Афонін, Валентин МиколайовичАвраменко, Андрій МиколайовичЛєвтєров, Антон МихайловичВоронков, Олександр ІвановичВоробйов, Дмитро ВолодимировичAfonin, ValentynAvramenko, AndriiLevterov, AntonVoronkov, OleksandrVorobyov, Dmytro2024-04-092024-04-092024Зниження рівня інфрачервоного випромінювання наземної транспортної машини під час її руху / В. М. Афонін, А. М. Авраменко, А. М. Лєвтєров, О. І. Воронков, Д. В. Воробйов // Вісник Харківського національного автомобільно-дорожнього університету : зб. наук. пр. / М-во освiти i науки України, Харків. нац. автомоб.-дор. ун-т ; редкол.: А. Г. Батракова (гол. ред.) та iн. – Харкiв, 2024. – Вип. 104. – С. 64–69.2219-5548https://dspace.khadi.kharkov.ua/handle/123456789/20192Наведено порівняльні результати чисельного моделювання процесу течії відпрацьованих газів у проточній частині випускного тракту двигуна наземної транспортної машини, зважаючи на їх розбавлення атмосферним повітрям. Для моделювання використовувався метод кінцевих об’ємів. Задачу розв’язано в тривимірній стаціонарній постановці. Як робоче тіло розглядалися відпрацьовані гази з відповідними теплофізичними властивостями та атмосферне повітря. Для моделювання в’язкої турбулентної течії використовувалась k-∑-модель турбулентності. У роботі показано, що додавання атмосферного повітря дозволяє ефективно знижувати температуру відпрацьованих газів. Застосування штатної системи ежекції дає змогу реалізувати зниження температури відпрацьованих газів на 10–12 градусів – без додаткових енерговитрат. За певних умов експлуатації це забезпечить зниження рівня інфрачервоного випромінювання наземної транспортної машини з двигуном внутрішнього згоряння, а відтак, і ймовірність її виявлення та враження.ukдизельний двигунвідпрацьовані газитемпературапомітністьтепловий слідінфрачервоний спектрdiesel engineexhaust gasesvisibilityheat traceinfrared spectrumtemperatureArticle621.3410.30977/BUL.2219-5548.2024.104.0.64