Перегляд за Автор "Leontiev, D."

Зараз показуємо 1 - 15 з 15

Regarding the issue of aquaplaning and the interaction of a car tire with the road surface through a layer of water
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2023) Frolov, A.; Leontiev, D.; Don, E.; Фролов, Андрій Анатолійович; Леонтьєв, Дмитро Миколайович; Дон, Євген Юрійович
The process of interaction of a pneumatic tire of a car wheel with the surface of the road surface, which is covered with a layer of water, affects the safety of the vehicle movement, therefore, the assessment of the effect of aquaplaning when writing the conclusions of the auto technical examination is an actual direction of research. The study of the effect of aquaplaning will allow forensic experts and specialists in the automotive industry to make an objective analysis and form non-subjective conclusions. Goal. The purpose of the work is to determine the design parameters and operational features of the pneumatic tire, as well as the speed of the vehicle on the process of interaction of the car wheel tire with the surface of the road coating, which is covered with a layer of water. Methodology. The approaches adopted in the work to solve the set goals are based on the theory of aquaplaning, the theory of the interaction of the pneumatic tire with the road surface, the theory of the vehicle and the laws of theoretical mechanics. Results. The obtained results of the research in the form of an analysis make it possible to assess the impact of the aquaplaning effect of a pneumatic tire on road safety. It was established that the thickness of the water layer affects the conditions for meeting the requirements established by the traffic rules, since the decrease in the height of the tire tread pattern leads to unstable contact of the tire with the road surface. Originality. The results of the study provided an opportunity to get an idea of the influence of the design parameters of tires on road safety in terms of forming the conclusions of the motor-technical examination. Practical value. The obtained results can be recommended to forensic experts when writing expert opinions and for expert research.
SPECIFICS OF AUTOMOBILE DUAL WHEELS INTERACTION WITH THE SUPPORTING SURFACE
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Leontiev, D.; Don, E.; Леонтьев, Д. Н.; Дон, Е. Ю.; Леонтьєв, Д. М.; Дон, Є. Ю.
The article deals with the problem of double tire interraction with the road surface. The theory of elastic deformation of tires which are parallely arranged on one axis is given. Theoretical studies as for the description of the process of double tire interaction with the road surface are presented. Analysis of changes in the rigidity, depending on the humber of tires on the wheel is carried out.
Анализ методов определения коэффициента сопротивления качению колёс автомобиля
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2020) Клименко, В. И.; Шуклинов, С. Н.; Леонтьев, Д. Н.; Губин, А. В.; Клименко, В. І.; Шуклінов, С. М.; Леонтьєв, Д. М.; Губін, А. В.; Klimenko, V.; Shuklinov, S.; Leontiev, D.; Gubin, A.
В работе выполнен обзор методов определения коэффициента сопротивления качению, проведен анализ методов определения величины сопротивления качению в зависимости от скорости движения автомобиля, давления воздуха в шине, действия тормозного и тягового моментов. Даны рекомендации о выборе метода расчёта коэффициента сопротивления качению колёс автомобиля при начале движения транспортного средства на подъём.
ВИЗНАЧЕННЯ ВИХІДНИХ ЕНЕРГЕТИЧНИХ ПАРАМЕТРІВ ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ З ПНЕВМАТИЧНИМ ДВИГУНОМ
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2013) Воронков, О. І.; Леонтьєв, Д. М.; Тесленко, Е. В.; Воронков, А. И.; Леонтьев, Д. Н.; Тесленко, Э. В.; Voronkov, A.; Leontiev, D.; Teslenko, Е.
Виконано тягово-швидкісний аналіз руху мікроавтобуса ГАЗ-2217 з пневматичним двигуном замість двигуна внутрішнього згоряння та надано рекомендації, які дозволяють визначити вихідні енергетичні параметри силової установки транспортного засобу для руху з невеликою швидкістю в міському циклі.
ВЛИЯНИЕ АЛГОРИТМОВ РАБОТЫ АВТОМАТИЧЕСКИХ СИСТЕМ НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОРМОЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2013) Леонтьев, Д. Н.; Леонтьєв, Д. М.; Leontiev, D.
