Выпуск 72
Постійне посилання зібрання
ЩОБ ПЕРЕЙТИ ДО ПЕРЕЛІКУ СТАТЕЙ НАТИСНІТЬ "ЗАГОЛОВКИ"
Переглянути
Нові надходження
Документ ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ ПРО ЖУРНАЛ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016)Документ АВТОТРАНСПОРТ, ЭНЕРГЕТИКА И ГЛОБАЛЬНОЕ ПОТЕПЛЕНИЕ КЛИМАТА(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Канило, П. М.; Каніло, П. М.; Kanilo, P.Обосновывается вывод, что современное потепление климата является антропогенно-экологической реальностью. Показано, что стратегическим решением проблемы стабилизации климата планеты является: оздоровление ее биосферы, восстановление климатообразующих функций глобальной биоты и экологизация всех сфер человеческой деятельности, включая автотранспорт и энергетику.Документ МОДЕЛИРОВАНИЕ ДИНАМИКИ ПОСТУПЛЕНИЯ СЕРОВОДОРОДА В ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ ПРИ РАБОТЕ НАСОСОВ КАНАЛИЗАЦИОННЫХ НАСОСНЫХ СТАНЦИЙ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Лейбович, Л. И.; Пацурковский, П. А.; Лейбович, Л. І.; Пацурковський, П. А.; Leibovych, L.; Patsurkovsky, P.Выполнено математическое моделирование процесса откачки стоков на канализационной насосной станции. Получена совокупность регрессионных зависимостей, позволяющая определять динамику поступлений сероводорода из канализационных стоков в воздух при включении перекачивающих насосов.Документ МЕТОДОЛОГИЯ ОРГАНИЗАЦИИ, ПЛАНИРОВАНИЯ И СИНТЕЗА СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА РЕГИОНАЛЬНОГО ГАЗОСНАБЖЕНИЯ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Шевченко, М. В.; Shevchenko, M.На основе проведенного анализа процесса мониторинга регионального газоснабжения были сформулированы основные задачи и принципы организации, планирования и синтеза. Разработана методология организации, планирования и синтеза систем мониторинга регионального газоснабжения.Документ ШЛЯХИ ВДОСКОНАЛЕННЯ МЕТОДИКИ ВИМІРЮВАННЯ ПОТУЖНОСТІ ЕКВІВАЛЕНТНОЇ ДОЗИ ДОЗИМЕТРОМ МКС-05 «ТЕРРА» ПІД ЧАС РАДІОМЕТРИЧНОГО КОНТРОЛЮ ПОВЕРХНІ ҐРУНТУ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Вишневецький, О. Л.; Мінка, С. В.; Попов, І. І.; Вишневецкий, А. Л.; Минка, С. В.; Попов, И. И.; Vyshnevetskyi, O.; Minka, S.; Popov, I.Розроблено ефективну методику вимірювання потужності еквівалентної дози дозиметром-радіометром МКС-05 «ТЕРРА» під час радіометричного контролю поверхні ґрунту територій. Завданням цієї методики є першочергове визначення найбільш безпечного місця на досліджуваній ділянці.Документ АЛГОРИТМ ОЦІНКИ ВОЛОГОСТІ ҐРУНТІВ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА ЗА РЕЗУЛЬТАТАМИ ГЕОРАДІОЛОКАЦІЙНОГО ОБСТЕЖЕННЯ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Процюк, В. О.; Батракова, А. Г.; Protsiuk, V.; Batrakova, A.; Процюк, В. А.Розглянуто вплив вологості на міцнісні та деформаційні характеристики підстильних ґрунтів. Запропоновано алгоритм оцінки вологості земляного полотна за результатами георадіолокаційного обстеження.Документ ОПТИМІЗАЦІЯ РЕКОНСТРУКЦІЇ ІНЖЕНЕРНИХ СПОРУД ПРИ ОРГАНІЗАЦІЙНО-ТЕХНОЛОГІЧНИХ ОБМЕЖЕННЯХ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Нікіфоров, О. Л.; Менейлюк, І. О.; Єршов, М. М.; Никифоров, А. Л.; Менейлюк, И. А.; Ершов, М. Н.; Nikiforov, A.; Meneylyuk, I.; Ershov, M.Наведено результати оптимізації організаційно-технологічних рішень реконструкції інженерних споруд на прикладі радіобашти ім. Шухова. За результатами аналізу діаграм, що містять обмеження, рекомендовано найбільш ефективні варіанти організації й технології проведення робіт із реконструкції.