Випуск 47 / Выпуск 47
Постійне посилання зібрання
Переглянути
Нові надходження
Документ ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ ПРО ЖУРНАЛ(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2020)Документ Energy efficiency and algorithm for selecting drives for technological machines(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2020) Andrenko, P.; Rogovyi, A.; Андренко, П. М.; Роговий, А. С.Problem. The choice of the machine drive type at the design stage is a complex and multifaceted task, the correct solution of which largely depends on its technical level and operational qualities. The aim of the study is to identify the ways to increase the energy efficiency of technological machine drives and to develop an algorithm for selecting the drive type. Methodology. System analysis made it possible to analyze the environmental parameters in which it is appropriate to use a drive of one type or another, to develop criteria for comparing their application efficiency. The theory of automatic control methods made it possible to establish the drive characteristics. The theory of mechanisms and machines methods made it possible to determine the mass, size, and energy parameters of drives. Results. The main actions to improve the energy efficiency of technological machine drives are considered, an algorithm for choosing the drive type has been developed and a table has been created to compare the main consumer properties of drives. It has been established that the electrical drive of the executive elements is currently the main one in the area of mechatronic systems. It provides good control, easy feedback organization, high efficiency, and the best mass-dimensional efficiency. Originality. Considering the maximum number of factors, an algorithm for choosing the drive type has been developed. Criteria for comparing the efficiency of different drive types are proposed. Areas of effective application of electrical, hydraulic, pneumatic, and mechanical drives and their limiting output parameters are given. Practical value. Application of the developed algorithm reduces the time for selecting the drive type. In the future, it is necessary to supplement the existing database on the use of various drive types, based on the latest developments of their elements and circuit solutions, to develop new criteria for comparing drives of various types.Документ The concept of unified system of road vehicles environmental labelling(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2020) Klymenko, O.; Клименко, О. А.; Клименко, А. А.Problem. The growing propagation of multiple and inconsistent vehicle Access Restriction Schemes, including Low-Emission Zones, is creating extraordinary fragmentation of the European continent`s transport infrastructure access rules, where road transport becoming increasingly expensive, inconvenient, and linked to superfluous barriers, inhibiting economic development and interregional ties. The abovementioned substantiate a strong need for a unified system of road vehicles environmental labelling as a crucial element of any Low-Emission Zone regulation framework as well as environmental marketing and customer decision-making influence in favour of environmentally-friendly vehicles choice. Goal. The main purpose of the research is to develop a concept of unified vehicle environmental labelling to combine in a stable system past, current, and future road vehicle technologies. Methodology. The research method is based on a conceptual framework regarding road vehicle environmental labelling data structure needed to support environmental marketing and management of vehicle access to infrastructure in view of an analysis of positive and negative experience directly in the field, the relevant determinants and driving factors, as well as other related issues. Results. The research gives systems analysis of worldwide experience in the field of road vehicles environmental labelling with emphasise on low-emission zones access differentiation. It is studied many aspects in order to analyse positive and negative experience, including low emission zones faults or low efficiency in reducing air pollution. Key factors lead to faults of low-emission zones or its low efficiency in many cases are identified. Originality and practical value. The proposed concept of unified vehicle environmental labelling not only combine in a stable system past, current, and future technologies, and not only technologically neutral but also join on a unified basis, in a unified global system, vehicles developed, approved and produced under incompatible emission standards in different regions of the world.Документ Magnetic-pulsed forming when direct hook-up of sheet metal to source of electrical current(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2020) Batygin, Y. V.; Gavrilova, T. V.; Shinderuk, S. O.; Kovalenko, D. A.; Батигін, Ю. В.; Гаврилова, Т. В.; Шиндерук, С. О.; Коваленко, Д. А.; Батыгин, Ю. В.; Гаврилова, Т. В.; Шиндерук, С. А.; Коваленко, Д. А.A distinctive feature of this work is that it combines theoretical and experimental studies of electrodynamic processes in a tool for processing sheet metal materials. It was proposed to use the phenomenon of magnetic-pulse attraction when directly connecting the processed sheet metal to a source of electric current. The investigated tool was considered under conditions close to the corresponding real production operation. In earlier scientific publications, such a tool was called an instrument with "direct current flow" through the object being processed. Methodology. In this article, analytical expressions were obtained for the excited currents and forces of attraction by solving the boundary electrodynamic problem, including the integration of Maxwell's equations. Results. The advantages of the low-frequency mode with intense penetration of fields through the conducting components of the system under study are illustrated by numerical estimates, in particular, it has been found that reducing the width of the main conductor of the inductor can significantly increase the energy characteristics of the system. According to the obtained ratios for currents and forces of attraction, the corresponding characteristics were calculated and the design of the operating experimental model of the magnetic-pulse device for the attraction of sheet metal with "direct current transmission" through the treated area was designed. Originality. It is shown that the dosed magnetic-impulse force action allows to control the deformation of sheet metal in the processing zone. It has been practically proven that the proposed technique can be very effective in the design of technological equipment used in the elimination of deformations both on steel objects and on aluminum objects. Practical value. Successful practical testing of the proposed tool was carried out in conditions close to real production.