Підвищення конструкційної міцності паливопровідних труб для автомобілебудування

Abstract

Об’єкт дослідження – процеси структуроутворення при термомеханічному оброблянні (ТМО) при виготовленні труб з корозійностійкої аустенітної сталі шляхом холодної деформації та термічних обробок за різними режимами та їх вплив на комплекс механічних і корозійних властивостей холоднокатаних труб. Мета роботи: підвищення міцності, корозійної стійкості, експлуатаційної надійності та економічності паливопровідних труб зі сталі 03Х18Н11 (304L) для автомобілебудування. Методи дослідження – виготовлення за новою технологією ТМО експериментальних труб зі сталі 03Х18АН11 (304LN); визначення структури труб методами світлової та електронної мікроскопії; випробування механічних властивостей; комплексні корозійні випробування: на стійкість проти міжкристалітної, пітінгової корозії, корозійного і водневого розтріскування. На основі аналізу літератури і результатів експериментальних досліджень розроблено нову технологію виготовлення паливопровідних труб для автомобільного транспорту, що працюють під дією високого внутрішнього тиску, поверхневих напружень і корозійно агресивних середовищ, яка забезпечує підвищення їх міцності та корозійної стійкості. Технологія включає: застосування азотовмісної сталі 03Х18АН11 (до 0,2% N, «селект»); високотемпературне гартування труб передготового розміру і ТМО труб готового розміру за принципом зернограничного конструювання (ЗГК) матеріалів. Отримано експериментальні труби, які характеризуються дрібнозернистою структурою з підвищеним вмістом спеціальних границь зерен та високим комплексом механічних і корозійних властивостей.