Афонін, В. М.Afonin, ValentynВоронков, О. І.Voronkov, OleksandrАвраменко, А. М.Avramenko, AndriiВоробйов, Д. В.Vorobyov, Dmytro2024-11-072024-11-072024Вплив конструктивних особливостей розпилювача паливної форсунки на процес упорскування дизельного палива / В. М. Афонін, О. І. Воронков, А. М. Авраменко, Д. В. Воробйов // Вiсник Харкiвського нацiонального автомобiльно-дорожнього унiверситету : зб. наук. пр. / М-во освiти i науки України, Харків. нац. автомоб.-дор. ун-т ; редкол.: А. Г. Батракова (гол. ред.) та iн. – Харкiв, 2024. – Вип. 106. – С. 72–78.https://dspace.khadi.kharkov.ua/handle/123456789/21946Наведено результати порівняльного чисельного моделювання з оцінювання впливу кількості та діаметра соплових отворів розпилювача паливної форсунки транспортного дизе-льного двигуна типу 6Ч 15/15 на процес упорскування палива. Для проведення чисельного моде-лювання було сформовано геометрію проточної частини розпилювача паливної форсунки (штатний та модернізований варіанти). У штатного варіанта – сім соплових отворів діаме-тром 0,25 мм, рівномірно розташованих щодо осі розпилювача, а в модернізованого – чотири отвори діаметром 0,3 мм на штатному місці, рівномірно розташованих щодо осі розпилюва-ча, та додатково – чотири отвори діаметром 0,2 мм зверху (у ділянці запірного конуса), рів-номірно розташованих щодо осі розпилювача, але з поворотом навколо осі розпилювача на 45 градусів щодо нижніх отворів. Результати показали, що використання двох рядів соплових отворів різного діаметра для розпилювача паливної форсунки транспортного дизельного дви-гуна дає змогу ефективно організувати процес упорскування палива.ukдизельний двигунрозпилювач форсункисоплові отворитискшвидкість потокуупорскування паливаdiesel engineinjector nozzlenozzle holespressureflow ratefuel injectionArticle621.3410.30977/BUL.2219-5548.2024.106.0.72