Удосконалення методики діагностування гальмівних систем автомобілів на роликових стендах

Abstract

Об'єкт дослідження – процес взаємодій автомобіля з роликами діагностичного стенду. Мета роботи – підвищення рівня безпеки дорожнього руху колісних транспортних засобів (КТЗ) шляхом покращення якості контролю їх технічного стану. Методи дослідження – аналітичні та експериментальні дослідження. В роботі проведено аналіз впливу приведених мас вузлів автомобіля на точність діагностування гальмівної системи на стенді. Точність обчислення гальмівної сили залежить від того, наскільки точно знаємо складові приведеної маси. Як показали розрахунки, момент інерції колісного вузла може змінюватися до 30%. Для перевірки правильності зроблених раніше висновків, а також оцінки середнього значення моменту інерції коліс, на кафедрі ІСАТ були проведені вимірювання моментів інерції коліс автомобілів AUDI-80 B4 і ВАЗ-2115 Вимірювання моментів інерції коліс навіть на малій вибірці і при близьких ступенях зносу рисунка протектора показало достатньо велику варіацію моментів інерції – до 17 %. Для зменшення невизначеності інерційної маси коліс та трансмісії автомобіля розроблена методика визначення приведеної маси трансмісії на роликовому стенді. Запропоновані варіанти доробки конструкції стенду ПДС-Л для того, щоб збільшити приведену інерційну масу стенда. Це треба зробити таким чином, щоб частка приведеної маси колеса і пов'язаних з ним частин автомобіля, що обертаються, становила невелику частину і вносила похибку не більш допустимою.