Підвищення експлуатаційної безпеки трактора тягового класу 0,6

Abstract

Встановлено, що трактори класу 0,6 через високий центр ваги (0,6 м) та особливості конструкції (можливість зміни дорожнього просвіту) мають підвищений ризик перекидання на схилах понад 12-15°. Найбільш небезпечною техногенною відмовою для двигуна КМ385ВТ є «рознос», при якому стандартні паливні системи зупинки є неефективними. Обгрунтовано використання розподілу Вейбулла для оцінки надійності. Значення параметра форми в=3,5 для агрегатів Lovol 244 математично доводить, що техніка перебуває в періоді інтенсивного втомного зносу. Розрахунковий показник середнього напрацювання на відмову становить 1080 мотогодин. Доведено, що найбільш ефективним методом запобігання руйнуванню двигуна при «розносі» є встановлення заслінки аварійного перекриття повітря у впускному колекторі. На відміну від перекриття палива, цей метод гарантує «задушення» двигуна навіть при живленні моторною оливою з картера.