Підвищення ефективності функціонування ділянки вулично-дорожньої мережі Індустріального району м. Харків. Частина 1. Аналіз та оцінка впровадження двостороннього руху

Abstract

Об’єкт дослідження – дорожній рух по ділянці вулично-дорожньої мережі Індустріального району м. Харків. Мета роботи – обґрунтування доцільності впровадження двостороннього руху на досліджуваній ділянці вулично-дорожньої мережі на основі аналізу теоретичних положень, нормативних вимог та результатів імітаційного моделювання з урахуванням впливу на час реалізації транспортних кореспонденцій і рівень безпеки дорожнього руху. Метод дослідження – натурні спостереження, імітаційне моделювання. Аналіз організації дорожнього руху підтвердив доцільність зміни схеми руху на ділянці вулично-дорожньої мережі Індустріального району м. Харків. У роботі порівняно 6 варіантів, що включають існуючу односторонню схему та варіанти з впровадженням двостороннього руху, досліджені за допомогою моделювання в PTV VISUM. Результати показали, що впровадження двостороннього руху забезпечує скорочення часу реалізації транспортних кореспонденцій на 1,17–2,27 %, проте супроводжується зростанням кількості конфліктних точок з 83 до 177 (+112 %). Встановлено, що найбільш ефективним є комбінований варіант організації руху з удосконаленням регулювання на перехрестях, що дозволяє зменшити транспортні витрати та підвищити доступність території.