Перегляд за Автор "Bogomolov, V."
Зараз показуємо 1 - 20 з 27
- Результатів на сторінці
- Налаштування сортування
Документ ON EQUIVALENCE OF KELVIN AND MAXWELL MULTIELEMENT MODELS(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2015) Bogomolov, V.; Raznitsyn, I.; Богомолов, В. А.; Разницын, И. Л.; Богомолов, В. О.; Разніцин, І. Л.The problem of Kelvin and Maxwell model equivalence in one- and three-dimensional cases is investigated. The equations of one model transfer to the other one have been given.Документ SYNTHESIS OF VISCOELASTIC MATERIAL MODELS (SCHEMES)(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2014) Bogomolov, V.; Raznitsyn, I.; Bogomolov, S.; Богомолов, В. А.; Разницын, И. Л.; Богомолов, С. В.; Богомолов, В. О.; Разніцин, І. Л.The principles of structural viscoelastic schemes construction for materials with linear viscoelastic properties in accordance with the given experimental data on creep tests are analyzed. It is shown that there can be only four types of materials with linear visco-elastic properties.Документ VISCOELASTIC STRUCTURAL MODEL OF ASPHALT CONCRETE(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Bogomolov, V.; Zhdanyuk, V.; Tsynka, A.; Богомолов, В. А.; Жданюк, В. К.; Цинка, А. А.; Богомолов, В. О.; Цинка, А. О.The viscoelastic rheological model of asphalt concrete based on the generalized Kelvin model is offered. The mathematical model of asphalt concrete viscoelastic behavior that can be used for calculation of asphalt concrete upper layers of non-rigid pavements for strength and rutting has been developed. It has been proved that the structural model of Burgers does not fully meet all the requirements of the asphalt-concrete.Документ АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИЙ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ МЕХАНИЗМОВ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ АВТОМОБИЛЕЙ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2011) Богомолов, Виктор Александрович; Клименко, Валерий Иванович; Михалевич, Николай Григорьевич; Ярита, А. А.; Богомолов, Віктор Олександрович; Клименко, Валерій Іванович; Михалевич, Микола Григорович; Ярита, О. О.; Bogomolov, V.; Klimenko, V.; Mykhalevych, N.; Yarita, A.Рассмотрены наиболее широко используемые приводы выключения сцепления автомобиля и проанализированы их достоинства и недостаткиДокумент АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ КОНСТРУКЦИЙ ТРАНСМИССИЙ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2010) Богомолов, Виктор Александрович; Клименко, Валерий Иванович; Ужва, Анатолий Викторович; Михалевич, Николай Григорьевич; Сильченко, Н. Н.; Богомолов, Віктор Олександрович; Клименко, Валерій Іванович; Ужва, Анатолій Вікторович; Михалевич, Микола Григорович; Сильченко, М. М.; Bogomolov, V.; Klimenko, V.; Uzhva, A.; Mikhalevich, N.; Silchenko, N.Рассмотрены наиболее широко используемые трансмиссии в автомобилях и проанализированы их достоинства и недостатки.Документ ГРАНИЧНА ПОВЕРХНЯ ЗА ЗАКОНОМ КУЛОНА ПРИ 3-D РОЗРАХУНКАХ НЕЖОРСТКИХ ДОРОЖНІХ ОДЯГІВ НА МІЦНІСТЬ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2015) Богомолов, В. О.; Жданюк, В. К.; Цинка, А. О.; Богомолов, В. А.; Bogomolov, V.; Zhdanyuk, V.; Tsynka, A.На основі закону Кулона за напружено-деформованим станом шарів нежорсткого дорожнього одягу із дискретних матеріалів запропоновано граничну поверхню, яка може бути використана при розрахунках на міцність.Документ КРИТЕРІЙ ДОВГОВІЧНОСТІ АСФАЛЬТОБЕТОННИХ ШАРІВ ДОРОЖНІХ ОДЯГІВ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2017) Богомолов, В. О.; Жданюк, В. К.; Разніцин, І. Л.; Богомолов, С. В.; Цинка, А. О.; Богомолов, В. А.; Жданюк, В. К.; Разницын, И. Л.; Богомолов, С. В.; Цинка, А. О.; Bogomolov, V.; Zhdaniuk, V.; Raznitsyn, I.; Bogomolov, S.; Tsinka, A.