Науково-інженерний підхід до визначення ширини проїзної частини вулиць та доріг

Abstract

Мета дипломної роботи полягає у вдосконаленні принципів розрахунку ширини проїжджої частини. Для досягнення поставленої мети необхідно вирішити наступні задачі: 1. провести аналіз стану питання щодо визначення ширини проїзної частини та її пропускної спроможності; 2. Провести моделювання транспортних потоків та визначити залежність пропускної спроможності проїжджої частини від її ширини. 3. Визначити пропускну спроможність смуги руху з урахуванням параметрів сучасних транспортних потоків; 4. Провести експериментальні дослідження на підставі імітаційного моделювання транспортних потоків на міській магістралі регульованого руху. Об’єкт дослідження – рух транспортних потоків на окремих смугах проїзної частини. Предмет дослідження – зв'язок параметрів транспортних потоків та пропускної спроможності проїзної частини. Методи дослідження – методи математичного моделювання використовувалися для дослідження транспортних потоків та ширини проїзної частини. Методами імітаційного моделювання досліджені моделі транспортних потоків. Натурними дослідженнями було отримано інформацію про транспортні потоки на реально існуючий ділянці. Наукова новизна отриманих результатів полягає в наступному: Формалізовано поведінку учасників дорожнього руху в задачі оцінки пропускної спроможності доріг, запропоновано науково-інженерний підхід до визначення ширини проїжджої частини на підставі дослідження взаємозв’язку основних параметрів транспортних потоків, що дозволить підвищити економічну ефективність проектних рішень дорожнього будівництва і організації дорожнього руху.