Підвищення якості транспортного обслуговування пасажирів у міжміському сполученні Полтава – Харків

Abstract

В роботі виділено, що витрати часу на переміщення в тому числі включають до себе час очікування поїздки пасажира. Схема структурного контуру функціонального зв'язку об'єкта дослідження являє собою сукупність інформаційних потоків між основними елементами системи обслуговування пасажирів. Сформовано модель білої скрині, що описує параметри підвищення ефективності роботи маршруту. Критерієм обрано собівартість перевезення пасажирів за умови забезпечення повного задоволення потреб пасажирів у поїздках. Сформована схема управлінських дій спрямована на підвищення якості транспортного обслуговування пасажирів та зниження собівартості перевезень, що дозволило визначити основні етапи формування виробничої програми. Ефект отриманий в роботі досягається за рахунок зниження собівартості перевезення пасажирів на маршруті через заміну марки автобусу. На основі обліку обсягу перевезення визначено, що річний економічний ефект від зниження собівартості перевезення пасажирів склав 1158,6 тис. грн, чистий приведений дохід за чотири роки складає 4634,4 тис. грн, індекс прибутковості проекту складає 1,571, період окупності складає 1,6 роки. Рекомендації по впровадженню: результати дослідження можуть бути використані на пасажирських автотранспортних підприємствах та регіональними органами влади під час організації транспортного обслуговування населення.