Оптимізація функціонування регульованих перехресть засобами математичного та імітаційного моделювання. Частина 2. Моделювання затримок транспортних засобів на перехрестях з урахуванням умов руху

Abstract

Об’єкт дослідження – дорожній рух на регульованому перехресті. Мета роботи – визначення впливу основних умов руху на затримку транспортних засобів на регульованому перехресті шляхом побудови математичних та імітаційних моделей. Метод дослідження – аналітичний, математичне й імітаційне моделювання. У роботі досліджено формування затримок на регульованих перехрестях та визначено головні фактори, що впливають на їхню ефективність. На основі вихідних даних створено й протестовано імітаційну модель у PTV VISSIM, що забезпечила отримання репрезентативних значень середніх затримок у 19 сценаріях. Статистичний аналіз обґрунтував застосування експоненційної регресії, яка продемонструвала високий ступінь відповідності емпіричним даним. Перевірка моделі засвідчила її прогностичну точність і визначила межі практичного застосування. Отримані результати формують цілісний методичний підхід, придатний для попередньої оцінки варіантів організації руху на регульованих міських перехрестях.