Выпуск 31
Постійне посилання зібранняhttps://dspace.khadi.kharkov.ua/handle/123456789/645
ЩОБ ПЕРЕЙТИ ДО ПЕРЕЛІКУ СТАТЕЙ НАТИСНІТЬ "ЗАГОЛОВКИ"
Переглянути
Нові надходження
Документ ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ ПРО ЖУРНАЛ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2012)Документ МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ПРОЦЕССА ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ЭКСКАВАТОРА С ЭКСЦЕНТРИКОВЫМ МЕХАНИЗМОМ ШАГАНИЯ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2012) Крупко, И. В.; Крупко, І. В.; Krupko, I.Приведены результаты теоретических исследований, получены зависимости на основании разработанных структурной и расчетной схем, которые описывают математическую модель процесса передвижения карьерного экскаватора с четырехопорным шагающим движителем.Документ ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ФОРМЫ ОПОРНОЙ ПОВЕРХНОСТИ ГУСЕНИЧНЫХ ЗВЕНЬЕВ ЭКСКАВАТОРОВ НА ИХ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2012) Койнаш, В. А.; Крупко, В. Г.; Койнаш, В. О.; Koynash, V.; Krupko, V.Рассмотрен вопрос формирования нагрузок на грунт гусеничными звеньями строительных экскаваторов в зависимости от формы их опорной поверхности. Обоснована возможность снижения локальных давлений на грунт в зоне шарнира за счет применения гусеничных звеньев со смещенной опорной площадкой.Документ ОБҐРУНТУВАННЯ НАВАНТАЖЕНЬ НА ГУСЕНИЧНІ РУШІЇ ЗЕМЛЕРИЙНИХ МАШИН(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2012) Крупко, В. Г.; Койнаш, В. О.; Єрмакова, С. О.; Койнаш, В. А.; Ермакова, С. А.; Krupko, V.; Koynash, V.; Ermakova, S.Розглянуто питання визначення навантажень на гусеничне ходове обладнання екскаваторів.Документ ОБОСНОВАНИЕ СПОСОБА СНИЖЕНИЯ ЭНЕРГОЕМКОСТИ ПРОЦЕССА КОПАНИЯ ГРУНТА ДРАГЛАЙНОМ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2012) Крупко, В. Г.; Алешичев, П. В.; Альошичев, П. В.; Krupko, V.; Aleshichev, P.Приведен и обоснован способ копания грунтов драглайном с комбинированным приводом на основе волновой цепной передачи, который обеспечивает снижение энергоемкости процесса.Документ ОЦІНКА ВПЛИВУ ТЕРТЯ НА СИЛОВУ ХАРАКТЕРИСТИКУ КУЛЬКОВИХ ЗАПОБІЖНИХ МУФТ МЕХАНІЧНИХ ПРИВОДІВ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2012) Малащенко, В. О.; Малащенко, В. В.; Щербак, О. В.; Малащенко, В. А.; Малащенко, В. В.; Malashenko, V.; Malashenko, V.; Sherbak, O.Проведено аналітичні дослідження впливу тертя на величини моменту вимикання нової запобіжної муфти з кількісним аналізом рівнів його залежності від конструктивних чинників. Отримані практичні результати наведено у вигляді математичних виразів, таблиць і графіків.Документ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА ПЕРЕДАЧИ ЭНЕРГИИ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ИНДУКТИВНОЙ НАГРУЗКИ В СОГЛАСУЮЩЕМ УСТРОЙСТВЕ ДИСКОВОГО ТИПА(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2012) Гнатов, А. В.; Трунова, И. С.; Шиндерук, С. А.; Трунова, І. С.; Шиндерук, С. О.; Gnatov, А.; Trunova, I.; Shynderuk, S.Статья посвящена определению зависимости коэффициента передачи энергии из первичной во вторичную обмотку согласующего устройства – импульсного трансформатора тока дискового типа – от значения индуктивной нагрузки. В ходе исследований сняты осцил-лограммы разрядных импульсов и экспериментально определены индуктивность исследуемых индукторов и коэффициент передачи энергии из первичной обмотки согласующего устройства в индуктор – инструмент обработки.