Технологія та організація ремонту і утримання автомобільної дороги Н-12 Суми – Полтава на ділянці км 108+00 – км 174+342

Abstract

На основі детального аналізу геометричних параметрів, інтенсивності руху (9 836 авт./добу) та фактичного стану ділянки по міцності, рівності й коефіцієнту зчеплення обґрунтовано та диференційовано види ремонтних заходів за кілометражем (капітальний, поточний та аварійні ремонти). Розроблено оптимізовані технологічні карти із визначенням меж захваток, послідовності операцій та вибором сучасних високоефективних машино-дорожніх загонів: для аварійного ремонту — комплекс SAVALKO SR-800 (змінний обсяг 435,6 м²), для поточного — лінійка на базі котків Hamm GRW-15 (326 м²), для капітального — асфальтоукладач VÖGELE Super 1800 у ланці з котками ДУ-96 та ДУ-85 (2154,37 м²). Запроєктовано раціональну технологію патрульного снігоочищення п'ятьма машинами типу ЕД-405 (КамАЗ-65115) «ешелонним» методом. Обґрунтовано структуру та алгоритм впровадження Автоматизованої системи управління дорожнім рухом (АСУДР) на базі периферійних контролерів, метеостанцій та табло змінної інформації, що забезпечує зниження аварійності в складних погодних умовах.