Приведены анализ научно-технической литературы и материалы экспериментальных исследований, связанных с влиянием алгоритмов работы автоматических систем на эффективность торможения транспортного средства. Представлен сравнительный анализ систем автоматического регулирования.
МЕТОДЫ РАСЧЕТА РЕАЛИЗУЕМОГО КОЭФФИЦИЕНТА СЦЕПЛЕНИЯ ПРИ КАЧЕНИИ КОЛЕСА В ТОРМОЗНОМ РЕЖИМЕ
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2010) Туренко, Анатолий Николаевич; Ломака, Сергей Иосифович; Рыжих, Леонид Александрович; Леонтьев, Дмитрий Николаевич; Быкадоров, А. В.; Туренко, Анатолій Миколайович; Ломака, Сергій Йосипович; Рижих, Леонід Олександрович; Леонтьєв, Дмитро Миколайович; Бикадоров, О. В.; Turenko, A.; Lomaka, S.; Ryzhyh, L.; Leontiev, D.; Bykadorov, A.
Проанализированы известные методы расчета реализуемого коэффициента сцепления шины с опорной поверхностью при качении колеса в тормозном режиме и произведено сравнение полученных φ – S диаграмм с экспериментальной, с целью определения наиболее пригодного для практики расчетного метода. Установлено, что максимальный коэффициент сцепления (φmax) существенно зависит от вертикальной нагрузки на колесо, и предложен вариант учета этого явления при расчетах φ – S диаграмм.
МОДЕЛЮВАННЯ РОБОТИ АВТОМАТИЧНОЇ СИСТЕМИ КЕРУВАННЯ ЗЧЕПЛЕННЯМ
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2017) Клименко, В. І.; Михалевич, М. Г.; Леонтьєв, Д. М.; Ярита, О. О.; Рябуха, Ю. О.; Клименко, В. И.; Михалевич, Н. Г.; Леонтьев, Д. Н.; Ярита, А. А.; Рябуха, Ю. А.; Klimenko, V.; Michalevich, M.; Leontiev, D.; Yarita, A.
Проаналізовано основні положення математичного моделювання робочих процесів, що відбуваються під час увімкнення зчеплення. Запропоновано підхід, на основі якого можлива реалізація математичного моделювання роботи автоматичної системи керування зчепленням. Виконано імітаційне моделювання роботи автоматичної системи керування зчепленням.
МОДЕЛЮВАННЯ РОБОТИ АВТОМАТИЧНОЇ СИСТЕМИ КЕРУВАННЯ ЗЧЕПЛЕННЯМ
(2017) Клименко, В. І.; Михалевич, М. Г.; Леонтьєв, Д. М.; Ярита, О. О.; Рябуха, Ю. О.; Клименко, В. И.; Михалевич, Н. Г.; Леонтьев, Д. Н.; Ярита, А. А.; Рябуха, Ю. А.; Klimenko, V.; Michalevich, M.; Leontiev, D.; Yarita, A.; Ryabukha, U.
Проаналізовано основні положення математичного моделювання робочих процесів, що відбувають під час увімкнення зчеплення. Запропоновано підхід, на основі якого можлива реалізація математичного моделювання роботи автоматичної системи керування зчепленням. Виконано імітаційне моделювання роботи автоматичної системи керування зчепленням.
ОБ АЛГОРИТМЕ-СТОРОЖЕ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫХОДНЫХ ПАРАМЕТРОВ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Леонтьев, Д. Н.; Красюк, А. Н.; Леонтьєв, Д. М.; Красюк, О. М.; Leontiev, D.; Krasyuk, A.
Проанализирована научно-техническая литература, определяющая требования к системам контроля выходных параметров движения транспортного средства. Описан разработанный алгоритм-сторож системы контроля, позволяющий на стадии съема информации с датчика выявить ложность получаемого сигнала.
Обгрунтування рацiонального закону змiни тиску в електропневматичному гальмiвному приводi пiд час екстреного гальмування
(Харківський національний автомобильно-дорожній університет, 2019) Леонтьєв, Д. М.; Дон, Є. Ю.; Leontiev, D.; Don, Ye.; Леонтьев, Д. Н.; Дон, Е. Ю.
