Підвищення ефективності організації дорожнього руху на міському перехресті проспект Незалежності та проспект Науки із застосуванням імітаційного моделювання
| dc.contributor.author | Барлет, Михайло Юрійович | |
| dc.date.accessioned | 2025-08-01T13:43:34Z | |
| dc.date.available | 2025-08-01T13:43:34Z | |
| dc.date.issued | 2025 | |
| dc.description.abstract | Запровадження кільцевого руху без світлофорного регулювання скоротило середній час проїзду з 55,5 с до 48,1 с (покращення на 14,29 %) і зменшило середню довжину затору з 20 м до 17 м (приріст ефективності 16,22 %), що в підсумку забезпечує щорічне заощадження приблизно 326 тис. машино-годин і понад 2,6 млн людино-годин пасажирського часу, підтверджуючи економічну доцільність переходу до кільцевої організації руху як способу мінімізації затримок і підвищення пропускної здатності перехрестя. | |
| dc.identifier.citation | Барлет, М. Ю. Підвищення ефективності організації дорожнього руху на міському перехресті проспект Незалежності та проспект Науки із застосуванням імітаційного моделювання : дипломна робота … бакалавра : 275.03 Транспортні технології (на автомобільному транспорті) / Барлет Михайло Юрійович. – Харків : ХНАДУ, 2025. – 79 с. | |
| dc.identifier.uri | https://dspace.khadi.kharkov.ua/handle/123456789/26261 | |
| dc.language.iso | uk | |
| dc.publisher | Харківський національний автомобільно-дорожній університет | |
| dc.subject | інтенсивність | |
| dc.subject | регульоване перехрестя | |
| dc.subject | транспортний потік | |
| dc.subject | час руху | |
| dc.subject | час циклу | |
| dc.subject | швидкість | |
| dc.title | Підвищення ефективності організації дорожнього руху на міському перехресті проспект Незалежності та проспект Науки із застосуванням імітаційного моделювання | |
| dc.type | Bachelor's theses |