Автомобільний двигун потужністю 15 кВт на базі двигуна 1Д 8,2/8,7. Частина 2. Особливості організації робочого процесу ДВЗ: Partially premixed charge compression ignition (PPCCI)

Abstract

Метою проекту є вдосконалення автомобільного двигуна з примусовим запалюванням 1Д 8,2/8,7 потужністю 15 кВт шляхом застосування організації робочого процесу ДВЗ: Partially premixed charge compression ignition (PPCCI) та використання його як силової установки на легковому автомобілі. В проекті проведено дослідження конструктивних та режимних параметрів двигуна, розрахунок робочого процесу, динамічний розрахунок та розрахунок на міцність поршня, шатуна та колінчастого валу. Також виконано економічне о᬴рунтування необхідності проектування двигуна та аналіз робочих умов з точки зору охорони праці. В результаті досліджень були виявлені шляхи підвищення економічних показників двигуна за рахунок використання системи безпосереднього впорскування палива та його використання як силової установки на легковому автомобілі.