Документ РАСЧЕТНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДАВЛЕНИЙ В ПЯТНЕ КОНТАКТА ШИНЫ С ПОВЕРХНОСТЬЮ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Богомолов, В. А.; Богомолов, В. О.; Bogomolov, V.Предложена физическая и математическая модели распределения давлений в пятне контакта шины с поверхностью дорожной одежды, которые могут быть использованы при расчете напряженно-деформированного состояния слоев нежесткой дорожной одежды, с применением метода конечных элементов.Документ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ СПОСОБНОСТЬ БАЛОЧНЫХ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ В ОПОРНОМ СЕЧЕНИИ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Кожушко, В. П.; Kozhushko, V.Рассмотрен вопрос о распределительной способности балочных пролетных строений в опорном сечении. Для реализации задачи использован пространственный метод расчета пролетных строений, разработанный автором.Документ ГИБКИЕ ПЛАСТИНЫ, ТРИ СТОРОНЫ КОТОРЫХ ЗАЩЕМЛЕНЫ, А ЧЕТВЕРТАЯ – ШАРНИРНО ОПЕРТА(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Кожушко, В. П.; Kozhushko, V.Рассмотрена работа гибких пластин с тремя защемленными, а четвертой – свободно опертой сторонами под воздействием любых поперечных нагрузок. Для анализа работы пластин использован разработанный автором метод расчета, который был применен при исследовании напряженно-деформированного состояния гибких пластин при иных условиях опирания их сторон.Документ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ СПОСОБНОСТЬ ЖЕСТКИХ В ПОПЕРЕЧНОМ СЕЧЕНИИ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Кожушко, В. П.; Kozhushko, V.Проведены исследования распределительной способности жестких в поперечном направлении пролетных строений мостов на основе разработанного автором пространственного метода расчета пролетных строений.Документ АНАЛІЗ КОЕФІЦІЄНТІВ ПОЗДОВЖНЬОГО ЗГИНУ З УРАХУВАННЯМ МІЦНОСТІ СТАЛІ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Кондель, В. М.; Шевченко, Ю. О.; Лобода, Д. О.; Кондель, В. Н.; Лобода, Д. А.; Kondel’, V.; Kondel’, Yu.; Loboda, D.Проведено дослідження стійкості стальних стиснутих елементів конструкцій та деталей машин, проаналізовано експериментальні дані про роботу цих елементів та теоретичні розробки щодо їх розрахунків, побудувано графіки коефіцієнтів поздовжнього згину та запропоновано формули для визначення цих коефіцієнтів залежно від міцності сталі.Документ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ВОЗВЕДЕНИЯ МОНОЛИТНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ СИСТЕМЫ «МОНОФАНТ» СПОСОБОМ ТОРКРЕТИРОВАНИЯ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Емельянова, И. А.; Бугаевский, С. А.; Ємельянова, І. А.; Бугаєвський, С. О.; Emelyanova, I.; Bugaevsky, S.Проведен анализ оборудования для сухого и мокрого способов торкретирования. Рассмотрены его конструктивные особенности, достоинства и недостатки. Даны рекомендации по применению торкрет-оборудования для возведения монолитных железобетонных конструкций.Документ МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРНЫХ НАПРЯЖЕНИЙ В АСФАЛЬТОБЕТОНЕ С ПОМОЩЬЮ МЕТОДА КОНЕЧНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Маляр, В. В.; Maliar, V.Предложен метод определения температурных напряжений в асфальтобетоне на основе конечноэлементной модели. Показана возможность быстрой оценки температурных напряжений в асфальтобетоне с возможностью прогнозирования низкотемпературных трещин.