Модернізація ґратчастої металоконструкції мостового крана

Abstract

Об’єкт дослідження – процес функціонування та проектування мостового вантажопідіймального крана вантажопідйомністю 16 т із металоконструкцією ґратчастого типу (фермою). Предмет дослідження – кінематичні, конструктивні та масово-геометричні параметри основних механізмів підйому та пересування, а також напружено-деформований стан елементів ґратчастої ферми мосту крана при модернізації. Мета роботи – розробка комплексної науково обґрунтованої методики проектування та модернізації елементів мостового крана середнього режиму роботи з оптимізацією металомісткості його несних конструкцій. Методи дослідження та розрахунку. У роботі використано аналітичні методи теорії підйомно-транспортних машин, методи будівельної механіки для розрахунку геометрично незмінних стрижневих систем (ферм), а також стандартизовані методики розрахунку приводних механізмів за міжнародними (ISO) та вітчизняними стандартами. В ході виконання кваліфікаційної роботи проведено детальний критичний аналіз існуючих конструктивних рішень несних прольотних споруд мостових кранів. Обґрунтовано доцільність застосування тонкостінних елементів та трубчастого прокату для формування стрижневої системи ґратчастої ферми, що дозволяє досягти зниження маси мосту до 30%. Виконано повний комплекс кінематичних та міцнісних розрахунків механізму головного підйому вантажу. Розраховано та спроектовано механізми пересування вантажного візка та крана в цілому, проведено обов’язкову перевірку запасів зчеплення приводних коліс із колією для виключення явища буксування та юзу. Розроблено заходи з охорони праці та промислової безпеки відповідно до чинних нормативно-правових актів, визначено жорсткі критерії бракування сталевих канатів та підкранових колій. У техніко-економічній частині обґрунтовано впровадження модернізованого крана проміжного ряду вантажопідйомності, що забезпечує зниження загальних капіталовкладень і дає чистий економічний ефект.