Вдовиченко, В. О.Підлубний, С. Ю.Літинський, М. В.Vdovychenko, VolodymyrPidlubnyi, SerhiiLitynsky, Maksim2025-05-302025-05-302025Вдовиченко, В. О. Багаторівневе оцінювання впливу резерву пропускної спроможності зупинного пункту на сервісно-ресурсну ефективність міського пасажирського транспорту / В. О. Вдовиченко, С. Ю. Підлубний, М. В. Літинський // Вiсник Харкiвського нацiонального автомобiльно-дорожнього унiверситету : зб. наук. пр. / М-во освiти i науки України, Харків. нац. автомоб.-дор. ун-т ; редкол.: А. Г. Батракова (гол. ред.) та iн. – Харкiв, 2025. – Вип. 108. – С. 294–305.2219-5548https://dspace.khadi.kharkov.ua/handle/123456789/25136Запропоновано розглядати ефективність міського громадського пасажирського транспорту з позицій оцінки впливу резерву пропускної спроможності зупинного пункту на сервісно-ресурсні параметри роботи маршруту та кількості конфліктних ситуацій, що виникають у зупинному пункті під час взаємодії маршрутного потоку. На основі експериментальних досліджень встановлено характеристичну залежність впливу резерву пропускної спроможності зупинного пункту на ефективність роботи маршруту й визначено, що існує поріг переходу до умов конфліктної взаємодії. Аналіз кластерного розподілу кількості конфліктних ситуацій дав змогу визначити межу переходу, що залежить від рівня резерву пропускної спроможності зупинного пункту. З’ясовано, що в умовах нерівномірності інтервалу прибуття автобусів мінімальний рівень резерву пропускної спроможності зупинного пункту має становити від 0,4 до 0,6.ukміський громадський пасажирський транс- портзупинний пунктпропускна спроможність зупинного пунктутранспортно-пересадочний вузолtransport interchange huburban public passenger transportstopping pointstopping point capacity.Article656.07210.30977/BUL.2219-5548.2025.108.0.294