Вахрушева, В. С.Грузін, Н. В.Vakhrusheva, V. S.Нruzin, N. V.2024-01-102024-01-102023Вахрушева, В. С. Вплив структурного стану сталей високої в’язкості на фрактографічні особливості будови зламів під час випробування зразків вантажем, що падає (ВПВ, DWTT) / В. С. Вахрушева, Н. В. Грузін // Вісник Харківського національного автомобільно-дорожнього університету : зб. наук. пр. / М-во освiти i науки України, Харків. нац. автомоб.-дор. ун-т ; редкол.: А. Г. Батракова (гол. ред.) та iн. – Харкiв, 2023. – Вип. 103. – С. 41–46.2219-5548https://dspace.khadi.kharkov.ua/handle/123456789/19141Досліджена структура зламів зразків сталі типу 10Г2ФБ, Х70, виготовленої способом термомеханічної прокатки з прискореним охолодженням, під час випробування вантажем, що падає (ВПВ, DWTT). Злами ВВП (DWTT) високов’язкої ферито-бейнітної листової сталі термомеханічної прокатки відрізняються від зламів звичайної гарячекатаної чи нормалізованої сталі. У роботі наведені результати фактографічного дослідження рельєфу поверхні руйнування зразків ВВП. У структурі зламів наявні елементи типу «розмірної стрілки». Однак чинні стандарти щодо випробування вантажем, що падає (DWTT), не враховують особливостей структури таких зламів, що ускладнює їхню ідентифікацію за показником кількості в’язкої складової. Злами з розщепленнями та злами типу «розмірної стрілки» можуть бути визнані різновидом в’язкого зламу високов’язкої сталі термомеханічної прокатки з феритобейнітною структурою.ukвипробування вантажемщо падає (ВВП (DWTT)термомеханічна прокаткав’язкий (крихкий) зламфрактографіякількість в’язкої складовоїрозмірна стрілкаfalling load test (DWTT)thermomechanical rollingductile (brittle) fracturefractographyamount of ductile componentdimensional arrowArticle656.259.210.30977/BUL.2219-5548.2023.103.0.41