Клименко, Валерiй Iванович2018-10-292018-10-292018Клименко, Валерiй Iванович Теоретичнi основи створення та вдосконалення пневматичних апаратiв гальмiвного керування, пiдвiски та зчеплення автотранспортних засобiв : автореф. дис. ... канд. техн. наук : спец. 05.22.02 - автомобiлi та трактори [Електронний ресурс] / Клименко Валерiй Iванович ; М-во освiти i науки України, ХНАДУ. - Харкiв : ХНАДУ, 2018. - 44 с.https://dspace.khadi.kharkov.ua/handle/123456789/2415Дисертація присвячена вирішенню проблеми підвищення безпеки руху автотранспортних засобів, поліпшенню їх плавності ходу, а також поліпшенню ергономічних показників привода керування зчепленням на основі системного підходу до проектування, виробництва і експлуатації, що є основою створення та вдосконалення пневматичних апаратів гальмового керування, підвіски та зчеплення автотранспортних засобів. Запропоновано метод розрахунку динаміки пневматичного гальмового привода для дослідження ланок пневматичного та електропневматичного гальмового привода з електронними модуляторами тиску. Вдосконалено пневматичний гальмовий привід причіпної ланки та враховано особливості процесу автоматичного гальмування у разі розриву живлячої магістралі привода. Доведено, що двоступінчатий регулятор рівня підлоги знижує динамічне нейтральне положення транспортного засобу і зменшує динамічний хід підвіски. Визначено раціональне співвідношення перерізів отворів пропонованого регулятора. Виконані дослідження процесу керування пневмогідравлічним підсилювачем привода керування зчепленням дозволили вибрати раціональні параметри його характеристик. Практичне значення отриманих результатів підтверджено впровадженням запропонованих методів і підходів у серійне виробництво на автомобільних і автоагрегатних підприємствах та виробництвах.ukдинамікаелектропневматичний гальмовий привідмодулятор тискупневматична підвіскарегулятор рівня підлогипідсилювач зчеплення пневмогідравлічнийThesis629.3.017+681.523.5