Перегляд за Автор "Nikitchenko, I."

Зараз показуємо 1 - 7 з 7

Computational and experimental determination of energy loss of the operating fluid in the intake system of the automobile piston pneumatic engine using the exergy method
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2018) Voronkov, A.; Charchenko, A.; Nikitchenko, I.; Novikova, Ye.; Teslenko, E.; Nazarov, A.; Воронков, О. І.; Харченко, А. І.; Нікітченко, І. М.; Новикова, Є. Б.; Тесленко, Е. В.; Назаров, А. О.; Воронков, А. И.; Харченко, А. И.; Никитченко, И. Н.; Новикова, Е. Б.; Тесленко, Э. В.; Назаров, А. А.
The application exergy method of the thermodynamic analysis for determining the energy loss of the operating fluid in the intake system of the automobile piston pneumatic engine using experimental data of its engine test rigs has been considered. The analysis of the performed exergy calculational and experimental research on the evaluation of energy loss in the intake system of the engine for current modes of its operation has been presented. The sample of a piston pneumatic engine for a combined automobile power unit created at the ICE Department of KhNAHU requires further improving and developing especially such components and systems as those connected to the burn process. A compressed air intake system is one of them. Compressed air is not only some working fluid for a pneumatic engine but the energy source for its intake system. The energy loss factor like reliability and durability is referred to the performance and efficiency factors. The object of the study is a pneumatic engine created by converting a gasoline four-cylinder four-stroke ICE at the ICE Department of KhNAHU. The experimental research was carried out by laboratory engine test rigs of the pneumatic engine with speed characterization provided that two thermodynamic parameters of compressed air at the intake were kept constant for each characteristic: pressure ps = idem and temperature Тs = 293 K. In each test mode all external parameters of the pneumatic engine were recorded and indicator diagrams of the first cylinder were taken. Each speed characteristic consisted of 6–8 modes ps= idem and Тs= 293 К = idem with changing the rotational rate of the crankshaft n, rpm, from minimally stable (about n=200 rpm) to maximum possible n = 1000 ± 50 rpm. It should be noted that there is an operating fluid pressure drop in the intake system chamber due to available inconvertibilities: throttling in the test port, hydraulic loss along the intake port as a result of fluid friction, swirls and other gas-dynamic phenomena. The exergy loss of the operating fluid enthalpy in the intake system Dвп=Евп-Енапwith the intake pressure рs = 0.5 MPais 13.3 kW, with the intake pressure рs = 0.7 MPa is 15.0 kW, with the intake pressure рs = 0.9 MPa is 16.9 kW, with the intake pressure рs = 1.1 MPa is 19.7 kW.
ВИЗНАЧЕННЯ ЧАСУ ПЕРЕТИНУ В ЗОЛОТНИКОВОМУ РОЗПОДІЛЬНИКУ ПНЕВМОДВИГУНА
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2014) Воронков, О. І.; Лісіна, О. Ю.; Нікітченко, І. М.; Воронков, А. И.; Лисина, О. Ю.; Никитченко, И. Н.; Voronkov, А.; Lisina, O.; Nikitchenko, I.
Наведено результати розрахунку пропускної спроможності технологічного отвору в корпусі золотникового розподільника пневмодвигуна при подачі стисненого повітря. Розглядаються питання формування оптимальних геометричних розмірів вікон для забезпечення подачі необхідного об’єму стисненого повітря в робочу камеру пневмодвигуна.
ВЫБОР СХЕМЫ ЭЛЕКТРОГИДРОАВТОМАТИКИ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКНЫМ КЛАПАНОМ ПОРШНЕВОГО ПНЕВМОДВИГАТЕЛЯ
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2017) Воронков, А. И.; Аврунин, Г. А.; Никитченко, И. Н.; Тесленко, Э. В.; Назаров, А. А.; Воронков, А. І.; Аврунін, Г. А.; Нікітченко, І. М.; Тесленко, Е. В.; Назаров, А. О.; Voronkov, A.; Avrunin, G.; Nikitchenko, I.; Teslenko, Ye.; Nazarov, A.
Рассмотрены возможные принципиальные схемы реализации управления впускным клапаном поршневого кривошипного пневмодвигателя с помощью устройств электрогидроавтоматики.
ИЗМЕНЕНИЯ ЭФФЕКТИВНЫХ ПАРАМЕТРОВ РАБОТЫ ПОРШНЕВОГО ПНЕВМОДВИГАТЕЛЯ ПО СКОРОСТНЫМ ХАРАКТЕРИСТИКАМ
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2012) Воронков, А. И.; Никитченко, И. Н.; Тесленко, Э. В.; Минин, А. М.; Воронков, О. І.; Нікітченко, І. М.; Тесленко, Е. В.; Мінін, А. М.; Voronkov, A.; Nikitchenko, I.; Teslenko, Ye.; Minin, A.
Рассмотрены закономерности изменения эффективных параметров работы поршневого пневмодвигателя с золотниковым воздухораспределением по двум скоростным характеристикам.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЭКСЕРГЕТИЧЕСКОГО МЕТОДА ПРИ ТЕРМОДИНАМИЧЕСКОМ АНАЛИЗЕ ГАЗОВЫХ ПРОЦЕССОВ В ТЕПЛОВЫХ МАШИНАХ
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2011) Абрамчук, Фёдор Иванович; Харченко, Анатолий Иванович; Воронков, Алексдр Иванович; Никитченко, И. Н.; Абрамчук, Федір Іванович; Харченко, Олександр Іванович; Воронков, Олександр Іванович; Нікітченко, І. Н.; Abramchuk, F.; Kharchenko, A.; Voronkov, A.; Nikitchenko, I.
Изложены теоретические положения, касающиеся понятий эксергии и анергии и их определения для открытой и закрытой термодинамических систем, а также определения эксергии и анергии теплоты, проводимой или отводимой от рабочего тела. На двух примерах показаны преимущества эксергетического метода в сравнении с энергетическим методом при выполнении термодинамического анализа взаимопревращений различных форм энергии.
ПАРАМЕТРЫ ДВИЖЕНИЯ МАРШРУТНОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА В ЦЕНТРАЛЬНОЙ ЧАСТИ Г. ХАРЬКОВА
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2013) Горбачёв, П. Ф.; Воронков, А. И.; Колий, А. С.; Никитченко, И. Н.; Горбачов, П. Ф.; Воронков, А. І.; Колій, О. С.; Нікітченко, І. М.; Gorbachov, P.; Voronkov, A.; Kolij, А.; Nikitchenko, I.
Представлены методика и результаты обследования режимов движения маршрутного автомобильного пассажирского транспорта в центральной части г. Харькова. Приведены статистические характеристики скорости движения и ускорения маршрутных автобусов и регрессионные зависимости этих показателей.
ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКОЙ НА БАЗЕ АВТОМОБИЛЯ ВАЗ-2104
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2011) Воронков, Александр Иванович; Никитченко, И. Н.; Подоляка, А. В.; Богданов, А. И.; Збарский, О. Б.; Воронков, Олександр Іванович; Нікітченко, І. М.; Подоляка, А. В.; Богданов, А. І.; Збарський, О. Б.; Voronkov, А.; Nikitchenko, I.; Podolyaka, А.; Bogdanov, A.; Zbarskyi, О.
Рассмотрены особенности конвертации бензинового четырехтактного автомобильного двигателя ВАЗ-2103 в поршневой двухтактный клапанный пневмодвигатель и изложены результаты первичных дорожных испытаний легкового автомобиля ВАЗ-2104, оборудованного этим пневмодвигателем.