Спосiб визначення пропускної здатностi дiлянки дорiг
| dc.contributor.author | Денисенко, Олег Васильович | |
| dc.date.accessioned | 2017-03-21T09:21:12Z | |
| dc.date.available | 2017-03-21T09:21:12Z | |
| dc.date.issued | 2016 | |
| dc.description | Спосіб визначення пропускної здатності ділянки доріг, який заснований на скануванні одночасно двома гостроспрямованими лазерними променями вхідних і вихідних меж ділянки з точки, що відповідає середині проїжджої частини, причому забезпечується відхилення осі кожного лазерного променя в необхідне друге положення, при якому у поперечному розрізі дороги на вході і виході ділянки на її поверхні утворюються дві паралельні лінії з певною дистанцією між ними, а зміна положень розгортки здійснюється з високою швидкістю по черзі через кожен період сканування, подальшому прийомі відображених оптичних сигналів фотоприймачами і надалі перетворенні цих сигналів в імпульсно-числові коди, за якими визначаються швидкість, тип, довжина, час перетину ліній сканування кожним окремим транспортним засобом, дистанції і інтервали між транспортними засобами, що послідовно рухаються по кожній смузі руху, інтенсивності руху в фізичних одиницях та коефіцієнти приведення до легкового автомобіля, який відрізняється тим, що в процесі сканування границь ділянки здійснюється практичне визначення реальних значень інтервалів руху різного типу транспортних засобів по різних смугах і напрямках руху, накопичення інформації про всі типи інтервалів у обчислювальному пристрої і при необхідності з часом корегування цих значень при зміні умов руху, визначення вільних інтервалів, які за значенням більше мінімально можливих інтервалів для легкових автомобілів по кожній конкретній смузі руху, кількість всіх транспортних засобів, що за час виміру повністю послідовно виїхали з зони ділянки по всіх смугах, а кожний вільний інтервал за час виміру штучно заповнюється додатковими транспортними засобами по кожній смузі ділянки з урахуванням коефіцієнтів кратності вільного інтервалу для даної конкретної смуги, при цьому пропускна здатність окремої смуги руху ділянки за одиницю часу виміру визначається як сума всіх транспортних засобів, які повністю виїхали за цей час із зони ділянки та додаткових транспортних засобів, які заповнюють вільні інтервали, а пропускна здатність ділянки дороги як у фізичних, так і приведених одиницях визначається як сума пропускних здатностей окремих смуг, що забезпечують безперервний транспортний потік максимально можливої сумарної інтенсивності, який не приводить до заторового стану на ділянці дороги. | uk_UK |
| dc.identifier.citation | Пат. 110803 Україна, МКИ G08G 1/09 (2006.01). Спосiб визначення пропускної здатностi дiлянки дорiг / Денисенко Олег Васильович ; власники : Харків. нац. автомоб.-дор. ун-т, Денисенко Олег Васильович. - N u 2016 03320 ; заявл. 31.03.2016 ; опубл. 25.10.2016, Бюл. N 20. - 6 с. | uk_UK |
| dc.identifier.uri | https://dspace.khadi.kharkov.ua/handle/123456789/1887 | |
| dc.language.iso | uk | uk_UK |
| dc.subject | дорожнiй рух | uk_UK |
| dc.title | Спосiб визначення пропускної здатностi дiлянки дорiг | uk_UK |
| dc.type | Other | uk_UK |
Файли
Контейнер файлів
1 - 1 з 1
Вантажиться...
- Назва:
- 110803-uapatents.com.pdf
- Розмір:
- 306.62 KB
- Формат:
- Adobe Portable Document Format
Ліцензійна угода
1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
- Назва:
- license.txt
- Розмір:
- 2.9 KB
- Формат:
- Item-specific license agreed upon to submission
- Опис: