Electronic archive of the Kharkiv National Automobile and Highway University (ElArKhADI)
Recent Submissions
Item type:Item, Access status: Open Access , Гібридна біокомпозитна кузовна панель транспортного засобу з інтегрованою функцією самодіагностики(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2026) Богомолов, Віктор Олександрович; Клименко, Валерій Іванович; Михалевич, Микола Григорович; Шаповаленко, Владислав Олексійович; Азарова, Алла ВолодимирівнаГібридна біокомпозитна кузовна панель транспортного засобу з інтегрованою функцією самодіагностики, що виконана з біокомпозитного матеріалу, який містить матрицю на основі термопластичного біополімеру та армуючий наповнювач на основі натурального волокна. Армуючий наповнювач є гібридним і додатково містить щонайменше один шар нетканого матеріалу на основі базальтового мікроволокна. В полімерну матрицю інтегровані п'єзоелектричні наночастинки, які електрично з'єднані з системою струмопровідних доріжок, розташованих на поверхні одного з армуючих шарів.Item type:Item, Access status: Open Access , Спосіб керування розгоном автомобіля з зубчасто-фрикційною двопотоковою коробкою передач(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2026) Байцур, Максим Вячеславович; Баулін, Дмитро Станіславович; Горєлишев, Станіслав Анатолійович; Подригало, Михайло Абович; Подригало, Надія Михайлівна; Суконько, Сергій МиколайовичСпосіб керування розгоном автомобіля з зубчасто-фрикційною двопотоковою коробкою передач, що зв'язана з двигуном внутрішнього згоряння, який працює на постійному швидкісному режимі при змінній потужності навантаження, та з ведучими колесами автомобіля. Розгін автомобіля здійснюють, виконуючи зменшення передатного числа фрикційного варіатора при передачі на нього частини потужності двигуна внутрішнього згоряння і подальше складання цієї потужності у планетарному механізмі з потужністю від двигуна внутрішнього згоряння.Item type:Item, Access status: Open Access , Дослідження ударних навантажень при проходженні ходових коліс через стики рейкового шляху(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2026) Перевозник, Ігор АнатолійовичУ зв’язку з підвищеним руйнуванням матеріалу кранових ходових коліс мостових кранів внаслідок різних причин: зносу реборд і ходових частин коліс механізмів пересування кранів при перекосі мосту крана при застосуванні роздільних приводів механізмів пересування мостових кранів; зменшення міцності ходових частин коліс внаслідок динамічних навантажень і при наявності стиків рейкових колій значно падає довговічність самих ходових коліс і надійність роботи механізмів пересування. При пересуванні ходових коліс по рейковим коліям при проходженні місцевих нерівномірностей, таких як стики, наплавлення від зварювання, вибоїни і т. ін. виникають ударні навантаження. Особливо це стосується мостових кранів, які мають жорстку ходову частину. Найбільше число ушкоджень металоконструкцій мостових кранів має місце в кінцевих балках у місцях закріплення ходових коліс. Головною причиною цього являється високий рівень динамічних ударних навантажень, які діють на кранові колеса і відповідно, на кінцеві балки при проходженні краном стиків.Аналіз поточного стану наукових досліджень свідчить про їх фрагментарність: наявні публікації здебільшого охоплюють лише окремі компоненти інженерного аналізу механізмів пересування. Зокрема, йдеться про визначення опору пересування ходових коліс та визначення напружень стиску в точці контакту колеса і рейки. Всі ці питання стали основою для формулювання актуальної науково-технічної задачі: розробка комплексної методології розрахунку напруженого стану ходового колеса і підкранової рейки при проході через рейковий стик і встановлення критичних значень допустимої висоти цього стику. Наукова ідея дисертації полягає у впровадженні комплексного підходу до аналітичного і експериментального визначення напруженого стану ходового колеса і підкранової рейки при урахуванні багатофакторної природи експлуатаційних навантажень. Мета дослідження – розробити науково обґрунтовані методичні рекомендації для інженерів-конструкторів щодо допустимих значень висоти рейкового стику для мостових кранів, які не будуть призводити до прискореного руйнування ходового вузла. Об’єкт досліджень – процес формування коливань в підкрановій балці під час руху кранових ходових коліс по рейковій колії з дефектами шляху. Предмет дослідження – взаємозв’язок конструктивних параметрів рейкових колій і динамічних навантажень, які виникають при русі ходових коліс. Методи досліджень – базуються на використанні аналітичних та чисельних методик розрахунків напружено-деформованого стану циліндричних оболонок, варіаційного методу, методу Лагранжу, метод математичного, комп’ютерного і фізичного моделювання. Експериментальні дослідження базуються на застосуванні прийнятих тензометричних вимірюваннях, обробки результатів методами математичної статистики.Item type:Item, Access status: Open Access , Спосіб роботи ежекційного газоповітряного охолоджувача(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2025) Авраменко, Андрій Миколайович; Афонін, Валентин Миколайович; Воронков, Олександр Іванович; Гарячевська, Ірина Василівна; Дмитрієв, Ілля Андрійович; Лєвтєров, Антон Михайлович; Манойло, Володимир Максимович; Нікітченко, Ігор Миколайович; Подригало, Михайло АбовичСпосіб роботи ежекційного газоповітряного охолоджувача системи газовідводу силової установки бронемашини включає відведення відпрацьованих газів по випускному тракту, розбавлення потоку відпрацьованих газів атмосферним повітрям та відведення охолоджених газів у атмосферу. Подачу охолоджуючого повітря здійснюють циклічно шляхом почергової дії двох клапанів, причому спочатку відкривають клапан для здійснення очищення системи, після чого його закривають і відкривають клапан для подачі атмосферного повітря. Вказану послідовність дій повторюють після кожного циклу накопичення пилу, забезпечуючи чергування режимів очищення та охолодження.Item type:Item, Access status: Open Access , Спосіб вибору робочих частот для безпілотних літальних апаратів в складній електромагнітній обстановці(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2025) Кашкевич, Світлана Олександрівна; Шишацький, Андрій Володимирович; Неронов, Сергій Миколайович; Плєхова, Ганна Анатоліївна; Єфименко, Олександр Володимирович; Гурко, Олександр Геннадійович; Кононихін, Олександр Сергійович; Дмитрієва, Оксана Іллівна; Шаронова, Наталія ВалеріївнаСпосіб вибору робочих частот для безпілотних літальних апаратів в складній електромагнітній обстановці полягає у тому, що прийомопередавач безпілотного літального апарату формує відомості про радіоелектронну обстановку шляхом аналізу розпізнавальних еталонів на основі навчальних сигналів, порівняння розпізнавальних еталонів з аналізованим сигналом та отриманням набору оцінок щодо належності реального стану об'єкта кожному з множини можливих станів об'єкта, порівняння отриманих оцінок між собою і з заданим порогом розпізнавання, в результаті якого формується рішення про передбачуваний стан об'єкта. При цьому за допомогою центрального прийомопередавача безпілотного літального апарата проводять розрахунок уражених частот для кожного з прийомопередавачів безпілотного літального апарата, після чого здійснюють вибір вільних від перешкод робочих частот.