Основні підходи надійності та норми проєктування технологічних і конструктивних рішень з огляду на принципи єврокодів
| dc.contributor.author | Давиденко, Олександр Олександрович | |
| dc.contributor.author | Гаркуша, Микола Васильович | |
| dc.contributor.author | Davydenko, Oleksandr | |
| dc.contributor.author | Harkusha, Mykola | |
| dc.date.accessioned | 2026-08-29T09:01:02Z | |
| dc.date.issued | 2026 | |
| dc.description.abstract | Апарат методу граничних станів, запропонований ученими східної Європи, поширився на всі країни світу й продемонстрував високу ефективність у проєктуванні об’єктів будівництва. Метод граничних станів виявився добре пристосованим для визначення надійності споруди. Уже 2006 р., уперше в Україні, у нормативні вимоги з проєктування мостів (Державні будівельні норми «Споруди транспорту. Мости і труби. Правила проектування») було додано процедуру визначення надійності елементів транспортних споруд, але щодо оцінки ризику споруд – проблеми, що є функцією попередньо визначеної надійності, – наразі в галузі будівництва немає жодних рекомендацій. Інженери нерідко помилково вважають детерміністичні розрахунки конструкції на міцність і стійкість розрахунками з надійності. Насправді це розрахунки, які виконуються з ймовірносних позицій. Нині в Україні фактично існує дві паралельні системи проєктування об’єктів транспортного будівництва й будівництва загалом. У чинній нормативній документації з проєктування мостів не обґрунтовано процедуру визначення мінімального рівня надійності на етапі проєктно-вишукувальних робіт. Основним принципом концепції надійності в Єврокодах є забезпечення безпеки споруд. Очевидно, що прийнята в Єврокодах концепція безпеки є не тільки мірою безпеки споруд, але й критерієм оптимальності проєкта й довговічності споруди. Вимоги українських національних стандартів, що висувається до довговічності елементів мостів, є необґрунтованими й на практиці не підтверджуються. Незважаючи на паралельну дію Єврокодів і Державних стандартів України в проєктуванні автодорожніх мостів, вітчизняний інженер не поспішає опановувати більш досконалу й сучасну систему нормативної документації. Доказом цього є відсутність в Україні мостів, запроєктованих і збудованих за вимогами Єврокодів. Підходи до вимог цих двох стандартів значно розрізняються, що спричиняє труднощі в імплементації Єврокодів у реальні проєкти мостів України. | |
| dc.identifier.citation | Давиденко, О. О. Основні підходи надійності та норми проєктування технологічних і конструктивних рішень з огляду на принципи єврокодів / О. О. Давиденко, М. В. Гаркуша // Вісник Харківського національного автомобільно-дорожнього університету : зб. наук. пр. / М-во освiти i науки України, Харків. нац. автомоб.-дорож. ун-т ; редкол.: А. Г. Батракова (гол. ред.) та iн. – Харкiв, 2026. – Вип. 112. – С. 174–186. | |
| dc.identifier.issn | 2219-5548 | |
| dc.identifier.uri | https://dspace.khadi.kharkov.ua/handle/123456789/29449 | |
| dc.language.iso | uk | |
| dc.publisher | Харківський національний автомобільно-дорожній університет | |
| dc.subject | автодорожній міст | |
| dc.subject | довговічність | |
| dc.subject | Єврокод | |
| dc.subject | надійність | |
| dc.subject | транспортна споруда | |
| dc.subject | highway bridge | |
| dc.subject | durability | |
| dc.subject | Eurocode | |
| dc.subject | reliability | |
| dc.subject | transport structure | |
| dc.subject.doi | 10.30977/BUL.2219-5548.2026.112.0.174 | |
| dc.subject.udc | 625.745.1 | |
| dc.title | Основні підходи надійності та норми проєктування технологічних і конструктивних рішень з огляду на принципи єврокодів | |
| dc.title.alternative | Basic Reliability Approaches and Design Stan dards for Technological and Structural Solutions in Accordance with Eurocode Principles | |
| dc.type | Article |