Роль автомобільних вантажних перевезень у контексті стратегічних пріоритетів ЄС: виклики для України

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorМаксименко, А. О.
dc.contributor.authorMaksymenko, A.
dc.date.accessioned2021-12-24T15:45:15Z
dc.date.available2021-12-24T15:45:15Z
dc.date.issued2021
dc.description.abstractПріоритети формування конкурентної та ефективної транспортної системи ЄС задекларовані у третій Білій Книзі, опублікованій у 2011 р. Стратегічні пріоритети європейської транспортної політики формуються в контексті та невід’ємно від інших пріоритетів розвитку ЄС, зокрема Європейського Зеленого Курсу, Територіального Порядку 2030. У грудні 2020 р. Європейська Комісія затвердила «Стратегію сталої та розумної мобільності - Європейський транспорт на шляху до майбутнього», ключовими цілями якої є формування сталої, розумної та стійкої мобільності. У пріоритетах розвитку європейської транспортної системи ключовий акцент поставлено на питання екологічності, сталості, розвитку швидкісних залізниць, розширення ринку залізничних вантажних і пасажирських перевезень, розвитку мультимодальних перевезень із переключенням автомобільних потоків на інші види транспорту, впровадження інформаційних технологій та інновацій. Аналіз обсягів вантажних перевезень у розрізі видів транспорту засвідчив, що понад дві третіх вантажних перевезень станом на 2019 р. припадає на автомобільні. Для суміжних з Україною країн-членів ЄС (Польща, Словаччина, Угорщина, Румунія) ця частка зростає з 2011 р. Для цих країн у структурі вантажних перевезень, здійснених автомобільним транспортом, переважають міжнародні перевезення. Середня відстань, на які здійснювалися міжнародні вантажні перевезення, для ЄС загалом становила 581 км у 2018 р., а для Польщі, Угорщини, Словаччини та Румунії коливалася від 603 до 786 км. Конкурентоспроможність перевізників із країн, які приєдналися до ЄС з 2004 р., за рахунок низької оплати праці, показує, що на них припадає 80 % усіх міжрегіональних перевезень у ЄС. Транспортні компанії з Польщі є найактивнішими у вантажних перевезеннях між країнами ЄС, зокрема у наданні каботажних послуг. У 2020 р. Європейський Парламент прийняв Пакет мобільності, який вступатиме в силу поетапно протягом наступних шести років. Однак проти окремих положень цього Пакета щодо обов’язкового повернення водіїв додому та обмеження на каботажні операції,виступили представники окремих країн-ЄС, зокрема Польщі та Румунії.uk_UK
dc.identifier.citationМаксименко, А. О. Роль автомобільних вантажних перевезень у контексті стратегічних пріоритетів ЄС: виклики для України / Максименко А. О. // Економiка трансп. комплексу : зб. наук. пр. / М-во освiти i науки України, Харків. нац. автомоб.-дор. ун-т ; редкол.: В. Г. Шинкаренко (вiдп. ред.) та iн. – Харкiв, 2021. – Вип. 38. – С. 136–156.uk_UK
dc.identifier.issn2225-2304
dc.identifier.urihttps://dspace.khadi.kharkov.ua/handle/123456789/5051
dc.language.isoukuk_UK
dc.publisherХарківський національний автомобільно-дорожній університетuk_UK
dc.subjectтранспортний секторuk_UK
dc.subjectавтомобільні вантажні перевезенняuk_UK
dc.subjectстратегіяuk_UK
dc.subjectЄСuk_UK
dc.subjectєвроінтеграціяuk_UK
dc.subjectУкраїнаuk_UK
dc.subjecttransport systemuk_UK
dc.subjectroad freight transportuk_UK
dc.subjectstrategyuk_UK
dc.subjectEUuk_UK
dc.subjectintegrationuk_UK
dc.subjectUkraineuk_UK
dc.subject.doi10.30977/ЕТК.2225-2304.2021.38.0.136uk_UK
dc.subject.udc656.135:338.47 [(4-672ЄС):(477)]uk_UK
dc.titleРоль автомобільних вантажних перевезень у контексті стратегічних пріоритетів ЄС: виклики для Україниuk_UK
dc.title.alternativeThe role of road freight transport in EU strategic priorities: challenges for Ukraineuk_UK
dc.typeArticleuk_UK

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Thumbnail Image
Назва:
10_ETK_38.pdf
Розмір:
530.96 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
2.9 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Випуск 38