Документ Проблеми, що виникли в ЗВО у зв’язку з COVID-19 на прикладі магістерської програми подвійних дипломів(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2020) Аргун, Щ. В.; Гнатов, А. В.; Гнатова, Г. А.; Hnatov, A.; Arhun, Shch.; Hnatova, H.; Гнатов, А. В.; Аргун, Щ.; Гнатова, А. А.У роботі здійснено аналіз проблем, що виникли в ЗВО через пандемію COVID-19 на прикладі міжнародної освітньої магістерської програми подвійних дипломів «Електромобілі та енергозбережувальні технології» (ЕМ&ЕСТ). Подано короткий аналіз програми ЕМ&ЕСТ і розглянуті першочергові завдання, які були визначені для її реалізації. Окреслено проблеми, які перешкоджають своєчасному виконанню деяких з цих завдань. Наведено короткий опис дистанційного курсу, який розроблено в межах програми ЕМ&ЕСТ в освітньому середовищі Moodle. Проаналізовано комплекс для проведення лабораторних і практичних занять на базі сонячної зарядної станції для електромобілів. Розроблено лабораторні та практичні заняття на цьому комплексі.Документ Вибір оптимальної транспортно-технологічної схеми доставки вантажів у міжнародному сполученні(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2020) Нагорний, Є. В.; Орда, О. О.; Кондратенко, Д. А.; Нагорный, Е. В.; Орда, А. А.; Кондратенко, Д. А.; Nahorniy, Ye.; Оrda, O.; Kondratenko, D.Проведено аналіз наявних методів підвищення ефективності процесу доставки в розподільчих системах. Для вирішення задачі з вибору оптимальної транспортнотехнологічної схеми доставки вантажів обрано критерій сумарних витрат коштів на постачання продукції споживачам за умови заданих обмежень. Запропоновано дві математичні моделі об’єкта дослідження: однорівневої моноцентричної розподільчої системи та дворівневої моноцентричної розподільчої системиДокумент Концепція системи керування пневматичною підвіскою колісних транспортних засобів категорій N3, M3(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2020) Михалевич, М. Г.; Савченко, Є. Л.; Гармаш, А. А.; Mikhalevich, M.; Savchenko, I.; Harmash, A.; Михалевич, Н. Г.; Савченко, Е. Л.; Гармаш, А. А.Розглянуто розвиток систем керування пневматичною підвіскою, визначено сучасний стан та місце мехатронних модулів і каналів зв’язку в бортових системах керування колісних транспортних засобів. Представлено концепцію розподіленої системи керування пневматичною підвіскою колісних транспортних засобів визначених категорій з мехатронними модулями. Розглянуті компоненти та алгоритм роботи нової системи керування пневматичною підвіскою.Документ Дослідження робочого процесу вмикання передачі в електромеханічному механізмі керування коробкою передач(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2020) Михалевич, М. Г.; Сильченко, М. М.; Ярита, О. О.; Усков, О. І.; Mykhalevych, M.; Silchenko, M.; Yaryta, A.; Uskov, O.; Михалевич, Н. Г.; Сильченко, Н. Н.; Ярита, А. А.; Усков, О. І.Проаналізовано динамічні процеси, що відбуваються в автоматизованому механізмі перемикання передач автотранспортного засобу, досліджено мотор-редуктор, визначені параметри, які впливають на робочий процес вмикання передачі, розглянуті питання раціонального керування виконавчим електродвигуном під час вмикання передачі в механічній коробці передач.Документ Методика оцінки технічної ефективності електромобілів малої вантажопідйомності(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2020) Войтків, С. В.; Voytkiv, S.; Войткив, С.Розроблена методика об’єктивної оцінки технічної ефективності сучасних моделей електромобілів малої вантажопідйомності категорій L7 та N1 на основі запропонованих критеріїв. Визначені показники конструктивної, експлуатаційної, функціональної та економічної ефективності вантажних електромобілів з урахуванням їхніх специфічних конструктивних особливостей, а також формули для їхнього обчислення. Запропоновані інтегральні показники технічної ефективності електромобілів малої вантажопідйомності.Документ Оптимізація планетарної передачі бортового редуктора з використанням методу диференціальної еволюції(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2020) Клітной, В. В.; Клітной, В. В.; Батрак, П. О.; Klitnoy, V.; Klitnoi, V.; Batrak, P.; Клитной, В. В.; Клитной, В. В.; Батрак, Ф. А.На основі проведеного аналізу наукових публікацій з багатоцільової оптимізації планетарних передач для завдання модернізації конструкції бортової коробки передач з великою кількістю змінних конструкції та умов обмеження вибрано алгоритм оптимізації, побудований на базі алгоритму диференціальної еволюції. Здійснено оптимізацію планетарної передачі бортового редуктора танка Т-64 з використанням алгоритму методу диференціальної еволюції. Використання отриманої конструкції планетарної передачі дозволяє знизити навантаження на елементи коробки передач та зберегти габаритні розміри й конструктивні особливості бортового редуктора.Документ Технічні та економічні аспекти зношування деталей клапанного механізму в процесі переобладнання бензинового двигуна внутрішнього згоряння на газомоторне паливо(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, 2020) Хрулєв, О. Е.; Сараєв, О. В.; Сараєва, І. Ю.; Khrulev, A.; Saraiev, O.; Saraieva, I.; Хрулев, А. Э.; Сараев, А. В.; Сараєва, И. Ю.Розглянуті основні тенденції газифікації легкового автотранспорту. Відзначено, що помітне зниження ресурсу клапанного механізму двигуна під час роботи на газі пов’язане із просіданням клапанів. На підставі отриманих результатів установлено, що переведення серійного бензинового двигуна на газ без внесення змін у конструкцію клапанного механізму означає зовсім неминуче зменшення ресурсу сполучення клапана із сідлом. Складена методика розрахунків економічної ефективності й визначені характерні границі та область ефективного застосування газобалонного устаткування на легковому транспорті. Показано, що, незважаючи на більшу різницю в ціні між газом і бензином, сумарний економічний ефект від переведення бензинового двигуна на позаштатне газове паливо за весь час експлуатації автомобіля не перевищує 15–20 % і в загальному випадку має цілу низку серйозних обмежень не тільки економічного, але й технічного характеру.