Автоматизована система розподiлу вантажопотоку мiж складами вантажного термiнала в умовах невизначеностi

Abstract

Автоматизована система розподілу вантажопотоку між складами вантажного термінала в умовах невизначеності, що містить автоматизовані робочі місця операторів окремих складів, диспетчера логістичного центра термінала, з'єднані між собою, з вантажовласниками та з перевізниками засобами зв'язку, яка відрізняється тим, що містить програмні модулі реалізації сценаріїв вантажопотоків та має блок підтримки рішення, встановлений на кожному автоматизованому робочому місці і виконаний з можливістю визначення раціонального розподілу вантажопотоку між складами вантажного термінала в умовах невизначеності, який враховує обсяг та характеристики вхідного (вихідного) вантажопотоку, виробничі потужності та резерви окремих складів термінала, технічний стан складських механізмів і обладнання та використовує дані, що надходять і заносяться у базу даних блока вхідної інформації автоматизованого робочого місця диспетчера логістичного центра термінала, за допомогою дворівневої моделі, в якій взаємопов'язані оптимізаційні завдання для першого рівня - кожного складу термінала і для другого рівня - диспетчера логістичного центра термінала:

- модель першого рівня

,

при обмеженнях:

де - можливий прибуток г-го складу, грн;

- ставка плати за вивантаження (навантаження) 1 т вантажу, грн/т;

- коефіцієнт, що враховує стан технічного оснащення складів;

- кількість вантажу, що планується до вивантаження (навантаження) на і-ому складі за зміну, т

;

- вартість простою автомобіля під розвантаженням (навантаженням), грн/год.;

- оцінка продуктивності складу його оператором, т/год.;

- середня вантажопідйомність автомобіля, т;

- коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля;

- вартість 1 години роботи вантажно-розвантажувального механізму (НРМ) j-го типу, грн/год.;

- кількість НРМ j-го типу на i-му складі, од.;

- тривалість зміни, год.;

- вартість 1 години непродуктивного простою НРМ j-го типу, грн/год.;

- планований обсяг вхідного (вихідного) вантажопотоку на терміналі, т;

- модель другого рівня

де - сумарні витрати, пов'язані з простоєм автомобілів під вантажними операціями та з роботою НРМ на складах термінала;

при обмеженнях .