Підвищення ефективності охолодження масла автомобільного дизеля 6ЧН 8,8/8,2 шляхом зміни конструкції маслозабірника

Abstract

Об’єкт дослідження – автомобільний дизель 6ЧН 8,8/8,2, який має збільшену понад 100 0С робочу температуру охолоджуючої рідини, в той час як базовий дизель 4ДТНА1 і його наступна модифікація 6ДТНА1 мають аналогічну робочу температуру 80-90 0С. Також модифікований двигун отримав вищі показники ефективності. Мета роботи – підвищення ефективності охолодження масла автомобільного дизеля 6ЧН 8,8/8,2 шляхом зміни конструкції складових системи змащення, розрахунок робочого процесу, сил та крутних моментів у двигуні та розрахунок на міцність основних деталей двигуна. В роботі розроблено проєкт автомобільного дизеля потужністю 110 кВт на базі двигуна 4ДТНА1. Виконано розрахунок робочого процесу двигуна на режимі максимального крутного моменту, динамічний розрахунок, розрахунок основних деталей на міцність. Наведено економічне обґрунтування необхідності проектування дизеля, а також розглянуте питання безпеки при випробуваннях двигуна.