Запропоновано критерій для прогнозування довговічності асфальтобетонних шарів нежорстких дорожніх одягів, що базується на принципі підсумовування часів Дж. Бейлі.Документ МОДЕЛЮВАННЯ ДОРОЖНЬОЇ ПОВЕРХНІ ДЛЯ РОЗРАХУНКУ ДИНАМІКИ РУХУ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2011) Богомолов, Віктор Олександрович; Клименко, Валерій Іванович; Шилов, Андрій Іванович; Алексеєв, Р. В.; Богомолов, Виктор Александрович; Клименко, Валерий Иванович; Шилов, Андрей Иванович; Bogomolov, V.; Klimenko, V.; Shilov, A.; Alekseev, R.Розглянуто методи вимірювання висоти мікропрофілю дорожньої поверхні та методи синтезу мікропрофілю дороги для математичного моделюванняДокумент МОДЕЛЮВАННЯ РОБОЧОГО ПРОЦЕСУ СИНХРОНІЗАЦІЇ У ДЕСЯТИСТУПІНЧАСТІЙ КОРОБЦІ ПЕРЕДАЧ ВАНТАЖНОГО АВТОМОБІЛЯ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2011) Богомолов, Віктор Олександрович; Клименко, Валерій Іванович; Михалевич, Микола Григорович; Сільченко, М. М.; Богомолов, Виктор Александрович; Клименко, Валерий Иванович; Михалевич, Николай Григорьевич; Bogomolov, V.; Klimenko, V.; Mykhalevych, N.; Sylchenko, N.Розглянуто різні комбінації перемикання синхронізаторів під час зміни передач у десятиступінчаетій коробці передач.Документ МОДЕЛІ КОЛИВАНЬ КУЗОВА АВТОМОБІЛЯ У ПРОЦЕСІ ГАЛЬМУВАННЯ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2011) Богомолов, Віктор Олександрович; Гелло, В. О.; Богомолов, Виктор Александрович; Гелло, В. А.; Bogomolov, V.; Gello, V.Запропоновано моделі коливань чотириколісної машини під дією моментів гальмових сил. Моделі дозволяють визначити вертикальні та кутові переміщення непідресореної маси в одній та двох площинах. На основі розроблених моделей виконано розрахунки у середовищі MATLAB/SIMULINK.Документ О СТАЦИОНАРНОМ ТЕМПЕРАТУРНОМ ПОЛЕ МНОГОСЛОЙНОЙ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2014) Богомолов, В. А.; Абрамчук, Ф. И.; Разницын, И. Л.; Кабанов, А. Н.; Чугуенко, С. А.; Богомолов, В. О.; Абрамчук, Ф. І.; Разніцин, І. Л.; Кабанов, О. М.; Чугуєнко, С. А.; Bogomolov, V.; Abramchuk, F.; Raznitzyn, I.; Kabanov, O.; Chuhuyenko, S.Предложена математическая модель стационарного температурного поля дорожной одежды. Приведены результаты численного расчёта.Документ ОБ ЭКВИВАЛЕНТНОСТИ НЕКОТОРЫХ МОДЕЛЕЙ ТЕОРИИ ЛИНЕЙНОЙ ВЯЗКО-УПРУГОСТИ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2013) Богомолов, В. А.; Разницын, И. Л.; Сидоров, М. В.; Богомолов, В. О.; Разніцин, І. Л.; Сидоров, М. В.; Bogomolov, V.; Raznicyn, I.; Sidorov, М.Содержится доказательство эквивалентности некоторых реологических моделей теории линейной вязко-упругости. Приведены явные формулы перехода от одной модели к другой.Документ ОБЩЕЕ РЕШЕНИЕ ДЛЯ ЛИНЕЙНОЙ, ТРЕХМЕРНОЙ, ВЯЗКОУПРУГОЙ МОДЕЛИ МАКСВЕЛЛА(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2011) Богомолов, Виктор Александрович; Жданюк, Валерий Кузьмич; Богомолов, С. В.; Богомолов, Віктор Олександрович; Жданюк, Валерій Кузьмович; Богомолов, С. В.; Bogomolov, V.; Zhdaniuk, V.; Bogomolov, S.Предложено общее решение 3-D вязкоупругой модели Максвелла, которое может бать использовано в численных методах исследования напряженно-деформированного состояния конструкций с реологическими свойствами материаловДокумент ОБЩЕЕ РЕШЕНИЕ ДЛЯ ЧЕТЫРЕХЭЛЕМЕНТНЫХ, ЛИНЕЙНЫХ, ВЯЗКОУПРУГИХ 3-D МОДЕЛЕЙ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2011) Богомолов, Виктор Александрович; Жданюк, Валерий Кузьмич; Богомолов, С. В.; Богомолов, Віктор Олександрович; Жданюк, Валерій Кузьмович; Богомолов, С. В.; Bogomolov, V.; Zhdaniuk, V.; Bogomolov, S.