Проаналізовано та узагальнено результати дослідження впливу темпу зміни тиску в електропневматичному гальмівному приводі на процес гальмування коліс транспортного засобу. Проведено математичне моделювання динаміки руху колісного транспортного засобу, обладнаного електропневматичною гальмівною системою, яка може виконувати функції антиблокувальної системи. Описано принципи керування електропневматичними модуляторами тиску та їх вплив на динаміку руху колісного транспортного засобу, а також визначено спосіб зміни темпу під час наповнення гальмівної камери робочим тілом на основі моделювання робочих процесів електропневматичного гальмівного привода та динаміки руху колісного транспортного засобу.
ОБОБЩЕНИЕ УРАВНЕНИЙ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ РАСЧЕТА СКОРОСТИ СВОБОДНОГО ДВИЖЕНИЯ
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2014) Смирнова, Н. В.; Леонтьев, Д. Н.; Смірнова, Н. В.; Леонтьєв, Д. М.; Smirnovа, N.; Leontiev, D.
Проанализированы и обобщены основные уравнения движения автомобилей, а также составлен алгоритм их решения для анализа свободного движения в дорожных условиях, определяемых показателями технического уровня дороги и её эксплуатационного состояния. Приведены результаты моделирования.
ОСОБЕННОСТИ ЭЛЕКТРОННО-ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2011) Рыжих, Леонид Александрович; Леонтьев, Дмитрий Николаевич; Рижих, Леонід Олександрович; Леонтьєв, Дмитро Миколайович; Ryzhykh, L.; Leontiev, D.
Проанализированы особенности электронно-пневматических тормозных систем транспортных средств.
ПРО РОЗРАХУНКОВИЙ СПОСІБ ВИЗНАЧЕННЯ ВИСОТИ КООРДИНАТИ ЦЕНТРУ ВАГИ ТИПОВИХ АВТОМОБІЛІВ
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2015) Леонтьєв, Д. М.; Леонтьев, Д. Н.; Leontiev, D.
Запропоновано метод визначення навантаження на задні колеса автомобіля під час встановлення його під кутом до опорної поверхні у горизонтальній площині. Проведено теоретичне порівняння результатів розрахунку координати центру ваги автомобіля з експериментальними даними.
Распределение нормальных реакций между мостами балансирной тележки грузового автомобиля при торможении
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2019) Богомолов, В. А.; Клименко, В. И.; Леонтьев, Д. Н.; Махлай, С. Н.; Богомолов, В. О.; Клименко, В. І.; Леонтьєв, Д. М.; Махлай, С. М.; Bogomolov, V.; Klimenko, V.; Leontiev, D.; Makhlai, S.
В статье предлагается методика оценки распределения нормальных реакций по осям балансирной тележки грузового автомобиля во время торможения. Методика позволяет учесть: весогеометрические параметры транспортного средства, эффективность его торможения и угол наклона реактивных тяг в балансирной подвеске. Также в данной работе приведен пример расчета кривых реализуемого сцепления и выполнена оценка эффективности торможения многоосного транспортного средства, а также выполнен анализ соответствия полученных результатов расчета международным нормам в отношении распределения тормозных сил между осями колесного транспортного средства.
СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАМЕДЛЕНИЯ МНОГООСНОГО АВТОМОБИЛЯ НА ОСНОВЕ РЕАЛИЗУЕМЫХ СЦЕПЛЕНИЙ ЕГО КОЛЕС И РАСПОЛОЖЕНИЯ КООРДИНАТЫ ЦЕНТРА МАСС
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2016) Туренко, А. Н.; Богомолов, В. А.; Леонтьев, Д. Н.; Туренко, А. М.; Богомолов, В. О.; Леонтьєв, Д. М.; Turenko, A.; Bogomolov, V.; Leontiev, D.
Проанализированы и обобщены основные способы расчета величины замедления двухосного автомобиля, а также предложен способ расчета замедления многоосного автомобиля на основе реализуемых сцеплений его колес и расположения координаты центра масс. Выполнен анализ предложенных зависимостей и сделаны выводы.