Вплив тертя на силову взаємодію кулькових обгінних муфт

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorМалащенко, Володимир Олександрович
dc.contributor.authorКириченко, Ігор Георгійович
dc.contributor.authorЛисяк, Богдан Ярославович
dc.contributor.authorMalashchenko, Volodymyr
dc.contributor.authorKyrychenko, Igor
dc.contributor.authorLysiak, Bohdan
dc.date.accessioned2023-01-30T09:08:16Z
dc.date.available2023-01-30T09:08:16Z
dc.date.issued2022
dc.description.abstractУ статті запропоновано основні результати досліджень впливу проковзування кульок нових обгінних муфт на початку та в кінці їхнього контактування з робочими поверхнями пазів півмуфт. Необхідно наголосити, що на сьогодні в стартерах автомобілів та інших автомобільно-дорожніх технічних засобах застосовуються роликові муфти вільного ходу, що передають потужність за рахунок сил тертя, які виникають між заклиненими роликами й робочими поверхнями півмуфт. Однак вони схильні до проковзування, особливо взимку, коли часто має місце її буксування. Для покращення процесу запуску двигунів внутрішнього згорання автомобільно-дорожніх технічних засобів розроблено та запатентовано декілька кулькових обгінних муфт, які передають обертальний момент за принципом зачеплення кульок, що розташовані в пазах ведучої та веденої півмуфт. Проведені дослідження підтвердили те, що розроблені кулькові запобіжні муфти можна також застосовувати як пристрої для обмежування величини обертального моменту в гайковертах та стартерах різноманітних транспортних засобів замість традиційних роликових обгінних муфт. Таке різноманіття можливостей застосування цих пристроїв ставить нові завдання щодо більш ґрунтовного дослідження процесів з’єднання та роз’єднання силових кінематичних ланцюгів транспортних засобів.uk_UK
dc.identifier.citationМалащенко, В. О. Вплив тертя на силову взаємодію кулькових обгінних муфт / В. О. Малащенко, І. Г. Кириченко, Б. Я. Лисяк // Вiсник Харкiвського нацiонального автомобiльно-дорожнього унiверситету : зб. наук. пр. / М-во освiти i науки України, Харків. нац. автомоб.-дор. ун-т ; редкол.: А. Г. Батракова (гол. ред.) та iн. – Харкiв, 2022. – Вип. 99. – С. 42–48.uk_UK
dc.identifier.issn2219-5548
dc.identifier.urihttps://dspace.khadi.kharkov.ua/handle/123456789/8102
dc.language.isoukuk_UK
dc.publisherХарківський національний автомобільно-дорожній університетuk_UK
dc.subjectмуфтиuk_UK
dc.subjectобгінні муфтиuk_UK
dc.subjectкулькові обгінні муфтиuk_UK
dc.subjectз’єднання півмуфтuk_UK
dc.subjectтертя в муфтахuk_UK
dc.subjectclutchesuk_UK
dc.subjectoverrunning clutchesuk_UK
dc.subjectball overrunning clutchesuk_UK
dc.subjecthalf-clutch connections, automobileuk_UK
dc.subjectroad vehiclesuk_UK
dc.subject.doi10.30977/BUL.2219-5548.2022.99.0.42uk_UK
dc.subject.udc621.833uk_UK
dc.titleВплив тертя на силову взаємодію кулькових обгінних муфтuk_UK
dc.title.alternativeThe influence of friction on the force interaction of ball overturn couplingsuk_UK
dc.typeArticleuk_UK

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Thumbnail Image
Назва:
08_99.pdf
Розмір:
625.39 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
1.71 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Випуск 99