохимического синтеза
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2018) Большаков, В. И.; Калинин, А. В.; Глушкова, Д. Б.; Большаков, В. І.; Калінін, О. В.; Глушкова, Д. Б.; Bolshakov, V. I.; Kalinin, A. V.; Glushkova, D. B.
Определен химический состав нанодисперсных композиций: SiC, TiC, TiN, Ti(CN), AlN, Mg2Si, Mg3N2. Химический состав синтезированных соединений отвечает стехиометрическому составу. Проведен анализ микродифракционных картин частиц, показана принадлежность нанопорошков к твердым кристаллическим телам с металлической связью. Установлено, что частицы карбонитрида титана Ti (CN) имеют гранецентрированную, а частицы карбида кремния (SiC) – гексагональную кристаллическую решетку. Были про-ведены эксперименты по поверхностному модифицированию сталей нанопорошковыми композициями на основе Ti (CN) и SiC. Установлена эффективность применения нанодисперсных композиций при выплавке конструкционных сталей. В результате модифицирования стали 09Г2С нанопорошком Ti (CN) повышены характеристики прочности, пластические свойства и ударная вязкость. Обоснован выбор нанодисперсных порошков карбонитрида титана Ti (CN) фракции менее 100 нм в качестве модификаторов низко-легированных сталей. Получены необходимые критерии выбора нанопорошковых модификаторов: нерастворимость в расплаве, соответствие кристаллических решеток матрице стали, соразмерность с критическим радиусом зародыша аустенита при кристаллизации. Установлен механизм взаимодействия расплава стали со слоем нанодисперсной композиции.
Нанотвердість – сучасний метод діагностування якості поверхневого шару виробів
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2018) Мощенок, В. І.; Лалазарова, Н. О.; Кухарєва, І. Є.; Понікаровська, С. В.; Мощенок, В. И.; Лалазарова, Н. А.; Кухарева, И. Е.; Поникаровская, С. В.; Moschenok, V. I.; Lalazarova, N. O.; Kukharevа, І. Е.; Ponikarovska, S. V.
Проведені дослідження поверхневої та об’ємної нанотвердості матеріалів безперервним індентуванням показали, що ці методики можуть використовуватися як для пружних, так і пластичних матеріалів, відрізняються значною простотою, оскільки для розрахунку використовують глибину втискування індентора, яка вимірюється приладом. При визначенні нанотвердості спостерігається розмірний ефект  зі збільшенням навантаження (глибини втискування індентора) величина нанотвердості спочатку зменшується, а потім  стабілізується.
Обработка поршневых колец высокоэнергетичными источниками
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2018) Глушкова, Д. Б.; Степанюк, А. И.; Глушкова, Д. Б.; Степанюк, А. І.; Hlushkova, D.; Stepanyuk, A.
Поршневые кольца в процессе эксплуатации подвергаются износу. Недостаточная износостойкость материалов поршневых колец зачастую лимитирует рост производительности машин и сроков их эксплуатации. Не всегда требуемый комплекс свойств поршневых колец, изготовленных из чугуна, может быть достигнут традиционными методами термической или химико-термической обработки. Так, применение традиционных способов борирования, связанных с диффузией бора в твердую фазу, приводит к формированию рабочего слоя, обладающего высокой хрупкостью. Поэтому актуальной является проблема повышения износостойкости поршневых колец без охрупчивания. Применение лазерного нагрева при борировании обеспечивает образование нового слоя с особыми свойствами. Однако оптимальные свойства могут быть достигнуты только после установления взаимосвязи между параметрами проведения процесса и глубиной бориро-ванного слоя. Целью работы было установить влияние параметров лазерного нагрева на состав и глубину борированного слоя, так как свойства поршневых колец зависят от глубины последнего. В результате проведенных исследований установлено, что возрастание скорости перемещения детали в процессе лазерного нагрева уменьшает глубину борированного слоя. Такая зависимость наблюдается как при толщине обмазки 0,15 мм, так и при толщине 0,30 мм. При всех скоростях перемещения образца для использованной боросодержащей обмазки с указанными толщинами большая толщина борированного слоя и зоны термического влияния отвечает большей толщине обмазки. Увеличение диаметра пятна повышает глубину слоя. Рентгенографически и металлографически расшифрованы фазы и структурные составляющие борированного слоя. Рентгеноструктурным и микроструктурным анализом выявлена связь между скоростью облучения и долей высокобористых структур в слое. Показано, что борированный слой в высокопрочном чугуне содержит такие фазы, как FeB, Fe2B, α-фазу, бороцементит Fe3(B,C). Результаты исследований могут быть распространены и на другие детали, подвергающиеся интенсивному износу.
Плазмово-іонні методи зміни експлуатаційних властивостей поверхневих шарів оброблюваних деталей
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2018) Баранов, О. О.; Горбенко, С.С.; Baranov, O. O.; Horbenko, S. S.
Робота присвячена вирішенню задачі підвищення експлуатаційних характеристик деталей типу «вал» автомобільної техніки за рахунок зміцнення поверхневих шарів в установках плазмово-іонної обробки поверхні з використанням планарних магнетронних систем зі структурою порожнистого катода.
Повышение долговечности поршневых колец методом двухпроволочной металлизации
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2018) Глушкова, Д. Б.; Glushkova, D. B.
Повышение надежности и долговечности поршневых колец, работающих в условиях трения и износа, требует совершенствования существующих и разработки новых технологий. Существующие упрочняющие технологии несовершенны, так как могут привести к короблению поверхности изделий, изменению микрогеометрии деталей, возникновению напряжений, экологическим проблемам. Наносимое в настоящее время электролитическое хромовое покрытие не удовлетворяет возрастающим требованиям к свойствам поршневых колец из высокопрочного чугуна. Вместо него предложено сталь-молибденовое покрытие, наносимое методом двух-проволочной металлизации. Технологический процесс нанесения сталь-молибденового покрытия на поршневые кольца включает следующие этапы: предварительная очистка, дробеструйная обработка, непосредственно напыление. Молибденовую и стальную про-волоку подавали с определенной скоростью, молибденовую проволоку подсоединяли к положительному полюсу источника питания, стальную – к отрицательному. Исследование микроструктуры полученного покрытия показало, что оно имеет типичный для газотермических покрытий слоистый характер с равномерно расположенными по толщине порами (до 12 %). Пористость покрытия обеспечивает повышенную маслоемкость колец, что положительно сказывается на процессе приработки рабочей пары гильза – поршневое кольцо и на работе поршневых колец при эксплуатации. После травления микроструктура представляет собой сочетание участков молибде-на и стали. Кроме двух основных фаз, в покрытии наблюдаются и другие структурные составляющие, которые являются продуктами взаимодействия стальной и молибденовой проволок с кислородом и азотом воздуха, а также продуктами взаимодействия между собой молибдена и стали в процессе плазменного напыления. Полученные при исследовании антифрикционных свойств результаты свидетельствуют о более высокой задиростойкости и лучших антифрикционных характеристиках поршневых колец со сталь-молибденовым покрытием, в сравнении с электролитическим хромовым. Сталь-молибденовое покрытие в меньшей мере изнашивает сопрягаемый материал и имеет более низкий коэффициент трения. Высокие показатели сталь-молибденового покрытия можно объяснить специфиче-скими свойствами окислов молибдена, которые могут оказывать дополнительное смазывающее воздействие, выполняя роль твердой смазки. Кроме того, высокая температура плавления молибдена способствует меньшей склонности к схватыванию сопрягаемых материалов.
Повышение износостойкости безникелевых сталей, легированных титаном и молибденом
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2018) Багров, В. А.; Bagrov, V.
Служебные характеристики наплавленного металла определяются прежде всего системой легирования и, как следствие этого, различным фазовым составом и структурой. Для повышения износостойкости широкое применение получили стали не только с мартенситной, но и с аустенитно-мартенситной, аустенитно-карбидной и мартенситно-стареющей структурой. Проведено исследование влияния содержания титана и углерода на свойства наплавочных сталей. Показано, что наличие титана в количестве 1,6–2,0 % при содержании углерода 0,4–0,5 % позволяет получить безуглеродистую матрицу с карбидной упрочняющей фазой.
Подрібнення структурних складових конструкційних сталей при наномодифікуванні
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2018) Калінін, О. В.; Калинин, А. В.; Kalinin, A. V.
Досліджено вплив тугоплавких нанодисперсних часток Ti(CN) на структуроутворення модифікованих Si–Mn-cталей. Методом плазмохімічного синтезу отримано нано-дисперсні порошкові композиції Ti(CN) фракцією до 100 нм. Запропоновано і теоретично обґрунтовано застосування нанодисперсних композицій Ti(CN) розміром 20–40 нм в якості модифікаторів сталі 16ГС. Встановлено оптимальну кількість нанодисперсного модифікатора Ti(CN) для обробки сталі 16ГС–0,10 % мас. Досягнуто подрібнення зерна виливків в 2,0–3,5 рази.
Применение метода выбора марки битумного вяжущего, в соответствии с системой superpave, в условиях Украины
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2018) Золотарев, В. А.; Пыриг, Я. И.; Золотарьов, В. О.; Пиріг, Я. І.; Zolotareyov, V.; Pyrig, Y.
На основе анализа литературных данных и национальных нормативных документов изложены особенности выбора битумов, применяемые при проектировании асфальтобетонных смесей. Используя принципы выбора вяжущих, принятые в системе «Superpavе», и климатические данные для всех областных центров страны, установлены марки битумов, которые могут быть использованы при устройстве слоев дорожной одежды в Украине.
Підвищення структурної стабільності та властивостей жароміцних нікелевих сплавів для лопаток ГТД обробкою наноматеріалами
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2018) Грекова, М. В.; Grekova, M. V.
Зроблено аналітичний огляд існуючих представлень із проблеми підвищення жароміцності, жаростійкості та довговічності жароміцних нікелевих сплавів групи ЖС лопаток газотурбінних двигунів. Проведено аналіз впливу легуючих елементів сплавів на структурні перетворення, види зміцнення і корозійну стійкість. Для обробки нікелевих розплавів запропоновано комплексний порошковий модифікатор на основі карбонітрида титану Ti (CN) з розміром частинок 50–100 нм. Визначено параметри наномодифікатора. Досліджено макро- і мікроструктуру нікелевих сплавів ЖС3, ЖС3ДК. У модифікованих зразках досягнуто подрібнення зерна в 3–5 разів і стабілізацію структури в порівнянні з вихідним станом. Досягнуто також підвищення механічних властивостей сплавів: σВ – на 10 %; σ0,2 – на 13 %; δ – на 20 % и KCU на 40 %. Випробування на високотемперату-рну корозію показали зменшення глибини корозії модифікованих зразків на 25 %, що підтверджують ефект модифікування сплавів нанодисперсними модифікаторами.
Роль разных способов поверхностной обработки в повышении усталостной прочности изделий
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2018) Дощечкина, И. В.; Семенчук, В. Р.; Дощечкіна, І. В.; Семенчук, В. Р.; Doshchechkina, I. V.; Semenchuk, V. R.
Изучено влияние комбинированных методов воздействия на поверхность (разные виды механической обработки, цементация, дробеструйный наклёп), а также бомбардировки низкоэнергетическими ионами на усталостную прочность изделий. Установлено повышение предела выносливости на 40 % при шлифовании поверхности до цементации, а не после. Показано, что ионная бомбардировка тонкого поверхностного слоя увеличивает долговечность изделий в 1,5 раза.
Теплотехнический расчет режима индукционного нагрева поверхностей, восстановленных электроконтактной наплавкой
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2018) Бережная, Е. В.; Кассов, В. Д.; Бережна, О. В.; Кассов, В. Д.; Berezhnaia, O. V.; Kassov, V. D.
Представлен теплотехнический расчет режима индукционного нагрева поверхностей деталей, восстановленных электроконтактной наплавкой. Предложенный режим индукционного нагрева наплавленного слоя является промежуточным между закалочным и сквозным нагревом и позволяет произвести нагрев до необходимой температуры на заданную глубину деталей диаметром 50–120 мм.

Переглянути

Перегляд Выпуск 82 за Назва