Документ СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОФИЗИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ МЕТАЛЛОВ, ПРИМЕНЯЕМЫХ В АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИИ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2012) Барбашова, М. В.; Barbaschova, M.Представлено обоснование бесконтактного способа определения электрофизических параметров металлов, применяемых в автомобилестроении. Метод основан на компенсации электромагнитных полей двух индукторов во внутренней системе с двумя листовыми образцами. Получены аналитические соотношения для расчетов основных электромагнитных характеристик рассматриваемой системы.Документ ОСОБЕННОСТИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ МАГНИТНО-ИМПУЛЬСНОЙ УСТАНОВКИ ПРИ РАБОТЕ В УНИПОЛЯРНОМ РЕЖИМЕ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2012) Дзюбенко, А. А.; Гнатов, А. В.; Аргун, Щ. В.; Еремина, Е. Ф.; Дзюбенко, О. А.; Єрьоміна, О. Ф.; Dzyubenko, A.; Hnatov, A.; Argun, Sch.; Yeriomina, O.Раскрыты особенности построения системы контроля и управления магнитно-импульсной установки при работе в униполярном режиме. Предложен алгоритм работы системы управления установки в режиме многократного повторения разрядных импульсов. Приведено описание структурных схем системы контроля и управления, их назначение.Документ РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ ПОВЫШЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ СТОЙКОСТИ ИЗДЕЛИЙ ИЗ ВЫСОКОХРОМИСТОГО ЧУГУНА(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2012) Скобло, Т. С.; Клочко, О. Ю.; Тришевский, О. И.; Тришевський, О. І.; Skoblo, T.; Klochko, O.; Trishevsky, O.Представленная разработка посвящена поиску методов повышения эксплуатационной стойкости центробежнолитых двухслойных валков горячей прокатки с рабочим слоем из высокохромистого чугуна.Документ ВИКОРИСТАННЯ ТЕКСТИЛЬНИХ ВІДХОДІВ ЯК СОРБЕНТІВ ДЛЯ ЛІКВІДАЦІЇ РОЗЛИВІВ НАФТОПРОДУКТІВ НА ТРАНСПОРТІ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2012) Сорока, М. Л.; Яришкіна, Л. О.; Ярышкина, Л. А.; Soroka, M.; Yaryshkina, L.Розглянуто основні аспекти використання відходів текстильної промисловості як сорбентів для ліквідації екологічних наслідків аварійних та технологічних розливів нафтопродуктів на транспорті. Вивчено поглинальну здатність та деякі параметри отриманих сорбентів нафтопродуктів. Подано рекомендації щодо регламенту використання текстильних відходів для проведення ліквідаційних заходів.Документ НОВЫЙ СПОСОБ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2012) Скобло, Т. С.; Тихонов, А. В.; Рыбалко, И. Н.; Тіхонов, А. В.; Рибалко, І. М.; Scoblo, T.; Tikhonov, A.; Rybalko, I.Разработан способ восстановления и упрочнения деталей, произведена наплавка и выполнен анализ полученных результатов.Документ ОЦЕНКА СТЕПЕНИ ВЛИЯНИЯ ВЫБРАННЫХ ФАКТОРОВ НА УРОВЕНЬ ЗНАНИЙ, ПОЛУЧЕННЫХ СТУДЕНТАМИ ПО ОКОНЧАНИИ ИЗУЧЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ «ИНФОРМАТИКА», С ПОМОЩЬЮ КОРРЕЛЯЦИОННОГО АНАЛИЗА(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2012) Шевченко, В. А.; Шевченко, В. О.; Shevchenco, V.Выполнен корреляционный анализ зависимости успеваемости студентов по дисциплине «Информатика» от ряда факторов, выбранных для построения модели приобретения знаний студентами и в результате моделирования.Документ ОБРАТНАЯ ЗАДАЧА О НЕСТАЦИОНАРНОМ КИНЕМАТИЧЕСКОМ НАГРУЖЕНИИ УПРУГОГО ПОЛУПРОСТРАНСТВА(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2012) Янютин, Е. Г.; Богдан, Д. И.; Янютін, Є. Г.; Богдан, Д. І.; Yanyutin, E.; Bogdan, D.