Спосiб визначення рiвня обслуговування на регульованому перехрестi
| dc.contributor.author | Денисенко, Олег Васильович | |
| dc.date.accessioned | 2017-03-27T12:04:35Z | |
| dc.date.available | 2017-03-27T12:04:35Z | |
| dc.date.issued | 2016 | |
| dc.description | Спосіб визначення рівня обслуговування на регульованому перехресті, що включає сканування зони впливу перехрестя з точки над його геометричним центром конусним видом лазерної розгортки одночасно двома оптичними променями, причому оптична вісь одного з положень розгортки першого променя вибирають так, щоб він описував коло на проїжджій частині перехрестя в області стоп-ліній всіх його підходів, а другий промінь формують у одній площині з першим, але зі зміщенням на півперіоді по колу розгортки, а оптичні осі обох променів, що формують вхідні і вихідні межі контрольованих зон, змінюють по черзі через кожен період сканування так, щоб радіус другого концентричного кола на поверхні проїзної частини зменшувався на певну задану величину, що дозволяє визначити швидкість, тип і напрямки руху транспортних засобів по кожній смузі руху і їх затримки в одній з контрольованих зон з урахуванням часу їх проїзду кожним конкретним типом та затримки проїзду зони самого перехрестя як різниці між реальним часом проїзду цієї зони і середнім часом проїзду зони перехрестя кожним типом транспорту у заданому напрямку, при цьому загальну затримку транспортних засобів по кожній смузі руху за вибраний час виміру визначають як суму затримок транспортних засобів в контрольованій зоні та затримок цих транспортних засобів в зоні самого перехрестя, який відрізняється тим, що межі контрольованих зон, які формують другим лазерним променем, що відповідають початку і кінцю зони впливу перехрестя на швидкісний режим транспортних засобів, а затримки транспортних засобів за вибраний час виміру визначають як різницю часу проїзду усіх трьох контрольованих зон перехрестя у реальних умовах та умовах вільного руху по кожній смузі, для кожного типу транспортного засобу, з урахуванням напрямків руху, при цьому інтенсивність транспортних засобів, що повністю перетнули усі три зони перехрестя, визначають у приведених до легкового автомобіля одиницях, а середня затримка для всього перехрестя визначають як середню зважену на одну приведену одиницю, по якій і визначають рівень обслуговування на регульованому перехресті. | uk_UK |
| dc.identifier.citation | Пат. 104025 Україна, МКИ G08G 1/09 (2006.01). Спосiб визначення рiвня обслуговування на регульованому перехрестi / Денисенко Олег Васильович ; власники : Харків. нац. автомоб.-дор. ун-т, Денисенко Олег Васильович. - N u 2015 06412 ; заявл. 30.06.2015 ; опубл. 12.01.2016, Бюл. N 1. - 5 с. | uk_UK |
| dc.identifier.uri | https://dspace.khadi.kharkov.ua/handle/123456789/1911 | |
| dc.language.iso | uk | uk_UK |
| dc.subject | дорожнiй рух | uk_UK |
| dc.title | Спосiб визначення рiвня обслуговування на регульованому перехрестi | uk_UK |
| dc.type | Other | uk_UK |
Файли
Контейнер файлів
1 - 1 з 1
Вантажиться...
- Назва:
- 104025-uapatents.com.pdf
- Розмір:
- 280.59 KB
- Формат:
- Adobe Portable Document Format
Ліцензійна угода
1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
- Назва:
- license.txt
- Розмір:
- 2.9 KB
- Формат:
- Item-specific license agreed upon to submission
- Опис: