Выпуск 75
Постійне посилання зібранняhttps://dspace.khadi.kharkov.ua/handle/123456789/1812
ЩОБ ПЕРЕЙТИ ДО ПЕРЕЛІКУ СТАТЕЙ НАТИСНІТЬ "ЗАГОЛОВКИ"
Переглянути
Нові надходження
Документ ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ ПРО ЖУРНАЛ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016)Документ СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАМЕДЛЕНИЯ МНОГООСНОГО АВТОМОБИЛЯ НА ОСНОВЕ РЕАЛИЗУЕМЫХ СЦЕПЛЕНИЙ ЕГО КОЛЕС И РАСПОЛОЖЕНИЯ КООРДИНАТЫ ЦЕНТРА МАСС(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Туренко, А. Н.; Богомолов, В. А.; Леонтьев, Д. Н.; Туренко, А. М.; Богомолов, В. О.; Леонтьєв, Д. М.; Turenko, A.; Bogomolov, V.; Leontiev, D.Проанализированы и обобщены основные способы расчета величины замедления двухосного автомобиля, а также предложен способ расчета замедления многоосного автомобиля на основе реализуемых сцеплений его колес и расположения координаты центра масс. Выполнен анализ предложенных зависимостей и сделаны выводы.Документ КАФЕДРЕ АВТОМОБИЛЕЙ ХНАДУ– 85 ЛЕТ! ЭТО ЗРЕЛЫЙ ВОЗРАСТ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Клименко, В. И.Документ МОДУЛЬНЫЕ БОЛЬШЕГРУЗНЫЕ АВТОПОЕЗДА. ПРОБЛЕМЫ ВНЕДРЕНИЯ НА МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Топалиди, В. А.; Топаліді, В. А.; Topalidi, V.С целью повышения эффективности автоперевозок, сокращения расхода топлива и токсичности отработавших газов, предложены рекомендации по обеспечению безопасности и скорейшему внедрению модульных большегрузных автопоездов на международных автомобильных перевозках Европа–Азия.Документ АНАЛІЗ МЕТОДІВ ПРОВЕДЕННЯ КАМЕРАЛЬНИХ ТА ПОЛЬОВИХ ДОСЛІДЖЕНЬ АУДИТУ БЕЗПЕКИ ДОРОЖНЬОГО РУХУ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Абрамова, Л. С.; Наглюк, І. С.; Левченко, О. С.; Абрамова, Л. С.; Наглюк, И. С.; Левченко, Е. С.; Abramova, L.; Nahliuk, І.; Levchenko, О.Наведено аналіз показників аварійності дорожнього руху, на підставі якого запро-поновано їх розподілення за призначенням для проведення аудиту безпеки дорожнього руху. Визначено особливості та сформульовано вимоги до методів, які можна застосовувати при оцінці рівня безпеки. Окреслено проблеми та наступні напрями дослідження.Документ ПРОБЛЕМИ ФІЛЬТРАЦІЇ СИГНАЛІВ У СИСТЕМАХ КЕРУВАННЯ ТА ЗБОРУ ДАНИХ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Михалевич, М. Г.; Михалевич, Н. Г.; Mikhalevich, М.Подано алгоритм обробки даних, що надходять від датчиків частоти обертання у реальному часі, дано порівняльну оцінку щодо поширених фільтрів. Наочно подано переваги попередньої обробки даних у разі потреби у їх перетворенні на прикладі диференціювання сигналу.Документ ОБ АЛГОРИТМЕ-СТОРОЖЕ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫХОДНЫХ ПАРАМЕТРОВ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Леонтьев, Д. Н.; Красюк, А. Н.; Леонтьєв, Д. М.; Красюк, О. М.; Leontiev, D.; Krasyuk, A.Проанализирована научно-техническая литература, определяющая требования к системам контроля выходных параметров движения транспортного средства. Описан разработанный алгоритм-сторож системы контроля, позволяющий на стадии съема информации с датчика выявить ложность получаемого сигнала.Документ ОДИН ІЗ ПІДХОДІВ ДО КОМПЛЕКСНОГО ОЦІНЮВАННЯ НАДІЙНОСТІ АВТОМОБІЛЬНОЇ ТЕХНІКИ ВІЙСЬКОВОЇ ЧАСТИНИ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Ковтун, А. В.; Табуненко, В. О.; Радченко, І. О.; Табуненко, В. А.; Радченко, И. А.Розглянуто поняття надійності військової автомобільної техніки. Запропоновано як показник надійності військової автомобільної техніки використовувати узагальнений комплексний показник надійності.Документ ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТОВ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЮ ПО ВЫБЕГУ АВТОМОБИЛЯ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Рабинович, Э. Х.; Замай, Я. Н.; Иршенко, В. А.; Рабінович, Е. Х.; Іршенко, В. А.; Rabinovich, E.; Zamay, Y.; Irshenko, V.Точность дорожного метода определения коэффициентов сопротивления воздуха и качению Сх и f можно повысить, подобрав нужную зависимость f(v) в расчетной модели. Это позволяет опустить нижнюю границу рекомендуемого диапазона большей скорости до 100 км/ч.Документ ВЛИЯНИЕ КОЛЕБАНИЙ НЕПОДРЕССОРЕННЫХ МАСС АВТОМОБИЛЯ НА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ЗАТРАТЫ ЭНЕРГИИ ДВИГАТЕЛЯ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Мазин, А. С.; Подригало, М. А.; Гацько, В. И.; Мазін, О. С.; Гацько, В. І.; Mazin, A.; Podrygalo, M.; Gatsko, V.Рассмотрены ключевые вопросы влияния колебаний неподрессоренных масс автомобиля на дополнительные затраты энергии и, соответственно, на мощность автомобиля. Определена взаимосвязь между дисбалансом колес, биением колесных узлов и дополнительными затратами энергии двигателя на движение автомобиля.Документ ОСОБЕННОСТИ ФОРМИРОВАНИЯ ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА НА ОСНОВЕ CALS-ТЕХНОЛОГИИ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Волков, В. П.; Грицук, И. В.; Павленко, В. Н.; Володарец, Н. В.; Грицук, І. В.; Володарець, М. В.; Volkov, V.; Gritsyk, I.; Pavlenko, V.; Volodarets, M.Рассмотрена и определена взаимосвязь этапов жизненного цикла автомобиля между информационными системами, отдельными видами затрат в условиях интеллектуальных транспортных систем.Документ КОНТРОЛЬ ВИХІДНИХ ПАРАМЕТРІВ ПНЕВМАТИЧНОГО ГАЛЬМІВНОГО КЕРУВАННЯ В ЕКСПЛУАТАЦІЇ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Рижих, Л. О.; Ломака, С. Й.; Дон, Є. Ю.; Рыжих, Л. А.; Ломака, С. И.; Дон, Е. Ю.; Ryzhyh, L.; Lomaka, S.; Don, E.Проаналізовано та узагальнено результати дослідження процесу фіксації вихідних параметрів пневматичного гальмівного керування під час експлуатації транспортного засобу, а також подано типову принципову схему керування електропневматичною гальмівною системою.Документ ВДОСКОНАЛЕННЯ ПРОЦЕСІВ МОНІТОРИНГУ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ ІЗ ВИКОРИСТАННЯМ ТЕЛЕМАТИЧНИХ СИСТЕМ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Павленко, В. М.; Pavlenko, V.Розглянуто варіанти існуючих телематичних систем моніторингу транспортних засобів різних країн світу, з точки зору їх пристосованості до оперативного контролю та моніторингу технічного стану на відстані.Документ ЗАСТОСУВАННЯ КОМБІНОВАНОГО СПОСОБУ КЕРУВАННЯ ДЛЯ ЗДІЙСНЕННЯ РУХУ АВТОМОБІЛЯ «КРАБОМ»(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Подригало, М. А.; Бобошко, О. О.; Кайдалов, Р. О.; Нікорчук, А. І.; Бобошко, А. А.; Никорчук, А. И.; Podryhalo, M.; Boboshko, A.; Kaidalov, R.; Nikorchuk, A.Запропоновано спосіб руху автомобіля по прямій під кутом до своєї поздовжньої осі за рахунок повороту передніх напрямних коліс й одночасного загальмування коліс зовніш-нього борту. Отримано рівняння, що описує умову забезпечення руху «крабом» повноприводного автомобіля.Документ РАЗРАБОТКА ИНВАРИАНТНОГО ЭЛЕКТРОГИДРОМЕХАНИЧЕСКОГО ВСЕРЕЖИМНОГО РЕГУЛЯТОРА ТОПЛИВОПОДАЧИ ТРАНСПОРТНОГО ДИЗЕЛЯ С ЭЛЕКТРОННЫМ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Александрова, Т. Е.; Лазаренко, А. А.; Александрова, Т. Є.; Лазаренко, А. О.; Alexandrova, T.; Lazarenko, A.Предложена методика структурно-параметрического синтеза всережимного регулятора топливоподачи транспортного дизеля, инвариантного к действию внешних возмущений повышенной точности и топливной экономичности.Документ ОСОБЛИВОСТІ РЕЖИМІВ РОБОТИ ВИХОРОКАМЕРНИХ НАГНІТАЧІВ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Роговий, А. С.; Роговой, А. С.; Rogovyi, A.На основі математичного моделювання за допомогою моделей одновимірної вісе-симетричної течії ідеальної рідини та моделей чисельного розв’язання рівнянь Нав’є-Стокса, осереднених за Рейнольдсом завдяки застосуванню відповідних програмних комплексів, обґрунтовано існування двох робочих процесів перекачування рідин за до-помогою вихорокамерних нагнітачів. Визначено фактори, що впливають на режими роботи нагнітачів.Документ ВЫБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ И ГИБРИДНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Мигаль, В. Д.; Двадненко, В. Я.; Migal, V.; Dvadnenko, V.Представлен анализ преимуществ и недостатков тяговых электродвигателей следующих типов: вентильные электродвигатели, частотно управляемые асинхронные электродвигатели, электродвигатели постоянного тока с независимым возбуждением и постоянного тока с последовательным возбуждением.Документ СОВРЕМЕННЫЕ МЕТОДЫ МАТЕМАТИЧЕСКОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ РАБОЧИХ ПРОЦЕССОВ ДИЗЕЛЯ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Бабич, А. А.; Громов, С. А.; Левтеров, А. М.; Бабич, О. О.; Лєвтєров, А. М.; Babich, А.; Gromov, S.; Lyevtyerov, A.Рассмотрены современные методы математического моделирования рабочих процессов дизеля, проведен обзор математических моделей, используемых для моделирования. Приведен анализ возможностей современных программных комплексов для моделирования рабочих процессов в дизельных двигателях.Документ ОПРЕДЕЛЕНИЕ МИНИМАЛЬНО НЕОБХОДИМОГО ПОДОГРЕВА СЖАТОГО ВОЗДУХА НА ВХОДЕ В АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПНЕВМОДВИГАТЕЛЬ ПРИ РАЗЛИЧНЫХ УСЛОВИЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Воронков, А. И.; Тесленко, Э. В.; Удовик, Т. А.; Воронков, О. І.; Тесленко, Е. В.; Voronkov, A.; Teslenko, E.; Udovik, T.Рассмотрено изменение параметров минимально необходимого подогрева сжатого воздуха на входе в автомобильный поршневой четырехцилиндровый пневмодвигатель D/S= 76/66 мм в зависимости от температуры окружающей среды и уровня давления в воздушных баллонах.Документ КЕРУВАННЯ СИЛОВОЮ УСТАНОВКОЮ ЕЛЕКТРОМОБІЛЯ, ЩО ПІДЗАРЯДЖАЄТЬСЯ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Бажинов, О. В.; Весела, М. А.; Бажинов, А. В.; Веселая, М. А.; Bazhinov, A.; Vesela, M.Науково обґрунтовано базові параметри і характеристики силової установки еле-ктромобіля. Досліджено закон управління вентильним двигуном у складі силової установки за заданого тягово-швидкісного режиму.