Електронний архів Харківського національного автомобільно-дорожнього університету (ElArKhADI)
Фонди
Виберіть фонд, щоб переглянути його зібрання.
- Збірки наукових праць
Нові надходження
Трансформаційні процеси у системі державних фінансів в умовах воєнного стану
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2022) Макогон, В. Д.
Дослідження визначення «запаси» для цілей бухгалтерського обліку
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2022) Ковальова, Т. В.; Шрамкова, Н. А.
Нововведення в обліку дебіторської заборгованості
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2022) Івакін, В. О.; Хорошилова, І. О.
Удосконалення організації дорожнього руху на перехресті вул. Харківських Дивізій - вул. Бригади Хартія міста Харків
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2024) Шмаков, Олександр Володимирович
Об`єкт дослідження - дорожній рух на нерегульованому перехресті. Предмет дослідження: параметри транспортного потоку. Мета роботи: підвищення ефективності організації і безпеки дорожнього руху на нерегульованому перехресті за рахунок введення локального управління дорожнім рухом. Метод дослідження: аналітичний, натурні спостереження. Отримані результати: Ведення локального управління дорожнім рухом на перехресті вул. Харківських Дивізій – вул. Бригади Хартія, обладнання перехрестя технічними засобами регулювання дозволило забезпечити на ньому високий рівень безпеки руху та зменшити затримки транспортних засобів. Рекомендації по впровадженню: Для підвищення рівня безпеки руху запропоновані заходи можуть бути застосовані на перехресті.
Дослідження показників аварійності при розподілі транспортних потоків у просторі
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2024) Красовський, Данило Едуардович
Мета роботи – оцінити вплив параметрів потоків втотранспортних засобів на показник аварійності на багаторівневих розв'язках транспортних магістралей. Об’єкт дослідження – дорожній рух на багаторівневих розв'язках транспортних магістралей. Робоча гіпотеза – аварійність на багаторівневих перетинаннях залежить від інтенсивності вхідних транспортних потоків. Методи дослідження: натурні спостереження транспортних і пішохідних потоків, аналітичний. Оцінка аварійності багаторівневих перетинань має виконуватись з урахуванням розподілу транспортних потоків за напрямками руху. Для цього необхідні достовірно визначені первинні параметри транспортних потоків. Для цього необхідно формалізувати процеси руху в вузлі вулично–дорожньої мережі представити їх у вигляді математичної моделі, що адекватна реальному процесу руху. В роботі проведено аналіз стану питання та визначено основні напрямки моделювання транспортних потоків. На підставі математичного моделювання потокорозподілення на багаторівневих перетинаннях виконано оцінку аварійності на підставі значень вхідних транспортних потоків.