Дослідження трибологічних процесів підвищення довговічності при наплавленні гребнів колісних пар

Abstract

В кваліфікаційній роботі об'єкт дослідження – підвищення міцності виробів та зменшення ймовірності виникнення дефектів на поверхні кочення залізничних коліс можливе шляхом отримання бейнітної структури металу. Мета роботи: провести аналіз зношування колісних пар залізничного транспорту та розробити рекомендації з підвищення їх довговічності. Об’єкт дослідження – умови зношення колісних пар залізничного та трамвайного парку України. Предмет дослідження – методи підвищення довговічності колісних пар залізничного транспорту. Було виявлено, що процес, розроблений для відновлення зношених коліс за допомогою зварювання під флюсом, успішно створив очікуваний бейнітний сплав у металі шва. Важливу роль відігравав склад зварювального дроту (C 0,08 мас. %, Mn 2,4 %, Si 1,4 %, Cr 1,1 %, Ni 0,5 %, Ti 0,03 %, V 0,08 %) та термічна обробка після зварювання. Було виявлено, що твердість за Віккерсом збільшується зі швидкістю охолодження, і для отримання мікроструктур, що складаються з мартенситу та бейніту, швидкість охолодження повинна бути нижчою, ніж 3,2 ◦C/с. Враховуючи компроміс між стійкістю до зношування та стійкістю до поширення втомної тріщини при контакті кочення, зносостійкість наплавлених коліс є доречним, як і розроблений процес відновлення.