Предложены общие решения для 3-D вязкоупругих четырехэлементных моделей, которые могут быть использованы как при численном анализе напряженно-деформированного состояния дорожных одежд, так и при экспериментальных исследованиях.Документ ОБЩИЙ ПОДХОД К РЕШЕНИЮ ЛИНЕЙНЫХ, ТРЕХМЕРНЫХ, ВЯЗКОУПРУГИХ ОБОБЩЕННЫХ МОДЕЛЕЙ МАКСВЕЛЛА(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2011) Богомолов, Виктор Александрович; Жданюк, Валерий Кузьмич; Богомолов, С. В.; Богомолов, Віктор Олександрович; Жданюк, Валерій Кузьмович; Bogomolov, V.; Zhdaniuk, V.; Bogomolov, S.Предложена методика получения решения как по напряжениям, так и по деформациям для вязкоупругих 3D-моделей с n-м количеством элементов Максвелла.Документ ОЦЕНКА КОЛИЧЕСТВА ДЕФЕКТНЫХ ИЗДЕЛИЙ В ПАРТИИ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ВЫБОРОЧНОЙ ПРОВЕРКИ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2014) Богомолов, В. А.; Богомолов, В. О.; Горбачев, П. Ф.; Горбачов, П. Ф.; Макаричев, А. В.; Макарічев, О. В.; Коробко, А. И.; Коробко, А. І.; Свичинский, С. В.; Свічинський, С. В.; Bogomolov, V.; Gorbachov, P.; Makarychev, A.; Korobko, A.; Svichynskyi, S.Сформирована аналитическая модель расчета вероятности появления и количества дефектных изделий в партии готовой продукции по результатам выборочной проверки. Входными параметрами в модели служат количество проверенных изделий, а также оценки математического ожидания и дисперсии оценочного показателя.Документ ПРОБЛЕМА СТВОРЕННЯ ЄДИНОГО ІНФОРМАЦІЙНОГО ПРОСТОРУ ТРАНСПОРТНИХ ОРГАНІЗАЦІЙ(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2009) Богомолов, В. О.; Алексієв, В. О.; Богомолов, В. А.; Алексеев, В. О.; Bogomolov, V.; Aleksiyev, V.Розглянуто проблему інформатизації транспортних систем.Документ Проблема створення єдиного інформаційного простору транспортних організацій(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2010) Богомолов, В. О.; Алексієв, В. О.; Богомолов, В. А.; Алексеев, В. О.; Bogomolov, V.; Aleksiyev, V.Розглянуто проблему інформатизації транспортних системДокумент ПРОСТЕЙШИЕ ЗВЕНЬЯ ЛИНЕЙНОЙ ПРОСТРАНСТВЕННОЙ РЕОЛОГИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ АСФАЛЬТОБЕТОНА(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2010) Богомолов, Виктор Александрович; Жданюк, Валерий Кузьмич; Богомолов, С. В.; Богомолов, Віктор Олександрович; Жданюк, Валерій Кузьмович; Богомолов, С. В.; Bogomolov, V.; Zhdaniuk, V.; Bogomolov, S.Рассмотрены трехмерные математические модели напряженно-деформированного состояния элементов: Гука, Ньютона, Максвелла, Кельвина.Документ Распределение нормальных реакций между мостами балансирной тележки грузового автомобиля при торможении(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2019) Богомолов, В. А.; Клименко, В. И.; Леонтьев, Д. Н.; Махлай, С. Н.; Богомолов, В. О.; Клименко, В. І.; Леонтьєв, Д. М.; Махлай, С. М.; Bogomolov, V.; Klimenko, V.; Leontiev, D.; Makhlai, S.В статье предлагается методика оценки распределения нормальных реакций по осям балансирной тележки грузового автомобиля во время торможения. Методика позволяет учесть: весогеометрические параметры транспортного средства, эффективность его торможения и угол наклона реактивных тяг в балансирной подвеске. Также в данной работе приведен пример расчета кривых реализуемого сцепления и выполнена оценка эффективности торможения многоосного транспортного средства, а также выполнен анализ соответствия полученных результатов расчета международным нормам в отношении распределения тормозных сил между осями колесного транспортного средства.