Клименко, Валерій ІвановичКапский, Денис ВасильйовичЛеонтьєв, Дмитро МиколайовичКуріпка, Олександр ВолодимировичФролов, Андрій АнатолійовичKlimenko, ValeriyKapski, DenisLeontiev, DmytroKuripka, OleksandrFrolov, Andrii2022-11-232022-11-232021Визначення тангенціальних властивостей одинарної пневматичної шини у режимі гальмування транспортного засобу / В. І. Клименко, Д. В. Капский, Д. М. Леонтьєв, О. В. Куріпка, А. А. Фролов // Автомобіль і електроніка. Сучасні технології : зб. наук. пр. [Електронний ресурс] / М-во освiти i науки України, ХНАДУ. - Харкiв, 2021. - Вип. 19.2226-9266https://dspace.khadi.kharkov.ua/handle/123456789/6043В даній науковій роботі розглянуті особливості закручування пневматичної шини автомобільного колеса з одинарним ошинуванням в режимі гальмування транспортного засобу на дорогах з низьким та високим коефіцієнтом тертя – ковзання. Виконаний аналіз моделі динамічної зміни кута закручування пневматичної шини в залежності від ковзання елементів протектора шини в плямі контакту з поверхнею дорожнього покриття, а також отримані результати імітаційного моделювання, які підтверджуються експериментальними дослідами. Запропонована емпірична залежність, яка враховує характер зниження величини кута закручування пневматичної шини на дорогах з високими зчіпними властивостями.ukгальмове керуваннягальмова системакут закручуванняактивна безпекаковзання транспортного засобуbrake controlbrake systemtwisting angleactive safetyvehicle slipArticle629.113.0710.30977/VEIT.2021.19.0.28