Комбінована силова установка автотранспортного засобу

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorВоронков, Олександр Іванович
dc.contributor.authorНікітченко, Ігор Миколайович
dc.contributor.authorТесленко, Едуард Вікторович
dc.contributor.authorНазаров, Артем Олександрович
dc.contributor.authorКолеснікова, Тетяна Миколаївна
dc.date.accessioned2024-03-20T11:20:29Z
dc.date.available2024-03-20T11:20:29Z
dc.date.issued2021
dc.description.abstractОб'єкт: комбінована силова установка (КСУ) автотранспортного засобу (АТЗ). Галузь застосування: автомобілебудування. Технічне завдання: утилізація теплової енергії системи відпрацьованих газів, системи охолодження і системи змазки КСУ в режимі двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ) для накопичення теплоти в теплоакумуляторі, встановленому на борту АТЗ, і подальшого її використання для підігрівання робочого тіла (стиснутого повітря) до його надходження в двигун на режимі роботи пневматичного і, як наслідок, збільшення пробігу АТЗ, зменшення витрати палива і зменшення токсичних викидів КСУ у цілому. Технічний результат - в режимі роботи пневматичного двигуна КСУ передбачено можливість підігрівання робочого тіла (стиснутого повітря) в теплообміннику, встановленому в теплоакумуляторі, призначеному для накопичування і зберігання тепла, з метою підвищення його енергетичної активності; - двигун працює в режимі пневматичного при рушанні транспортного засобу з місця й низьких швидкостях руху, коли робота в режимі ДВЗ вкрай неекономічна; стиснуте повітря, необхідне для роботи двигуна підігрівається в теплообміннику, встановленому в теплоакумуляторі до 300:400 °C; - при зупинках на маршруті (пробки, світлофори й т. ін.) комбінований двигун не працює на режимі двигуна внутрішнього згоряння; - при роботі КСУ в режимі ДВЗ теплота від відпрацьованих газів, від рідини системи охолодження та рідини системи змащення двигуна накопичується в теплоакумуляторі, встановленому на борту АТЗ, і зберігається деякий час для подальшого її використання, підігрівання стиснутого повітря на режимі роботи двигуна як пневмодвигуна; - стиснуте повітря підкачується в пневмобалони при роботі КСУ на режимі ДВЗ, використовується інерційна маса АТЗ на режимах гальмування шляхом застосування автономного компресора.
dc.identifier.citationОпис до пат. на винахід 122872 Україна, С2 МПК B60K 6/12 (2006.01). Комбінована силова установка автотранспортного засобу / Воронков Олександр Іванович, Нікітченко Ігор Миколайович, Тесленко Едуард Вікторович, Назаров Артем Олександрович, Колеснікова Тетяна Миколаївна ; власники : Харкiв. нац. автомоб.-дор. ун-т, Воронков Олександр Іванович, Нікітченко Ігор Миколайович, Тесленко Едуард Вікторович, Назаров Артем Олександрович, Колеснікова Тетяна Миколаївна. — N a 2017 12711 ; заявл. 21.12.2017 ; опубл. 13.01.2021, Бюл. N 2. — 6 с.
dc.identifier.urihttps://dspace.khadi.kharkov.ua/handle/123456789/20168
dc.language.isouk
dc.publisherХарківський національний автомобільно-дорожній університетuk_UK
dc.subjectкомбінована силова установка
dc.subjectавтотранспортний засіб
dc.titleКомбінована силова установка автотранспортного засобу
dc.typeTechnical Reportuk_UK

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Thumbnail Image
Назва:
122872.pdf
Розмір:
316.51 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
2.87 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

2021