Моделювання параметрів прискореного руху легкових автомобілів під час координованого руху

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorГорбачов, Петро Федорович
dc.contributor.authorАбрамова, Людмила Сергійовна
dc.contributor.authorЛитвиненко, Іван Володимирович
dc.contributor.authorHorbachov, Peter
dc.contributor.authorAbramova, Liudmyla
dc.contributor.authorLytvynenko, Ivan
dc.date.accessioned2023-07-12T09:18:15Z
dc.date.available2023-07-12T09:18:15Z
dc.date.issued2023
dc.description.abstractКоординоване управління дорожнім рухом є прогресивним методом управління на магістралях міст, тому що сприяє підвищенню пропускної спроможності елементів транспортної мережі, безпеці дорожнього руху та зменшенню часу пересування транспортного потоку завдяки організації безупинного руху на ділянках координації. Розроблення планів координованої роботи суміжних світлофорів на міських вулицях вимагає узгодження параметрів управління з умовами руху на вибраному для координації фрагменті вулично-дорожньої мережі. Одним з таких параметрів, необхідних для координації, є раціональна величина зсуву фаз циклу світлофорного регулювання, яка визначається на основі часу проїзду автомобілями перегону між регульованими перехрестями. Нині для цього зазвичай використовується час, отриманий діленням довжини перегону на розраховану швидкість руху зеленої хвилі. Але в умовах високого трафіка, для яких побудова плану координації є найбільш актуальним питанням, з перехрестя першими відправляються автомобілі, які прибули до нього з другорядних напрямків. Вони стартують з місця, і відповідні моделі аналізу часу проїзду перегону мають засновуватися як на рівномірному, так і на прискореному русі. Визначити останні набагато складніше, і для вирішення цього питання створений новий метод розрахунку параметрів лінійної моделі спадального прискорення, який дозволяє оцінювати їх в конкретних умовах руху на основі двох величин: довжини перегону та випадкового часу його безперешкодного проїзду. Цей метод був перевірений на експериментальних даних і підтвердив свою працездатність. Були визначені параметри лінійної моделі спадального прискорення та швидкість рівномірного руху, які подібні до загальновідомих моделей прискореного руху.uk_UK
dc.identifier.citationГорбачов, П. Ф. Моделювання параметрів прискореного руху легкових автомобілів під час координованого руху / П. Ф. Горбачов, Л. С. Абрамова, І. В. Литвиненко // Вiсник Харкiвського нацiонального автомобiльно-дорожнього унiверситету : зб. наук. пр. / М-во освiти i науки України, Харків. нац. автомоб.-дор. ун-т ; редкол.: А. Г. Батракова (гол. ред.) та iн. – Харкiв, 2023. – Вип. 101, т. 1. – C. 168–176.uk_UK
dc.identifier.issn2219-5548
dc.identifier.urihttps://dspace.khadi.kharkov.ua/handle/123456789/15356
dc.language.isoukuk_UK
dc.publisherХарківський національний автомобільно-дорожній університетuk_UK
dc.subjectорганізація дорожнього рухуuk_UK
dc.subjectплан координаціїuk_UK
dc.subjectзсув фаз світлофорного регулюванняuk_UK
dc.subjectприскорення автомобіляuk_UK
dc.subjectрівномірний рухuk_UK
dc.subjectтранспортний потікuk_UK
dc.subjectвипадкова величинаuk_UK
dc.subjectстатистична залежністьuk_UK
dc.subjecttraffic controluk_UK
dc.subjectcoordination planuk_UK
dc.subjectoffsetsuk_UK
dc.subjectvehicle accelerationuk_UK
dc.subjectuniform motionuk_UK
dc.subjecttraffic flowuk_UK
dc.subjectrandom variableuk_UK
dc.subjectstatistical modellinguk_UK
dc.subject.doi10.30977/BUL.2219-5548.2023.101.1.168uk_UK
dc.subject.udc656.051uk_UK
dc.titleМоделювання параметрів прискореного руху легкових автомобілів під час координованого рухуuk_UK
dc.title.alternativeModelling the parameters of accelerated movement of passenger cars in coordinated trafficuk_UK
dc.typeArticleuk_UK

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Thumbnail Image
Назва:
25.pdf
Розмір:
458.9 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
1.71 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Випуск 101 Том 1