Тяговий розрахунок і вибір основних параметрів трансмісії СШ-26

Abstract

Було проведено аналіз основних напрямів, що сприяють маневреності кількостей транспортних засобів. Запропоновано нове правило, в якому відбувається диференціальний механізм повороту, який унеможливлює максимальну тягову потужність на різних типах покриттів (асфальт, ґрунт). Проведено розгляд основних параметрів трансмісії самохідного шасі, а також розгорнуто кінематичну схему трансмісії з двоступінчастою бортовою передачею. Поліпшені результати дозволяють показати показники маневреності самохідних транспортних засобів та підвищити ефективність та ефективність у дорожньому будівництві.