Підвищення довговічності автозчіпних пристроїв залізничних вагонів

Abstract

В кваліфікаційній роботі виконується дослідження процесів підвищення зносостійкості сплавів для відновлення автозчепного пристрою. Предметом дослідження є особливості формування зносостійких сталей та способи підвищення їх зносостійкості та довговічності. Мета роботи: розробка та вдосконалення економнолегованих ресурсозберігаючих зносостійких сталей та вдосконалення наявних для відновлення та підвищення стійкості та довговічності автозчепного пристрою. Методи дослідження – мікроструктурний та рентгеноструктурний аналізи, випробування механічних характеристик (на вигин та в’язке руйнування) тощо. Встановлено, що оптимальним режимом термообробки сталі 20ГЛ вважається подвійна нормалізація з подальшим відпуском. Показано, що розроблений порошковий дріт НП-12Х12М12ТС технологічний при наплавленні. Відновлення ним кранових коліс не зустрічає будь-яких труднощів та забезпечує отримання якісного наплавленого металу. Застосування порошкового дроту НП-12Х12М12ТС забезпечує отримання в наплавленому металі структури метастабільного аустеніту, армованого карбідами, та реалізацію ефекту самозагартування при навантаженні за рахунок протікання динамічного деформаційного мартенситного перетворення і, відповідно, менша його частка йде на руйнування, що дозволяє матеріалам використовувати внутрішній ресурс та пристосовуватися до зовнішніх навантажень. Довговічність кранових коліс, наплавлених розробленим порошковим дротом, у 3,5 разів вища, ніж при використанні ПП-Нп-18Х1Г1М.