Автомобільний двигун потужністю 50 кВт на базі двигуна 4Ч 7,5/7,35. Частина 1. Покращення паливної економічності двигуна з іскровим запалюванням

Abstract

У кваліфікаційній роботі бакалавра проведено розрахунок основних параметрів та спроектовано автомобільний двигун із іскровим запалюванням потужністю 50…60 кВт. Даний двигун призначено для експлуатації на легковому транспортному засобі. У межах роботи проведено розрахунок робочого процесу двигуна, сил і моментів, що діють на деталі кривошипно-шатунного механізму, а також робочих деталей на міцність. У спеціальній частині кваліфікаційної роботи проведено аналіз різних способів підвищення паливної економічності. У результаті аналізу, отримано 3 основні способи: 1) підвищення ефективності використання дози палива для виробництва 1 кВт/год; 2) зменшення частки часу, під час якої працює двигун внутрішнього згоряння та відбувається згоряння палива. 3) використання джерела енергії, що дозволяє порушити економічність двигуна. Запропоновано спосіб підвищення паливної економічності за рахунок втручання у геометрію поршня та зміни ступеня стиснення. Проведено економічне обґрунтування зміни ступеня стиснення.