Рассмотрено решение обратной задачи о нестационарном кинематическом нагружении упругого полупространства. Искомым является возмущающее кинематическое воздействие, прикладываемое на поверхности полупространства. Рассматривается осесимметричная постановка краевой задачи теории упругости. Решение строится в виде разложения в ряд по функциям Бесселя по радиальной координате. Рассмотрен численный пример идентификации перемещений на поверхности полупространства.Документ ВИКОРИСТАННЯ ІНФОРМАЦІЙНИХ ТЕХНОЛОГІЙ У МЕТОДИЦІ ВИКЛАДАННЯ ДИСЦИПЛІНИ «КОМП’ЮТЕРНА ЕЛЕКТРОНІКА»(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2012) Шапошнікова, О. П.; Рудакова, С. С.; Шапошникова, О. П.; Рудакова, С. С.; Shaposhnikova, E.; Rudakova, S.Запропоновано методику викладання дисципліни «Комп’ютерна електроніка» (розділ «Теорія електричних і магнітних кіл») в умовах дистанційної форми навчання.Документ КОРИГУВАННЯ МАТРИЦІ ТРАНСПОРТНИХ КОРЕСПОНДЕНЦІЙ ЧЕРЕЗ ЗНАЧЕННЯ ІНТЕНСИВНОСТІ ПОТОКІВ НА ДІЛЯНКАХ МЕРЕЖІ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2012) Засядько, Д. В.; Zasiadiko, D.Запропоновано методику коригування матриці транспортних кореспонденцій на основі значень інтенсивності транспортних потоків на ділянках мережі за допомогою лінійного програмування. Методика може бути використана у прикладних дослідженнях транспортних мереж міст з метою оптимізації їх функціонування.Документ МЕТОДИКА РОЗРАХУНКУ ОПТИМАЛЬНОЇ КІЛЬКОСТІ НАВАНТАЖУВАЛЬНО-РОЗВАНТАЖУВАЛЬНИХ ПУНКТІВ ВАНТАЖНОГО СКЛАДУ АЕРОПОРТУ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2012) Марінцева, К. В.; Маринцева, К. В.; Marintseva, K.Розроблено методику оптимізації технологічної взаємодії автомобільного та повітряного транспорту на навантажувально-розвантажувальній дільниці вантажного складу аеропорту. Представлено експериментальні розрахунки за показниками вхідного вантажопотоку регіонального аеропорту.Документ РОЗРАХУНОК ІМОВІРНОСТІ ВИБОРУ АЛЬТЕРНАТИВИ ПЕРЕСУВАННЯ З ВИКОРИСТАННЯМ МУЛЬТИНОМІАЛЬНОЇ ЛОГІСТИЧНОЇ МОДЕЛІ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2012) Білоус, А. Б.; Могила, І. А.; Огородник, С. А.; Билоус, А. Б.; Могила, И. А.; Bilous, A.; Mohyla, I.; Ohorodnyk, S.Проаналізовано крок визначення альтернатив пересування чотирикрокової моделі для визначення попиту на міські пересування. Сформовано функції корисності та відкалібровано у середовищі TransCAD їх коефіцієнти. Наведено залежності для розрахунку імовірності вибору альтернативи пересування та подано числовий приклад розрахунку.Документ ОБҐРУНТУВАННЯ ПОКАЗНИКОВОГО ЗАКОНУ РОЗПОДІЛУ ДОВЖИН ПЕРЕГОНІВ МІСЬКОГО ПАСАЖИРСЬКОГО ТРАНСПОРТУ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2012) Горбачов, П. Ф.; Макарічев, О. В.; Свічинський, С. В.; Горбачев, П. Ф.; Макаричев, А. В.; Свичинский, С. В.; Gorbachov, P.; Makarychev, O.; Svichynskyi, S.Приведено результати дослідження зв’язку між довжинами перегонів та розташуванням зупинних пунктів на шляху прямування між об’єктами транспортного тяжіння. Дано теоретичне обґрунтування придатності показникового розподілу з параметром зсуву для опису довжин перегонів.Документ ВИЗНАЧЕННЯ РАЦІОНАЛЬНОЇ КІЛЬКОСТІ РЕСУРСІВ ТЕРМІНАЛЬНОГО КОМПЛЕКСУ НА ОСНОВІ ТЕОРІЇ СІТЬОВОГО ПЛАНУВАННЯ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2012) Нагорний, Є. В.; Шраменко, Н. Ю.; Нагорний, Е. В.; Nagornji, Ye.; Shramenko, N.Запропоновано математичну формалізацію процесу функціонування терміналу. Визначено раціональну кількість людських та транспортно-складських ресурсів термінального комплексу відповідно до характеристик вхідного вантажопотоку.