Документ ГРАФІЧНИЙ КОМП’ЮТЕРНИЙ СПОСІБ ВИЗНАЧЕННЯ НЕХАОТИЧНИХ ТРАЄКТОРІЙ КОЛИВАНЬ МАЯТНИКОВИХ СИСТЕМ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Семків, О. М.; Семкив, О. М.; Semkiv, O.Розроблено графічний комп’ютерний спосіб моделювання коливань маятникових механічних систем з метою вибору параметрів, що забезпечують нехаотичний технологічний характер траєкторії коливань їх вантажів. Спосіб базується на наближеному розв’язанні диференціальних рівнянь Лагранжа другого роду, визначенні проекції одержаної інтегральної кривої на фазову площину та обчисленні запропонованим методом проекційного фокусування критичного значення одного з параметрів.Документ НЕЧЕТКИЙ РОБАСТНЫЙ МЕТОД ДЛЯ ОЦЕНИВАНИЯ РЕГРЕССИОННОЙ МОДЕЛИ В СТРАХОВАНИИ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Грицюк, В. И.; Грицюк, В. І.; Gritsyuk, V.В случае, если набор данных имеет выбросы, используют робастные методы оценки параметров. Когда входные данные нечеткие и набор данных имеет выбросы, нечеткая робастная регрессия исследуется вместо только метода наименьших квадратов, либо только робастных методов. В этом случае весовая матрица определяется по отношению к функции принадлежности.Документ ВПЛИВ ПОЇЗДОК У ПРИМІСЬКОМУ СПОЛУЧЕННІ НА ІНТЕНСИВНІСТЬ РУХУ НА АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРОГАХ ЗАГАЛЬНОГО КОРИСТУВАННЯ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Горбачов, П. Ф.; Кочина, А. А.; Горбачев, П. Ф.; Gorbachov, P.; Kochina, А.Наведено результати дослідження закономірностей зміни інтенсивності руху автомобільного транспорту в приміському сполученні на автомобільних дорогах загального користування України. Встановлено можливість адекватного опису інтенсивності транспортних потоків на міжнародних автомобільних дорогах загального користування в передмістях великих міст залежно від відстані ділянки до центру міста.Документ ОЦІНКА ПАРАМЕТРІВ ПОПИТУ НА ПЕРЕВЕЗЕННЯ ПАСАЖИРІВ МІЖ МІСТАМИ УКРАЇНИ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Горбачов, П. Ф.; Шевчук, О. Ю.; Горбачев, П. Ф.; Шевчук, Е. Ю.; Gorbachov, P.; Shevchuk, O.Розроблено методику формування попиту на пасажирські перевезення між містами України, яка базується на гравітаційній моделі та стандартній 4-етапній процедурі моделювання транспортних потоків. Проведено оцінку точності розрахунку транспортних потоків на міжнародних та національних автомобільних дорогах загального користування.Документ ФОРМАЛІЗАЦІЯ ПРОЦЕСУ ОБСЛУГОВУВАННЯ РАЗОВИХ ЗАМОВЛЕНЬ НА ПЕРЕВЕЗЕННЯ ВАНТАЖІВ У МІЖМІСЬКОМУ СПОЛУЧЕННІ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Горбачов, П. Ф.; Мосьпан, Н. В.; Горбачёв, П. Ф.; Gorbachov, P.; Mospan, N.Розглядається питання прийняття рішення перевізником стосовно доцільності здійснення міжміського перевезення в умовах змінного попиту. Формалізується процес обслуговування разових замовлень на перевезення вантажів у міжміському сполученні. Сформовано стратегії поведінки перевізників з обслуговування разових замовлень на міжміські вантажо-перевезення.Документ ОЦІНКА СЕРЕДНЬОГО ЧАСУ ОЧІКУВАННЯ ПАСАЖИРІВ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ ДЛЯ МАРШРУТНОЇ МЕРЕЖІ МІСТА(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Горбачов, П. Ф.; Макарічев, О. В.; Чижик, В. М.; Горбачев, П. Ф.; Макаричев, А. В.; Чижик, В. М.; Gorbachov, P.; Makarychev, O.; Chyzhyk, V.Наведено результати аналітичного моделювання середнього часу очікування пасажирами громадського транспорту для маршрутної мережі міста за умови невідомого розкладу руху транспортних засобів на маршруті.